投诉南宁市公安局交通警察支队不作为
南宁市公安局交通警察支队2019年3月31日官方网站发部《关于加强南宁市城市道路交通管理的通告》，第十条：扩大南宁禁摩范围是不作为，不为人民服务的懒政，一刀切低能管理行为。
一、我们述求是：
1、要求南宁市政府有关部门尽快恢复小排量摩托车上牌，解禁小排量摩托车在南宁市市区所有道路通行。
2、要求南宁市公安局交通警察支队上南宁电视问政，解释为何要扩大南宁市禁摩范围。
3、南宁市电视问政栏目组现场观众代表资格，必须有摩托车驾驶证件，并且有3年以上一手摩托车作为上下班代步工具人员参与。
二、投诉南宁市公安局交通警察支队不作为内容如下：
1、南宁市公安局交通警察支队是执行部门，出台管理文件是否合法。执行部门发现违法车辆更多的是想办法去多查处，而不是一刀切出台管理文件一禁了之。
2、摩托车现有的制造技术水平已经和汽车一样，有电喷，水冷，尾气排放达标国四。为何大排量国四汽车能通行，正规上牌年审购买保险小排量国四摩托车要扩大禁行。
3、摩托车是交通工具，与汽车一样，危险驾驶的是驾驶人员，危险驾驶人员不受到法律制裁，开什么车都会危险驾驶，都会造成事故，交警执行部门要加大力度查处而不是禁行。
4、恢复南宁市小排量摩托车上牌，解禁小排量摩托车在南宁市区道路通行，可以减少市区道路拥堵，停车位难找，支持党中央环保政策。政府事业单位办事车辆可以驾驶小排量摩托车出行办事，进一步降低政府事业单位出行三公经费开支。节能减排绿色出行办事。
5、扩大禁摩迫使城乡结合办事访友出行更加不方便，加大等待公共交交通工具时间，最后一公里难以解决。开汽车进城，使得城市道路更拥堵，停车位难找。
6、按照现在油价计算，小排量摩托车，每公里油耗在0.1元至0.2元，纯汽油车最小排量最少每公里油耗都在0.4元以上，并且汽车上下班座位空置率在3个座位以上。
7、南宁市中心城区向东南方向五象新区、良庆区转移，扩大禁摩范围，考虑五象新区、良庆区停车位置是否满足。扩大禁摩后，是否考虑这里的人民群众被动消费购买其他交通工具出行。是否考虑党中央提升人民群众获得感幸福感安全感。扩大禁摩剥夺出行选择交通工具自由权，是否间接迫使两个新城区购买汽车消费，汽车车位。用一辆汽车出行带动消费，提高城市GDP.这种间接变相的地方政策经济调控是否违背社会主义国家根本准则法则？
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