这件事情的大概情况是这样的：去年九月份，我的朋友打电话找我，说他的那辆gpr125，车子放在地库将近一年没动，换了一块电瓶把车打着，骑出去没多远就熄火了。他不知道毛病在哪，便要我给他介绍个地方去修一修。
我知道他的那辆车，当初买来是为了讨女友开心，送人家的生日礼物，手把手教了俩天，俩人就都没了耐性，就搁了起来。搁了这么长时间，姑娘考了摩托本，就想把这车再骑起来，俗话说，不怕骑，就怕放。这车放了这么长时间，出点什么故障也很正常，我想到隔壁的街上有家比亚乔的专卖，就介绍他把车拉过去修，万一需要跟换什么配件，总是要方便些。
等他到了车行，我也顺路过去瞅了一眼，居然是骑过去的，说是车又打着了，就骑着来找人看看，朋友说这车挂上二三档拉过六千转骑个五分钟左右就会熄火，然后就不好着车了，得等个五六分钟才能着。不知道是什么毛病。师傅当时给看了看也没看出个啥，说既然能骑，问题应该就不大，今天天也晚了，改天过来检测一下。于是朋友换了个机油就走了，我也没当回事。
谁知道这么一句“既然能骑，问题就不大”就带来了无穷的麻烦
朋友第二天又给我打电话，说他从车行骑出去不到十公里，车就不着了，停在那他差点就叫了拖车，结果过了几分钟试着打下车，又着了，就这样对付着骑回了家。他说他有事，让我去车行帮忙看看车子到底啥毛病。
我到了车行，一个年轻的师傅忙活半天告诉我可能要查下大线，拿出电脑一接，出了无数个故障码。拆下油箱一看，发现喷油嘴已经接近烧化了，大线的绝缘皮也烧化一块儿。师傅告知好歹大线不需要更换，喷油嘴也可以凑合用，但我还是要求立刻更换，但是心里总是犯嘀咕，为什么无缘无故就会把这东西烧掉，师傅告诉我可能是短路高温造成的，我就信了他的话，下午朋友就把车骑走了。结果没过俩天，车又撂路上了，没办法，又叫了车拉过来。
朋友很郁闷，跑了三趟了，问题没有解决，这回师傅简单粗暴直接拔下电瓶测电压，结论就是电瓶电压不足，建议更换原厂新电瓶。朋友说电瓶是一个月前在网上买的新电瓶...这...还是换了吧。换了新电瓶，车行前的红绿灯都没骑出去，又熄火不着了，推回来检查一下发现是保险烧了。更换保险之后总算骑走了。走的时候都八九点钟了，还没吃晚饭，去面馆点了碗面，面刚端上来，朋友打电话来了，车子撂在高速上了，咋整？我傻眼了。
后来他推了五公里的车，生生推回家了。本来朋友都已经不信任我介绍的这家车行了，我也觉得脸上无光，可我认识这家车行挺久了，老板人也可以。小毛病保养啥的都是在这整，也没出过这种问题啊。我决定再相信他一回，这次朋友女友亲自了骑过来的，没错，车放了俩天，又能着了。不出意外，也又在没到车行时就搁浅了，这回是我去给推的车。
还是同一个车行，同一个师傅，同样彻底的检测，得出的结果是启动马达坏了，电刷没劲儿了。好吧，我认栽，没现货，订货发物流，十一这几天就把车子扔在了车行。朋友骑着他的gs800把他女朋友接走了，临走还把他奚落了一番，原来朋友老挤兑他女友骑车菜，老是低档拉高转，弄的温度过高才老出问题。整半天还是车的问题，被当场打脸，朋友很无语，黑着脸就走了。
十一过完，换了马达，依旧还是，骑走，熄火，不着车，朋友崩溃了，这回直接拉到了他维修宝马的地方，一小时工时费俩百的师傅给他看了俩眼，说你这防冻液都没了，你骑个鸟啊。
？？？？？
朋友说每次到那车行都让师傅看过防冻液都说也不缺啊。
师傅给他看，水箱里剩的水都不够一个瓶盖的。
朋友怒了，找我怒骂那家车行，我也急了，给车行打电话，老板说不对啊，水箱没水，故障灯会亮啊。
故障灯坏掉了。
老板说那也不可能啊，水箱缺水缺那么多，骑这么久早烧了。
骑了没多久，修车一个月，不算推车的，来回骑了不到一百公里。
老板说不可能，他不信，要我拉回去看，他保修。
朋友说不用了，在那家维修行直接开缸了，水箱里缸垫儿呲了，防冻液都流到发动机里了，一开始就是图便宜才去了我说那家车行。现在都这样了，在这修了算了。
我找的这家车行老板说：哦，原来是缸垫呲了。
我问他，这你们咋没检查出来呢。
老板说：车也修了，你那些东西也确实有问题。你们不是每次都能骑走么，那不就行了么。
我说有没有可能一开始就是缺防冻液的毛病，没检查出来，才把其他地方都搞坏的。
老板说，有可能，但是我们检测的时候防冻液真的不缺啊。
这事儿后来就变成了一件悬案，朋友在这家车行修车花了将近八百块，又在维修行花了小一千。我本来要给他出这个钱，他说算了，毕竟一开始就是他图便宜才找的这个比亚乔专卖。我说好等车修好了，我请他吃饭。
后来他车修好了，天也冷了，又扔地库不骑了，他和女朋友分手了，听他说原因是性格不合。
到了开春的时候，我在某二手平台上又看到了那辆gpr125，被车贩子收走了。
本来我已经把这事忘了，结果今年开春，我女朋友换了工作，离家不远三站地铁，就弄了一台二手的化油器比亚乔运动健将125来代步，车有点老旧，车况也一般，有点不好着。我拿到车就先想先去收拾收拾，去哪呢？要不就比亚乔专卖吧。
这家车行生意挺不错的，除了比亚乔，现在又代理了其他品牌。这回忙得剩一个师傅了，一看，就还是他。
前事就不提了，一个小踏板，还能修出个啥？拆下壳子处理了一下进气，更换火花塞60，换油门拉线130，换了个刹车手把15，齿轮油俩个30。我看油箱下面的油管旧的出裂纹了，师傅说不用更换也就作罢。
处理完这些师傅说一共给四百吧，换件一共235，不是还有工时费么，我痛快的扫码给钱走人。
回了家，我躺床上逛淘宝，想找个这车上缺的一个反光条，进了店一看，原车油门拉线才38一根，火花塞也25一个，这跟那师傅跟我报的价可有不少出入。我去那家比亚乔专卖的网店确认了一下，果然也都是二三十。我迷糊了，找老板确认这事，过了一阵老板回复我，是那师傅多收了，退了我150，至于多收费的原因，老板归结为提成方式不完善。
这个自然不算什么大事，人家也道歉退钱了。可有意思的事在后面。清明放假，我和女友骑车到平谷看桃花。她骑的太猛，路上车子油突然给不上了，然后就熄火不着了。这种事其实在我的预料之中，在附近联系了家车行来救援维修（在此十分感谢这家开在平谷的车行????）不一会，俩师傅开了辆皮卡过来，看了一下车子，发现是那根裂纹的供油油管的问题，当场更换了油管，发现还是不好着，师傅开始检查我的火星塞，拆下来说是火花塞没拧紧。接着尴尬的事情发生了，师傅在给我拧火花塞的时候，用力太大，把火花塞拧断了。断了怎么办？他家没有这种专用的火花塞，师傅一脸歉意，告诉我不然就先拉到他们家店里订件给我换火花塞。
平谷太远了，我住在双桥，想了想还是拉回去去比亚乔专卖修吧，不然来回折腾的实在够呛。于是师傅象征性的收了我五十块，我找了辆货拉拉把车拉到了比亚乔专卖。
到了那边已经七点多了，那个师傅大概看了下，说你这火花塞断的太里面，得开缸头取，很有可能开了缸头也取不下来，到时候只能就得更换缸头了，要我把车放那明天来弄。我一听懵了，这二手踏板买来也没多少钱，本来以为换个火花塞就了事，可这开缸头又换缸头，是照着大几百去了。肉疼的同时也有些不理智，打电话找那个拧断我火花塞的师傅理论，那师傅一听也十分诧异，说那火花塞并不用开缸头取啊，要跟这比亚乔专卖的师傅理论，我把电话交给这边的师傅，师傅听说这个，脸色一下变了，拒绝跟他沟通，把我晾在那里。正好这比亚乔专卖的老板在一旁，俩人沟通了一下，老板也认为应该不用拆缸头就能取出断了的火花塞，把师傅叫了过来，三弄俩弄，火花塞果然取了出来。
我想是个成年人都能明白这其中的道道了，心中的疑惑也随之打开，无非又是一辆怎么都修不好的摩托车而已么。继续在这修下去也只会扔的更多的钞票而已。在给平谷那边车行的师傅道过歉后，我启动了车子。努力的把整件事想通。更有意思的是，临走前，车行里的人笑着说了一句让人印象深刻的话。
你怎么老整一些“这样儿”的车过来呢？
所以到底是车的问题，还是修车的人的问题，我觉得应该已经有答案了。
看过杰克伦敦的一篇短篇小说，里面有这样一段话——
“一匹好马总是一匹好马，让它出去野跑一次之后就不行了。他说一只好表总是一只好表，让钟表匠得到机会修理一下就糟了。他总想知道所有的那些没有学好手艺的补锅匠、枪炮匠、鞋匠、机匠和铁匠的下场，可是谁也不能给他说个究竟。”
这故事里的主人公有着和我一样操蛋的遭遇，我的心情也由起初的愤慨变得十分沉重。摩托车修理，本身是一门十分精细的手艺，可是到了社会上，市场，人情，生意，却让这门手艺的高下变成了无足轻重的小事。在修这俩辆车的过程中，我也有自己的问题，毕竟现在的市场也算是比较开放的，不少零配件都是可以在网上找的到，可以去选择一个口碑更好，价格略贵，但是起码放心一点。
所以想我这样一个骑车很久却对维修摩托车狗屁不通的人只能寄希望于去“邂逅”一个靠谱的维修师傅，才能不让本来是很享受的骑行变成一种负担。
最近在找一辆老车，想试着自己动手改装个复古风格，更想通过改装，学习一些摩托车维修技术。现在摩托车市场火热，车友也越来越多。希望更多跟我一样的车友也能跟我一样去多自己动动手，起码不用到车子出来问题，才去碰运气。也算对自己的爱车之心，有个交待。
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