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主题:战车爆牛摩网黑幕 新年第二弹本贴被认定为精华

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发表于:2017/2/6 3:54:00   楼主 

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发表于:2017/2/6 3:55:00   沙发 

秋名山上行人稀,常有车手较高低,如今道路依然在,不见当年老司机……继新年首篇文章爆了光阳新车资料后,假期结束,转入正常工作模式。本着我大国民历来“杀敌一万自损八千”的传统美德,战车今年将继续保持频率黑一些厂家或产品,但黑别人之前,更有必要先黑黑牛摩网,说一说牛摩网的五大黑幕,以免又被网友吐槽说帮厂家唱颂歌。


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发表于:2017/2/6 3:57:00   藤椅 

黑幕一:试车必须唱颂歌



有关唱颂歌的问题,战车我从2003年在《中国机械【摩托】》的时候,就已经在解释,时至今日,这问题有点像“你的摩托多少钱买的?能跑多快?”一样,解释的非常审美疲劳。从最初的解释、强调、再强调、再解释,到现今的“随意吧您呐……”


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发表于:2017/2/6 4:00:00   板凳 

战车不是公益组织领导人,也要吃喝拉撒,之所以有些产品写的洋洋洒洒拖泥带水口吐莲花,也不外乎是在服务用户和服务客户之间寻求一个折中,尽可能的把产品描述的详细,虽然也喊好,但会让用户有个详细的图片和介绍可以与其他同类产品进行对比。真正想买车的用户,有几个是看完试车报告立刻店里刷卡的?君不见,那些自诩“兢兢业业为摩友服务”的专喷某厂家某产品的媒体,只需厂家一个广告砸过去,立刻语气大变?


所以,在没有得到关注度和广告业务前,所有媒体都可以高唱着《国际歌》,向厂家和产品发出口水战役。一旦目的达到,就开始改唱《国际共产主义在中国》了,这都是套路。


另一个唱颂歌的原因也很简单,牛摩网目前在行业内属于流量巨大型网站,客户们都更注意他们的产品在网站的一举一动。因此,你懂的。等什么时候中汽联下放扶持款项坚定不移的挺摩托车媒体了,战车一定带头把各个产品喷到它爹妈都不认识来回馈大家。


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发表于:2017/2/6 4:02:00   报纸 

黑幕二:网站里面喷子多



说到喷产品,不得不先说一下牛摩网的用户群体的良莠不齐这事儿。摩托用户们似乎天生就跟粪青、喷子、棍子手有缘,一个产品出来,先喷产品的,肯定就是好人,肯定就能获得大多数用户的认同。这也跟几十年来国内的摩托车企业不思进取有关,导致自己的地位跟发改委似的,不管说什么,听众们都往反面思考。反正不管什么产品出来,先喷品质,再喷价格,有太多的痛脚可以抓住,也有无数愣头青跟进。这现象在前年牛摩网用户日流量破5万开始,喷子以几何式暴涨。当然,里面也有一些喷的比较到位的用户,一般这时候,战车都是私下偷偷跟版主说给某某帖子加精……


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发表于:2017/2/6 4:03:00   地板 

反观大贸车的用户,就较少上来喷产品的。为什么?如果从设计理念、人机工程学、流体力学、空气动力学这些方面考究,目前市面上的大贸产品,有太多可喷之处了。郭子焉不就一直在抓着宝马断轴事件持续较真么?像这种专业型人士,战车向来持钦佩态度的。而为什么其他厂家的大贸车用户们较少上来说话?其一是这个群体更注重自己的声誉,对于还摸不透的产品不会妄下断论;其二是不盲目,对于那些显而易见的缺点,在别人喷的时候不愿意随大流,静观其变。这,也是为什么,国内的摩托车厂家就算有产品召回,也都是针对相对自身产品的高端系列启动召回策略的主要原因。


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发表于:2017/2/6 4:05:00   7楼 

所以,喷,不是解决问题之道。有心的厂家,早就将问题悄然解决于无形。豪爵的轮毂门事件,还在酝酿之中时候就已经被妥善解决;GW250的挡位拨叉问题,恐怕除了车主,都没有多少人知道,因为这事儿才刚发生就又解决了。现在大街上还跑着大量的铁轮毂、砂眼铸铁车架、前后鼓刹、化油器的产品,不论安全性还是环保,都属于召回之列,这些低端车从诞生起被我们喷了几十年,为什么从没听到召回的动静?大家自己耐心思考吧。


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发表于:2017/2/6 4:06:00   8楼 

黑幕三:满屏满眼皆广告



2017春节,大家都在刷什么福包,刷不到就买,甚至还有为了敬业福约炮的网络段子出来。其实大家要的不是敬业福,而是过年中大奖的喜气,是好运碾压他人的优越感,这哪里是需求,分明是赤裸裸贪小便宜的欲望……正由于摩托车用户群体的良莠不齐,导致了我们向来都是弱势群体。也因此,在动辄几亿用户、日活几千万的大众化网站面前,牛摩网的日活15万+,居然做成了行业内领军。也正因为如此,大家可以看到网站内满屏的产品广告。

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发表于:2017/2/6 4:08:00   9楼 

有好多车友私下跟战车聊的时候都问“去年赚了不少吧?你们网站的广告都看到手软……”,其实,战车我跟大家一样苦逼,一年辛苦下来,只是给银行打工,房贷一交,立马月光族,甚至还有啃老趋势。即便在最近几年大排量摩托产品每年翻几倍的增长速度之下,整个摩托行业还是急剧下滑的。当年的辉煌时期,一个大点的摩托企业,每年的广告预算都一两百万。而现如今全行业的广告预算都不知道还有几百万不。这点钱还要照顾电视台、平面杂志、网站、手机平台、自媒体等等。偏生这个行业又有一些同志们喜欢硬充脸面,拉广告时候动不动就要说“我刚从XX企业拿了一个单,不到一百万吧……”一般听到这里,战车就会在脑海里自动将数额去掉一个0或两个0来听……


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发表于:2017/2/6 4:10:00   10楼 

购买摩托,对于大多数用户来说,属于是大宗支出,但更新换代频率太低,图省事的用户很容易“懒惰”的选择传统大品牌,以寻求更有保障的服务。可是,还有很多新生代的企业,他们意图打破大型品牌的垄断,提供更高性价比和更加个性化的产品出来,行业的发展,需要这种新生代的推动,因此,牛摩网必然会不遗余力的对这些企业进行互助,当然其中肯定会夹杂意图短线获利的山寨企业,这个只能在日后对企业的发展中发现并慢慢剔除,不可能一锤子打死的。吉利当年都还生产鹿城150呢,现在连沃尔沃不都收入麾下了么。大多数企业不是一生下来就高大上的。



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