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主题:生于赛道 驰于街头 印第安摩托FTR 1200 成都迎来首次试驾

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头衔:中尉
发帖: 5
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发表于:2020/4/4 13:54:00   楼主 

Indian Motorcycle®️成立于1901年,是美国第一家摩托车公司。创始人George Hendee和Oscar Hedstorm由建造自行车起家,开始了一段传奇。

生于赛道 驰于街头 印第安摩托FTR 1200 成都迎来首次试驾

2019年12月11日,印第安正式将全新车系—FTR1200与FTR1200S引进中国市场。FTR平台历经超过3年的研发与测试,灵感来源于Indian在泥地绕圈赛中的辉煌历史。FTR 1200和FTR 1200S采用了自2016年推出以来,主导美国泥地绕圈赛冠军赛车--FTR750的设计和造型。

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首先了解这款车之前,我们先了解一下FTR1200,前面的FTR是什么意思。FTR即 Flat track racing 的缩小,它是一个美国的泥地赛事,这个赛事已经存在了一个世纪,它是历史最悠久的摩托车锦标赛之一。在比赛中,所参加车辆均没有刹车系统,车手只能够凭借油门和过弯技巧去一较高下。印第安车手在这个比赛中一直有亮眼的成绩。

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FTR1200S是基于一个独立的全新开发的平台,它有着街车和滑胎车的混合外型。它的外观可以说是非常紧致,屁股短翘。车架和后摇臂采用钢管编织车架,发动机罩使用镁材料,这样可以大幅减轻车重,并利用低惯性曲轴,使发动机能够快速转速,以便立即响应和加速。

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油箱位于座椅下方,使车辆具有较低的重心和更集中的重量分布。扁长油箱的设计与一体成型的座垫,让骑士过弯的动作更加自由提高操控性。外面这个油箱实际上不是一个真油箱他是一个罩。里面才是一个13升的油箱模块。油箱的烤漆是有金属质感的金属漆,两侧的印第安LOGO也是立体突出的。很有质感。散热方式是水冷加油冷的设计。

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FTR1200的配置及电控可以用豪华来形容不足为过。全车LED灯源、3种骑行模式、定速巡航、滑动离合器、弯道ABS、精益灵敏度稳定性控制、牵引力控制、前轮减速控制。4.3寸触控屏,功能调节很是方便。

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FTR1200前悬为倒立式,采用径向安装的双Brembo刹车,具有卓越的操控和刹车能力。

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与FTR750赛车类似,空气箱直接定位在发动机上方,以优化气流和最大化功率。这两款车型都采用了与FTR750类似的后悬架和摇臂设计,不仅提供了赛车的外观,而且确保在最崎岖的道路上也能获得最大的抓地力和操控感。

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强大的新型水冷式1203cc V-Twin发动机驱动,可产生约120马力85 ft-lbs的扭矩。该发动机具有12.5:1的压缩比,高流量气缸盖和双节气门,可实现最佳的油门响应和动力输出。

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FTR 1200的出现让印第安首次进入大排量运动型街车市场,凭借这V型双缸的独特搭配,FTR家族可以突破美式巡航车的格局限制,让那些忠爱跨界风格的消费者有了不二之选。目前成都印第安经销商已到货。

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想进一步体验FTR 1200的车友4月11日可报名到大摩头机车超市锦逸路99号试乘试驾。其他时间可在百度地图搜索印第安成都店观赏试驾,看看这款来自美国的Flat-Track到底有何过人之处。


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