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主题:大声呻吟吧!女汉子!(2017.2.6第二波改装继续,第30页更新)

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发表于:2014/12/11 23:08:00   11楼 
坐等 女汉子 出现
头衔:管理员
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楼主 只看楼主
发表于:2014/12/12 3:22:00   12楼 

      继续接着昨天的故事讲


      由于复古改装计划仅仅搞了个开头就停顿一年,而且最后还把车给卖了。如同耍流氓时候才刚刚袭了几把胸就被JC叔叔发现叫停,心情是非常纠结滴。



      爱好这玩意儿就是这么滴神奇,一旦你接触上了它,就会渐渐为它所吸引,并被影响到生活的方方面面。随着对各款复古车型接触越来越多,也开始接触几个国内略有人气的QQ群。

      每每在群里看到有人改出了一台CG,又有人改出了一台GN,心里就郁闷一阵。有时候自己会偷想,当初不该把GN卖掉的,搞的现在只能眼睁睁看别人改车。但再深入想想,“宁缺毋滥”主导了战车的思路,与其弄个各处都不对自己胃口的复古,宁可再等等。


      无事可做时候,就会从海外的CAFE RACER论坛里不停的复制图片到自己QQ表情内,再把这些图片发到其他QQ群引诱那些意志不坚定滴摩托车爱好者们。因为一直在关注CAFE风格,所以渐渐发现有很多哈雷883改的CAFE RACER。而且居然还很好看?!搞的俺对着电脑常常“shit,shit”不已。



头衔:管理员
发帖: 3035
注册时间: 2014/1/15
楼主 只看楼主
发表于:2014/12/12 4:04:00   13楼 

     平时,对883之流的车型价格还是摸得比较熟悉的,但即使老款化油器版本,从别人手里转二手,也要三万冒点头。如果没买房,以这个价位作为底线,收一辆883不求一步改装到位,逐步往里添钱改装,这计划倒也可以勉强接受。

      但,但,“房奴”这词儿,似乎不要脸的与俺结成了永久帮扶对象,才刚脱离房奴两年,老子又鬼使神差的重回房奴怀抱,背上了二十年房贷,不但瞬间变身月光族,还在向啃老族方面发展。







      虽然战车之前也曾一度极为鄙视883,因为这玩意儿只是哈雷里的最低端,正可谓最木有哈雷味的哈雷,自打变身房奴后,883也瞬间与俺挥手SAY BYE BYE


      万般无奈下,开始降低标准,检索西风750,CB750之类的老家伙。还记得当年四根排气管的老款CB750才不过七八千块呢,等到上网搜索才发现这些老玩意儿正在被炒作起来,老CB750居然要价两万多。




      什么?CB400?XJR400?得了,自从跳过GN250之后,750cc以下已经完全无法满足战车的胃口了,何况如CB400这种满大街都是的初哥车,以咱滴逼格,是绝对不可以下手滴。当老款CB750价格爬升到两万多之后,它与老款883的三万露头的售价已经无法比拼性价比,宁可花三万露头买个883来改,也不会花两万多搞日系老款车。


      就在这种状态下,又晃荡了一段时间。

      此时,一组照片出现在眼前,令人眼前一亮。

      







      相信很多车友看到这组图片的时候,shit都来不及说,只剩喊一声“卧槽”。熟悉的发动机造型,漂亮的CAFE外观,正对俺滴胃口。闭着眼都知道这车是老款的雅马哈XV750,也就是我们常说的天王750!擦!居然被改得这么漂亮!再搜搜!立刻,另几张照片也跳了出来……





      擦!正合吾意呀!妈的没想到老天王750居然也能被改成这样?!

      战车之所以这么激动,一来是XV750改CAFE非常漂亮,二来是这款车非常像一款当年雅马哈的概念车种SAKURA!




      小日本是相当阴险滴,看吧,一款多年前的车型,居然影响了战车这么久。所以国内的摩托车企业之所以被日系摩企鄙视,正是因为他们根本就不在意一款经典车型对消费者将来购车理念的影响,以及一款经典车型让消费者对企业产生好感的产品理念。


      战车我虽然从开始玩车就一直在玩大包围的跑车,并且每次换车都是跑车,但玩车初期的第一梦之车其实是哈雷肥仔,第二梦之车是R1,第三梦之车就是这SAKURA。R1之梦十年前早已实现,朋友的肥仔也经常驾驶,SAKURA就从来木有摸到过,这一下,被触及G点了。



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发表于:2014/12/12 9:26:00   14楼 
楼主不老实,关键时候没动静了
头衔:管理员
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发表于:2014/12/12 9:30:00   15楼 
前戏太长了
头衔:少尉
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发表于:2014/12/12 10:53:00   16楼 

头衔:新兵
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发表于:2014/12/12 12:29:00   17楼 
楼主人呢~~~速度更新~
头衔:管理员
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楼主 只看楼主
发表于:2014/12/13 3:27:00   18楼 

     浓茶一杯,继续裹脚布。




      G点被触及,快感已找到,立刻着手准备行动。既然准备搞XV750,就不能不研究下它的相关内容。XV系列,是衍生自雅马哈的XS系列之上的机种。雅马哈的XS系列,可以看做是雅马哈家族里巡航车的起源。一九七几年的XS650的马力就已经做到了48匹,极速可以做到156公里/小时,那个年代的雅马哈公司,是个非常激进的愣头青。


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楼主 只看楼主
发表于:2014/12/13 4:12:00   19楼 

当年雅马哈的质量虽没有现如今的稳定,但性能出色,配置不错,各方面综合素质在当时还是不错的。同时期的本田正在玩命的把刚成名的CB750搞出N/C/F/K等各种版本,有点像雅马哈天剑系列,换个泥瓦轮胎就是越野版,加个小头罩就是旅行版,说白了就是各种忽悠齐上的年代。



      而自我感觉良好的雅马哈揣着XS系列杀向美国市场的时候却碰了一鼻子灰,老美不吃这一套,只认哈雷的V型缸。明明英国的凯旋也是并列大双缸,也能卖得动,为何自己的大双缸就不吃香?在痛骂美国鬼子大SB无数遍后,雅马哈于1980年开发出75度V型双缸引擎,并在1981年将XV750 Special推向市场


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楼主 只看楼主
发表于:2014/12/13 4:25:00   20楼 

      要知道,此时的XV750,还不是我们所称的天王750,它只是天王750的前身,我们现在称之为XV750SE版,这款车推向美国市场后车身贴花名称为“Virago”。

      “Virago”,这个英文单词的解释是“泼妇,悍妇”,我们如今亲切的称之为“女汉子”。当然,女汉子有多种形象,她可能是这样



      也可能是这样




      也可能是这样




      更可能是这样





      总之,女汉子统称“VIRAGO”。可见,当年雅马哈是多么的愣头青,给车型起名都敢这么二。毕竟,那个年代的雅马哈,正在豪情追赶老大哥本田,极力拓展海外市场,还是比较有冲劲的,反观今日的什么天剑什么飞致,仅在名字上都已经弱爆了。


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