发表于：2014/8/17 17:37:00
楼主
大长江发布GW250F版之时同时降了其它几个型的价，还免费换轮毂，点赞之余也有思考。
我个人用摩托车排量来作简单比喻性衡量，125、150是打工仔工具和春节回乡的利器，那么250左右和以上的一般都是玩具。几千年苦日子的华夏子孙，这几年刚温饱，而选择摩托车当玩具的人应该算是衣食无忧，而且是对生活的品质有些许追求。看了一段时间的摩托车网站，加上年轻时骑车体会（含醉骑），我认为GW的厂家从产品到售后还是有作为的，它对产品要卖给谁有定位，有细分。但是，包括大长江在内的厂家对面向的消费人群都有多么的重视乃至了解，我真不敢恭维。比如，标志200难道不知道天朝的油品、油价吗？它的发动机不能适应性改进、调整和另作选型吗？赛艇250、大林250甚至雷霆王180就好上那么一点点就敢砍人三板斧吗？GW250S、轻骑谍影标榜多么的针对摩旅、多么的高大上的国际大牌设计，在仪表上顺便集成个不值几个钱的导航是难事吗？装上摩旅必须的12V充电口是难事吗？我们这些业余傍观者都看出的的问题你们专业吃这碗饭的人真能不知道？那些大牌大腕高傲无视，国内民营想想自己眼前的活路怎就多年造不出抵近GW、雷霆王、大林250的好玩意呢？
真假麻木的厂家总有它的道理，悲哀的玩者有它的无奈，但我认为，麻木与悲哀的转换本就不远，当今的摩托车买与卖更是悄悄的，不以人的、厂家的、当政的意志在进行着，不仅是温饱的国人越来越有些许追求，也不仅是追求自由理性活着的人们越来越认同在一起。。。。。。
我个人用摩托车排量来作简单比喻性衡量，125、150是打工仔工具和春节回乡的利器，那么250左右和以上的一般都是玩具。几千年苦日子的华夏子孙，这几年刚温饱，而选择摩托车当玩具的人应该算是衣食无忧，而且是对生活的品质有些许追求。看了一段时间的摩托车网站，加上年轻时骑车体会（含醉骑），我认为GW的厂家从产品到售后还是有作为的，它对产品要卖给谁有定位，有细分。但是，包括大长江在内的厂家对面向的消费人群都有多么的重视乃至了解，我真不敢恭维。比如，标志200难道不知道天朝的油品、油价吗？它的发动机不能适应性改进、调整和另作选型吗？赛艇250、大林250甚至雷霆王180就好上那么一点点就敢砍人三板斧吗？GW250S、轻骑谍影标榜多么的针对摩旅、多么的高大上的国际大牌设计，在仪表上顺便集成个不值几个钱的导航是难事吗？装上摩旅必须的12V充电口是难事吗？我们这些业余傍观者都看出的的问题你们专业吃这碗饭的人真能不知道？那些大牌大腕高傲无视，国内民营想想自己眼前的活路怎就多年造不出抵近GW、雷霆王、大林250的好玩意呢？
真假麻木的厂家总有它的道理，悲哀的玩者有它的无奈，但我认为，麻木与悲哀的转换本就不远，当今的摩托车买与卖更是悄悄的，不以人的、厂家的、当政的意志在进行着，不仅是温饱的国人越来越有些许追求，也不仅是追求自由理性活着的人们越来越认同在一起。。。。。。
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