发表于：2018/10/14 13:37:00
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自从1978年推出的SR400今年已经迈入40周年，虽然在2017年9月雅马哈因应环保法规停产了SR400，但是在一年后的今天，正式宣布：2018年11月将这款经典的大单缸再次回归市场。
自从1978年推出的SR400今年已经迈入40周年，虽然在2017年9月雅马哈因应环保法规停产了SR400，但是在一年后的今天，正式宣布：2018年11月将这款经典的大单缸再次回归市场。
受限于日趋严格的环保法规，肉眼无法第一眼看出的动力规格则是略有修改，原有的SR400动力输出为26ps，2019年为24ps，扭力与前代车款同样，我想这也是为了环保所做出的妥协，更何况有骑过SR400的朋友就知道，性能绝对不是这辆车的重点。
有着40周年产品发展历史的前提下，YAMAHA当然不会放过这次“换色”的好机会，除了黑、水蓝两种量产车色外，原厂也一并公布限量500台的40周年纪念版，油箱采用咖啡色渐层烤漆，搭配金色拉线，油箱上的音叉标志可是大有学问，改采黄铜制品彰显限量车款价值。
至于价格，2019 YAMAHA SR400日本当地未税售价为530,000日圆（约3.25万人民币）；40周年版为640,000日圆（约4万人民币）并限量500辆，两种版本皆会在2018/11/22正式发售。
虽然日本当地售价似乎不难入手，但是参考近几年国内水货价格再加上关税，SR400关贸售价轻松突破5字头是肯定的，何况SR400完全与性能沾不上边，在预算有限并兼顾性能的情形下，要在中国拥有一辆SR400并不是一项简单、轻松的事情。
2019款除了纪念款的特殊颜色，普通版有两种颜色。
长Ｘ宽Ｘ高 2,085mm／750mm／1,100mm
引擎型式 2V SOHC单缸四行程气冷引擎
压缩比 8.5：1
排气量 399c.c.
最大马力 24PS／6,500rpm
最大扭力 2.9kgf?m／3,000rpm
车重 175kg
座高 790mm
前轮尺寸 90/100-18 54S
后轮尺寸 110/90-18 61S
希望改成电喷 把这个经典车型一直做下去。
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