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主题:经典大单缸复活 雅马哈SR400限量回归

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头衔:管理员
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发表于:2018/10/14 13:37:00   楼主 

自从1978年推出的SR400今年已经迈入40周年,虽然在2017年9月雅马哈因应环保法规停产了SR400,但是在一年后的今天,正式宣布:2018年11月将这款经典的大单缸再次回归市场。




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发表于:2018/10/14 13:48:00   沙发 
对于许多老车玩家来说,“改款”这两字总是让人喜忧参半,毕竟竞争激烈的环境下,很难保证每次车厂在进行改款后都会维持与过往相似的设计风格,但是YAMAHA很清楚消费者对于SR400外型、机械的坚持,一如往常维持你、我所熟悉的SR400外型再次席卷复古控的荷包。
  2019 YAMAHA SR400在外型依旧不变的情形下,车辆细节也同样保留,采用399c.c.单缸气冷引擎,加上独特的踩发杆设计,在喷射引擎席卷车市的今天,可以在路上踩发绝对是最炫的行为。前单碟与双活塞卡钳、“纯指针”仪表、后鼓刹等设计,皆贯彻日本YAMAHA在官网上所讲的”为了不变,一直在变化“。



头衔:管理员
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发表于:2018/10/14 13:51:00   藤椅 

受限于日趋严格的环保法规,肉眼无法第一眼看出的动力规格则是略有修改,原有的SR400动力输出为26ps,2019年为24ps,扭力与前代车款同样,我想这也是为了环保所做出的妥协,更何况有骑过SR400的朋友就知道,性能绝对不是这辆车的重点。


有着40周年产品发展历史的前提下,YAMAHA当然不会放过这次“换色”的好机会,除了黑、水蓝两种量产车色外,原厂也一并公布限量500台的40周年纪念版,油箱采用咖啡色渐层烤漆,搭配金色拉线,油箱上的音叉标志可是大有学问,改采黄铜制品彰显限量车款价值。



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发表于:2018/10/14 13:55:00   板凳 
另外,指针仪表上头也可以看见40周年纪念字样,侧盖上的SR金属铭牌导入电铸工法制作,虽然看不出任何特殊的地方,但名称听起来相当厉害。车辆坐垫也更换成双色皮革设计,并且黑色、咖啡色的皮革接合处设置在椅垫侧边,不同于大多数车款将缝线安排在平面、侧面转角处。

至于价格,2019 YAMAHA SR400日本当地未税售价为530,000日圆(约3.25万人民币);40周年版为640,000日圆(约4万人民币)并限量500辆,两种版本皆会在2018/11/22正式发售。

  虽然日本当地售价似乎不难入手,但是参考近几年国内水货价格再加上关税,SR400关贸售价轻松突破5字头是肯定的,何况SR400完全与性能沾不上边,在预算有限并兼顾性能的情形下,要在中国拥有一辆SR400并不是一项简单、轻松的事情。


2019款除了纪念款的特殊颜色,普通版有两种颜色。

  

长X宽X高  2,085mm/750mm/1,100mm

引擎型式   2V SOHC单缸四行程气冷引擎

压缩比    8.5:1

排气量    399c.c.

最大马力   24PS/6,500rpm

最大扭力   2.9kgf?m/3,000rpm

车重     175kg

座高     790mm

前轮尺寸   90/100-18 54S

后轮尺寸   110/90-18 61S

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发表于:2018/10/14 14:31:00   报纸 
好车
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发表于:2018/10/14 15:59:00   地板 

希望改成电喷 把这个经典车型一直做下去。

头衔:新兵
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发表于:2018/10/14 16:43:00   7楼 
Mt01会回来吗
头衔:新兵
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发表于:2018/10/14 16:43:00   8楼 
Mt01会回来吗
头衔:新兵
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发表于:2018/10/14 16:43:00   9楼 
Mt01会回来吗
头衔:少尉
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发表于:2018/10/14 16:54:00   10楼 
太喜欢了。就是买不起

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