最后说一下几个槽点：

仪表两边的两个螺丝孔，积水严重，而且很难擦拭，估计这个螺丝离生锈不远了。

挡风玻璃下方的卫生死角，手伸不进去，污渍也擦不干净，毛巾更是塞不进去，长久以往，还是会很脏的吧。

整个发动机部位脏的不行了。。。

仪表盘设计的应该有一定的防水效果，但也是由于格格栅栅的太多，擦拭有些不方便，边角缝隙会有残留污渍。

5分钟以后，我用一条毛巾就把车车恢复如新了。踏板车真是比跨骑好擦洗，没有那么多边边角角，大面积的塑料件擦干净，基本上视觉就干净了。

车子擦干净以后，看看里程已经270多公里了，趁着天气晴好，揣上两瓶机油就去了车行，提前小保养。

机油是我一直管用的龙蟠，这个油比较实惠，磨合期用不心疼。

RT3有两个放油的地方可以使用，车子左侧放油螺丝和右侧底部的机油滤网螺丝。

车行师傅选择了滤网螺丝。拧开后，机油尚可，不换也行。不好意思，忘记拍照了。

加注了1.3L机油以后，第一次小保养完成。

启动车子，发现怠速震动小了那么一点点，骑行起来，第一次时速过60公里，果然不出所料，转速4500-5000是这个车子的共振点，时速超过50公里以后，特别是时速大于60公里时，震动明显降低。

震动跟机油还是有点关系的，至少我能感觉得到。换了机油以后，震动小了那么一点点。

保养的时候，几个车友围观上来，综合几个问题陈述如下：

这是个啥车呀？光阳新版吗？

这车费油吧？

这车能上高速吗？

这是300还是400？

这个踏板轮子怪大哩！

唉，又要费嘴解释一番：这是宗申的250踏板，质量还行，震屁股，费油，能上高速，便宜，不甩泥。。。

哈哈，国产仍需努力。

晚上骑车去接闺女下课美术班，趁机拍了两张大灯的照片。

多说一句，RT3的大灯是启动后常亮的，无法关闭。

近光铺路还可以，亮度在城市驾驶足够，远光有点太聚光了，而且开启远光没有近光辅助，有点遗憾。

实际灯光效果，不满意的车友可以加装光源了。

大灯开关可能是在前天的大雨中进了水了，有时会自己切换远光，远光指示灯时不时亮起。

今天一早的骑行，已经没有这个问题了。

也许是手把开关的防水做的不够好吧。

一直看着轮胎有些瘪，又说服自己新车应该没问题。

今天小区里正好有人在移动补胎，我就顺带让补胎师傅量了一下胎压，前胎1.6，后胎2.0，有些低啊。

赶紧充了气。提醒一下新车车主，接车后也要检查一下轮胎气压。

说明书上标注是2.4-2.5，毫不犹豫充到2.5。

下午帮一个朋友装车，他买的银钢大迷你。

去的路程中，总感觉车头有点偏，又说不上来是怎么偏，大致是向左偏一点点。静态停车时仔细检查，有没发现有什么问题。

一旦行驶起来，视觉和身体感觉还是有点偏。找了个没有人的路跑直线，大撒把车子也不偏驶，真是见了鬼了。

不知道是不是心理因素，今天的骑行还是感觉车把有些歪。可惜没有检测或者判断的依据，只能找几个人来试验一下了。

通过四个兄弟的试骑，两个人认为没为什么问题，两个人不同程度感受到车把好像是歪的，或者车头是歪的，特别在直线骑行时，可又都说不出原因。这下郁闷了，哈哈。

为了说明关于车头歪斜的感受，我特意做了一张示意图，希望大家能看懂。记录一下。

黄色是车身，黑色是前后轮，灰色是车把，箭头是行进方向。

直观的感觉就是车身是拧巴的。

如果宗申售后能看到这个问题的反馈，请跟帖说明一下原理，是车架问题还是正常现象，先谢了。