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主题:对不起,这里【禁摩】!

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发表于:2018/10/9 6:43:00   楼主 

对不起,这里「禁摩」!


孝荷宝儿

百家号10-05 10:02

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对不起,这里「禁摩」!

由广西发往海南的船班,历经12小时的摇晃颠簸以后,停泊于海南秀英港码头。天色微亮,前脚尚未踏出船舱,空气裡迎面而来的湿润,鲜明地标帜着南国印记。海风闷热地于港边低徊,是来自岛屿的亲切熟悉。

海口的交通政策,并不如它的气温一样热情。从出发以来过路的「呼和浩特、银川、西宁、兰州、乌鲁木齐、昆明、南宁……」这些众多地方,与海口同样是「禁摩」的城市。在这些禁摩城市裡,摩托车等同一项违法的交通工具,而繁杂不一的交通法规,往往连当地人也都溷淆不清。


禁摩令由加油站「把关」

「全城禁摩、外环以内禁摩、四环以内限摩、二环内外埠车牌禁入……」即便是专业的交通执法人员,也弄不清自己管辖范围以外的地方规定。严格执行管理的城市,甚至将权力下放至基层加油站,直接拒绝向摩托车提供加油服务。先前在新疆乌鲁木齐,就曾因为加油被拒,硬是推着没油的摩托车走了2公里路,才在郊区找到可以加油的地方。

这些奇特的规定,虽然给旅行带来诸多不便,却也有它的特殊好处,例如,省下许多的过路费开销。在《中华人民共和国道路交通安全法》裡,摩托车是依法允许行驶于高速公路的工具之一。在北京、天津等城市,领卡、行驶、缴费,是一项完全合乎法律规范的交通行为。但在其余的20多个省份,摩托车行驶高速公路,多半却成了违法行为。因此,在这些溷乱不一的规定与暧昧不清的法律条文底,使得合法的「违法」行为获得很大的自由发挥空间。其中,个人归纳出的「闯」与「跑」,是摩托车旅行中最重要的两项原则。

曾在旅行之初,遵循着有关的法律规定,正当行使摩托车合法行驶高速公路的路权。但这样行为的最终结果,往往在收费站前便被拦阻斥责。即便搬出相应的法令规章,甚至具体争辩国家上位法优于地方下位法的原则,试图从法理上说服对方依法放行,仍旧经常碰的一鼻子灰。最后整理的经验,唯有透过强「闯」硬碰才是唯一的办法。


车给上船但落地就违法

无论是ETC车道、快速通道、一般车道,只要速度够快、闯得够精准,绝对一路畅行无阻。而这样「合法」地「违法」行径,反倒在最后的路费支出上,节省一笔可观的费用。而从禁摩的政策说起,中国所有的一线城市,哪怕是些较大的二线城市,几乎都含括在禁摩的清单当中。轻则罚款、重则扣车,在这些城市裡,摩托车就像带着原罪的工具,永远洗刷不掉身上的罪名。但这样的诡谲政策,执行起来又非绝对彻底。只要处处眼光放亮,随时闻风而跑,想要在城市裡自由行走也不无可能。

在海口,大概是所走过的城市中,「逃跑」难度最高的一个。海口本身是座国际旅游城市,法令严格贯彻执行,市容样貌自然得体。在每个交叉路口,几乎都能撞见交警执勤的身影。有趣的是,船班所抵达的秀英港,出口便属于海口市区,相当于摩托车一下船行驶就是违法行为。我带着这样富含喜剧形式的黑色幽默,上路去寻找加油站,喂饱登船前出于安全考量几乎被抽乾的油箱。

位在滨海大道上的中国石化,是第一间碰见的加油站,也是第一间拒绝提供服务的地方,意料之内的结果。往后沿路的中国石油、崑崙石油,即便愿意支付那每公升比内地高出10块钱的进口价格,也找不到一间愿意提供油品的加油站。没有汽油的摩托车,就像一隻没有翅膀的鸟,又如何逃过猎人的追捕。


趁着早晨出行尖峰前的空档,操着那辆不知能够支撑多久的摩托车,沿着滨江路横跨琼州大桥,来到20公里外的东端寻觅加油站。在琼山大道往南的不远处,过去的经验告诉我,当你望向加油站裡的人员时,而他不用鄙夷的眼光回应,十之八九就是可以加油的地方。「93汽油,加满,加到最满!」彷彿随着灌满汽油的油箱,心中的不满才得以找到一处宣洩的出口。

装上翅膀的鸟儿,再不畏惧猎人的枪杆。于他们眼前扑棱翅膀,那是一种冒险的讽刺。我喜于与基层人员互动的过程,他们多数时候是由情而理法,可以深刻理解人们的需求与法律意义。但也诟病属于上层的决策者们,不察民情底下的一竿子政策,举凡从「禁摩」、「拆迁」再到城市的整体规划,往往暴露出许多当今中国发展中的「齐头式」问题。

广州巿的「五大禁」

在今年初广州市出台的禁摩令,便是堪称史上最严格的禁摩政策。从头到尾的禁售、禁油、禁行、禁停、禁营运的「五禁」政策,在上路之初就遇到许多具体性问题。例如物流公司使用的货运车辆、身心障碍人士的代步车辆,与大众运输工具普及不足等等,都在一竿子式政策底下给民生造成不小冲击。而这种快速、方便、有效的极端方式,却是很多地方政府优先选择的手段。最后,不仅造成基层人员的执法困难、造成社会阶级的矛盾对立、也产生法律相互冲突牴触等问题。而此类政策的荒诞性,不仅揭示出中国社会的家父长式权力结构,也代表着缺乏客观认知的「拍脑门」决策过程。


虽然,也曾亲眼见证一栋大楼在3个月内,从就地拆迁到完成重建的极高执行效率。但专断的决策过程,往往也容易造成不可回复的后果。从1978年改革开放以来,中国的经济发展水平已是有目共睹,但涉及市井小民的生活问题,举凡食、住、行三大范畴,仍然显得资讯不透明与权力不对等。于一个政治实体范围以内,企图博取所有对象的认同,那是偏激的民粹主义;而罔顾人民群众执意孤行,亦是极端的权力专制行径。两者之间,似乎贴切地勾勒出,两岸目前社会发展情况的缩影。

在严格打击摩托车违法上路的海口与三亚,每个拐弯每个红灯都令人胆战心惊,好似一个偷了东西的贼走在大街,随时要提防四面而来的警察逮捕。除了市裡骑行的风险以外,在三亚寻找国境最南端的过程也并不顺利。月牙湾、白虎角、莺歌鼻,这些可能的标的被层层垒牆环环隔绝。在纵横交错的山间小路,尽头不是一堵写着「军事禁区」的高牆,就是「某某高级度假区」的森严门禁。成熟的度假天堂背后,是一块块被财团圈养的沙滩与海洋。极南之境,或许就在某座进不去的度假村裡,对穷游的骑行者来说,自身的存在就显得有些不合时宜。


湛蓝的海水依然直触远方天际,滚滚浪花空中翻腾化作朵朵白云。站在海洋的彼端,此景此境心底不由想起,老子所云:「天地不仁,以万物为刍狗。」这些四方忧扰,或许便是天地的自然变化运行。又何须执着,世间所谓的公平与正义。

头衔:少尉
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注册时间: 2018/9/25
发表于:2018/10/10 17:56:00   沙发 
只要禁摩的地方都不去!再美都不去!
头衔:少尉
发帖: 4
注册时间: 2017/7/27
发表于:2018/10/11 20:30:00   藤椅 
有些人忘本啦,忘记自己祖宗怎么得到的天下。
头衔:中校
发帖: 403
注册时间: 2018/1/17
发表于:2018/10/12 7:36:00   板凳 

忘本?... ...哈哈

头衔:新兵
发帖: 2
注册时间: 2017/1/9
发表于:2018/10/13 3:16:00   报纸 

好文笔,有理有据,但奈何不了,当男盗女娼时必定拿出RM二字做挡箭牌。今年三月去拉萨返回在成都三环上行驶时,手机响了,一看是昨日送修的相机可以取货了,多郁闷,因为修理部在红牌楼二环以内,在附近找不到停车场的情况下,在高德导航下游走在二环穿进二环内,取到相机后,胆战心惊的蹿出三环出成龙路口后,这颗心才平静下来。

上个月27号又要路过成都,让高德一下子绕过了这座“来了不想走的城市”,我一个穷屌来了,要想不走只有当乞丐,因为前年这个社团一个忽悠,房价翻番,就是不翻番咱也买不起。俗话说惹不起躲得起,每当有人说法律面前人人平等,我一个同事十多年前说过这么一句话,他说这是“牛皮写来狗嚼了”多么浅显的一句话,但他一句话把华丽里的衣服刮得一干而尽。能躲就躲吧,也只能这样。曾经想过骑车沿边环行一大圈,这样的骑行环境逼迫放弃这种想法,看了楼主这篇文章后坚定的放弃吧,去没有限制骑行的地方去浏览大好河山也是一件快乐的事情。

头衔:新兵
发帖: 6
注册时间: 2018/10/8
发表于:2018/10/13 13:37:00   地板 
唉。。。。。。

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