回到家究其原由，发现防摔棒没有起到的防摔的作用；根据自己的专长自制带吸能缓冲功能的摩托车防摔胶。立贴记录这一有趣过程，特分享给广大摩友。故事由此展开：

    我大美重庆连日高温炙烤，玻璃都要晒化了，只能窝在空调房度日。近两天好不容易迎来了点降雨，傍晚还稍有凉意，老子右手又开始骚动，按捺不住冲动、决定晚饭后去压个山放放风，顺赏大学城夜景。

字）顺利到了虎峰山顶，此时天已擦黑，在一缓坡处停车、撑架、熄火，掏出根黄鹤楼点上、深吸一口，沐着凉风、俯视远处大学城点点灯火，顿时有种江山在我脚下，世界在我心中的意境涌上心头。

        咚、、、好大一声响，黑老子一跳，顿时惊醒正在装B的我。

车倒了…还向坡下滑了一米多，拿手机照了照，右刹，右镜折了，排气也擦花了，可恶的是防摔棒还摔变了形，内缩一了节，没起到防摔作用。艹！艹！！日了狗了，老话说装B挨雷劈一点不假。

只好自认倒霉准备下山，就在此时、一打火就听见 啪、、、哒两声，然后淅淅沙沙的响声不断，心想、完了内伤无疑！！赶紧断火。内心抓狂，又处在山顶、前没村后没店，心中顿时升起9?10¹⁸个艹！！赶紧点支黄鹤楼压压惊，一番整理，收拾起日狗的心情，伴着淅淅沙沙的响声，连推带滑下到了山脚 ，天色已晚暂把车锁在一个农家乐院坝，待明天再做处理。

   倒个车怎么会搞得如此严重？想总结下原因，但百思不得其解。既然不解其因就想想以后如何避免类似的问题重演，在家翻看着手机中的事故照片，看到变了形的防摔棒时，心想质量太差护主不利，你丫的难辞其责

1.构思外观和功能

2测量接口等应用数据

3接合测量数据拟出草图（其实改了好多次）

4把草图整理成CAD图

5在UG中建模做力学仿真

6根据仿真受力数据调整参数和结构

7根据受力数据计算抗压力，购买相应的材料

白天要上班明上要带娃、还得交功课，其实3--6项修修改改了好多回、花了不少精力和时间，后购买材料又等了三四天，前后搞了十多天才完成。好了！万事具备，待我翻翻黄历择良日开整、、、

首先向各位看官骚爷们交代下我的设计思路；防摔棒是干什么吃的？倒车、摔车时起一个支撑作用，哪应该叫支撑棒啊！！对吧！！现在市面上的棒子都是直接安装在主车架或发动机联接孔上 ，一但发生倒车摔车，车重+冲撞力会直接传导到主车架和发动机上，在你点儿背的时候（像我一样）给你整点事儿出来让你花费花费，少则几百多则骨折。

我想做的就是防止这个力直接传导给爱车，中间有一个缓冲、吸能、释放的物件来缓解这个力；把棒子调教成带这功能的正货就是我的方向。

a、功能要实现

b、设计要简洁

c、材料要给力

d、成品要牢靠

          e、加工要方便

       根据这五要点要素、开始操图。手画的水平有限凑活看，其实画了不少改来画去先就它了。

      在CAD中出个剖面图先

 在UG中建个模看看效果，再上个土豪金

开始有点意思了！！！

其中的“设计要简洁”最难；为了简洁化我不知死了多不脑细胞，从产品学上来讲，产品的目的就是为了功能的实现，没有或缺少功能产品就是费品。要把产品简洁化、成本压下来，从而就曾大了设计的难度；老话说，要把复杂的东西简单化而又不失功能，这样的产品才是好产品。所以我在这一问题上徘徊了许久，从最先十一个部件组成，优化到了最终的五件，大大节约了时间，材料和加工成本。这一过程我整整用了六天时间。

做我们这行的，就得赖得住寂寞，扛得住枯燥；何以解忧愁还得是黄鹤楼~~

       再来给各位骚爷科普一下，棒子的缓冲功能是如何实现的； 说来也真是巧，正当我为简洁化发愁时，哪天抱着我家小孩去医院打针，正目不转睛盯着打针的护士妹妹胸口看时，被小孩尖声叫打断，条件反射的收一下口水，看着护士手中的注射器正扎入缓缓推药、、、注射器！！灵感蹿了出来、、、

回来后打开电脑一顿猛操作，有了点我想要的效果。我们都知道按注注射器口，因大气压强活塞是很难推入的，咱就把这一原理带进棒子设计中，因要考虑贯穿固定和泄压处理就把此功能例为辅助，再经过多次力学仿真，把起主缓冲交给了具有1375MP的高强度弹簧钢。主辅功能同时做功，可谓是双管齐下。后来通过计算做出来的棒子能承受2039KG的正面冲撞力，如果改选材料这一数字还可以加大。啦

啦、、啦、、、我是卖报地小行家、、、！有时候我不得不佩服我妈，怎么把我生得如此优秀。