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主题:aprilia cr 150 提车以及用车感受本贴被认定为精华

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头衔:少尉
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楼主 只看楼主
发表于:2019/5/21 12:51:00   楼主 

提车日记

说明:2万而已,也只在2万区间讨论,大贸勿喷。



两年前就想买车,一直没钱。从17年增驾驾照D(三轮摩托)到194月提车,整整两年的时间,一直在网上看车。起初在某宝上看几千块的拼装车250。当时在实体店看一辆aprilia 卖一两万觉得无法理解,都懒的多看一眼。觉得不可理喻。网上的拼装250,一方面怕质量不好,主要是因为我们当地的主城区不给本地户口的上摩托牌照,本地买车只能在其他几个区让经销商代挂公户的牌照。后来想买五羊本田的190暴风眼,本地实体店有样车,车挺漂亮,坐高也不高,单脚撑地轻松,据说质量也过硬。中国人设计的,这车适合市区骑行,在这个价钱上,几近完美。综合性能堪称神车。但,有一个致命缺点,因为完美,所以平庸。总有种让人提不起兴趣的感觉。

19年初,在网上瞎逛,看到了我一直以为不可理喻的aprilia。眼前一亮,尤其是CAFé CR150,在知名摩托人战车和小丙的介绍下发现,这车可能真的就是一直以来我在寻找的。尤其是战车的测评文章的标题“夜空中最亮的那颗星”,萦绕脑海挥之不去。她漂亮,她激情、不羁,她有自己的脾气不讨好任何人(关键是漂亮)。还有小丙对她的结论“帅”“她不像任何人”。

网上查实体店电话,然后联系。

46日到店和老板谈价钱。但是没有样车,听老板的意思,Aprilia不好卖,所以也不打算进货样车。价钱无优惠,送头盔和碟刹锁。这段时间刚好是国三和国四的过渡期(排放标准),当然要国四的。当场定了灰色的,也是最多见的颜色。老板是极力推荐灰色的,并坦言灰色买过20多辆,白色就一辆,黑色就没卖过。

回家等车,第二天就来电话了,告知我订的型号山东仓库没货,从厂家订要等半个月。沟通之下,山东仓库的库存车,有白色还是国三的。这算是心理路程的小插曲,其实订车之前在心里是有些纠结的。战车的文章“天空中最亮的那颗星”中用的就是白色(红色座椅),很张扬靓丽。可是这个款式配色是国三的(国四改了外观配色),一定是库存车,在“国四新车”还是靓丽的“国三白色”之间做过心里斗争。最后理智占领上风,订了国四灰色的。可是,现在阴差阳错、鬼使神差,冥冥之中的缘分——仓库里只有国三白色了。这个国三的白色,张扬、奔放、不羁,无时无刻不在撩动着每一个不经意间与她对视的路人的心弦。我低调、灰暗、隐忍了半辈子,是该让你看到我的时候了。

果断答应,改成白色国三版的。因为是库存所以还优惠了500块。

谈妥第二天就到货了,经销商装车挂牌。我这俩白色的,在当地是第一辆。车款19300,购置税加交强险加商业险加牌照工本费总共才900多。我本来预计要2000块的,不知道他们怎么算的。

2下雨,没敢提车。周三,也就是410日,中午提车。提车时发现,这是一辆库存2年的车。咦!!!怎么漂亮的车,两年了都没卖出去,真是够小众的。

       她在暗无天日的库房里呆了两年,只为等我,这是缘分,她注定是属于我的。

       提车之前,我没骑过两轮摩托车。几十年前坐我哥的两轮摩托,挂过一档移动过几米,此外无两轮摩托的经验。(考证是三轮摩托,也是不会,现场学现场考的)等车的几天了,脑海中不断重复驾驶起步的操作动作。上车后,还好,中午路上车少,没什么意外。

路上尝试着挂上2档、3档、4档,再没敢往上。回来的路上,最高时速45公里,对于骑行多年自行车和电动车的我来说,绝对风驰电掣呀。

 

 

骑行感受:

国内设计的车型有两个很出名,本田的190 和升仕的310 。根据介绍,这两个工业设计近乎完美(在该价格内)。这两个车型,忧郁过,后来放弃了。你爱上一个人从来都不是因为她完美,而是因为她勇敢做自己。

Aprilia就是那个勇敢做自己的家伙。

CR150,本身是CAFé车,被归类于复古车。本应低速悠闲的行驶在老城区的街巷之间。但是。。。高专机,发动机转速低于4000转,突突、突突的非常不平顺,基本不能用。低速很难受。日常转速在5000~7500 之间,提升迅猛操控稳定,时速80以内提速也是反映轻快,绝不拖沓。80以上我还没骑过,技术不好,也是路况限制没机会。

“关于坐高”。我165的净身高(日常号称170)。双脚尖着地。她的座椅相对舒服,因为座椅稍宽,而且平。这也带来一个问题。她官方坐高780,但脚撑地时明显比坐高770的本田190 要困难。就是因为座椅稍宽稍平。但在骑行时就觉得舒服了,因为脚踏偏高,平座椅有种蹲在板凳上的感觉。当然,这个座椅也绝不是巡航的太子车的宽大,只是稍平而已。建议大家不要在乎坐高,骑行起来不成问题。

“排气管挡腿的问题”:就是挡腿,正好隔着脚踝。骑行了2天后,彻底忘记了。我准备过段时间,用锤子把排气管外护罩打瘪,就是脚踝那个位置,估计会好些。

以前大家没提到的问题:由于排气管挡腿,所以,在右脚踩刹车的时候脚尖需要用力内扣,很别扭。所以,我基本不用脚刹。

“后挡泥板形同虚设的问题。”我们这里干旱,基本不下雨。骑了一个多月了也没遇到雨天。

关于声音,不好听。确实一般,而且声音有点大。

操控,这个我没经验。没有对比没法评论。我觉得很自如尤其是时速20-80之间最自由。低速与高速都不是摩托车的强项,中速是最迅猛的,基本碾压大街上的所有轿车

依我多年骑行电动自行车和老头乐的经验,减震很舒服。

 

 

总结优缺点:

缺点一大堆

1  后挡泥板挡不住泥水

2  排气管挡腿

3  低速扭矩差,不适合低速行驶

4  后刹车内扣

5  质量一般,发动机应该都没问题,但是提车10天大灯开关就坏了

 

优点:

勇敢做自己,人家意大利的工业设计,就是怎么拽。自己有自己的个性,绝不迁就顾客,随你说有各种毛病,我不改,不屑改。张扬、靓丽的外观;高速发动机让你随时超越身旁的平庸之辈。酷、帅、拽。

最大的优点是:“我和你们不一样”

路上会有人问,这是什么车?多少钱?我总是谦卑的回答:万把块钱,样子货而已(内心独白:你不配认识她,不配!)。

 

最后总结:

有人嫌弃她贵(一辆国产150 ,卖19800,的确够贵)。但是大家经常把她和250放在一起测评,而且她发动机的数据和国产250差不多。哦,,哦  工业企业的定价真不是随口瞎喊的,配件成本是个硬指标,我相信花了2万块,买个150 ,一定是国内最好的150。。。即便如此,她的价格还是很贵。

 

同样的价格,你买的大,买的多,,,品质格调一定低

同样的价格,你买的小,买的少,,,则品质格调一般就比较高。(虽然我的大灯开关坏了)

 

你会爱上她,因为她的颜值和张扬的个性。如果你在乎颜值、在乎个性,如果你厌恶平庸。让她做你的唯一。(只2万而已,也只在2万区间讨论,大贸爱好者请绕行)








头衔:管理员
发帖: 5379
注册时间: 2016/3/9
发表于:2019/5/21 13:21:00   沙发 
这款车的发动机高转速,有人欢喜有人愁。不过我很喜欢这种外形,复古风走起,有范。
头衔:新兵
发帖: 1
注册时间: 2018/4/17
发表于:2019/5/21 13:33:00   藤椅 
自己喜欢就好!勇敢,加油!
头衔:上尉
发帖: 56
注册时间: 2015/10/16
发表于:2019/5/21 14:01:00   板凳 
此车属于中看不中用的类型!无奈~~~
头衔:上尉
发帖: 9
注册时间: 2015/1/7
发表于:2019/5/21 16:06:00   报纸 
库存两年了,才少500块?
头衔:新兵
发帖: 2
注册时间: 2019/5/6
发表于:2019/5/21 16:12:00   地板 
我们这儿的摩托店老板也说不好卖 所以没去进货
 看来是真的不好卖
头衔:上尉
发帖: 82
注册时间: 2016/2/25
发表于:2019/5/21 19:11:00   7楼 

这车的外形没得说,够帅够个性,最顶级的梯队水平。声音听过,包括那两款ADV,稀里哗啦的就像发动机要散架了一样,哈哈哈,不过小排量声音怎么样都无所谓。

头衔:准将
发帖: 528
注册时间: 2016/10/19
发表于:2019/5/21 19:26:00   8楼 
本来是好车,适合国内消费层级和定位精准的车型,可惜被国产忽悠了质量,口碑一塌糊涂。
头衔:少尉
发帖: 7
注册时间: 2016/8/26
发表于:2019/5/21 23:16:00   9楼 
四月份提的车你这个价格给忽悠惨了
头衔:上尉
发帖: 39
注册时间: 2016/11/24
发表于:2019/5/21 23:34:00   10楼 
宗申的装配工艺站远处看看就行了,千万别细看。

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