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主题:!!!打倒日本摩托主义!!!

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头衔:新兵
发帖: 2
注册时间: 2018/5/29
发表于:2018/5/30 16:53:00   491楼 
一口气看完,楼主真牛B,张见识了,记得继续更新哦,真没想到牛摩网有这样精品的帖子







头衔:新兵
发帖: 8
注册时间: 2018/5/31
发表于:2018/5/31 11:05:00   492楼 
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头衔:新兵
发帖: 12
注册时间: 2018/2/28
发表于:2018/6/19 21:03:00   493楼 
以下是引用 战车在2015/2/26 2:06:00的发言:

 

      可能有的车友会觉得战车危言耸听,但各位有没有想过上面战车我所提到的这点?…………OK,继续举例子。CB400SF相信基本是个车友都不陌生吧?一代经典。1992年就以CB-1的接替者的身份出现,到1999年破天荒的使用了VTEC可变正时气门技术。而这项本田专利的技术却在1986年就已被研发出来,1989年投入到本田汽车上。中间这断代的十几年,就是本田无需投入较大科技而赚得盆满钵满的时期。



 

      现在某些同志们口中所念念有词的长城汽车的DVVT或者其他轿车厂家的各种V各种T,都是JB人家26年前的可变正时气门技术、升程电子控制系统的抄袭和演化。羞愧呀!

 


头衔:新兵
发帖: 2
注册时间: 2018/6/27
发表于:2018/6/27 17:09:00   494楼 
       大赞楼主!中国不缺技术,缺工艺。其实也不是缺工艺,而是不想做工艺!做工艺不去做管理实惠!这就是根本原因。
      支持国产的后果:厂家会更加不思进取,产品质量会更加下降,因为效益好不需要再改进。现在全国普遍叫好的车有吗?自主的发动机都了了吧。
头衔:中尉
发帖: 22
注册时间: 2017/9/19
发表于:2018/7/3 9:59:00   495楼 
我顶!
头衔:新兵
发帖: 40
注册时间: 2015/10/22
发表于:2018/7/4 20:10:00   496楼 
一口气看完,长知识了!
头衔:上尉
发帖: 41
注册时间: 2016/5/24
发表于:2018/7/31 17:07:00   497楼 
没了?唉,我等到花儿也谢了。
头衔:新兵
发帖: 17
注册时间: 2018/6/28
发表于:2018/8/14 15:46:00   498楼 
。。。。。
头衔:新兵
发帖: 1
注册时间: 2018/9/16
发表于:2018/9/17 12:19:00   499楼 
搞。
头衔:新兵
发帖: 21
注册时间: 2018/9/16
发表于:2018/9/23 15:19:00   500楼 
居然看完啦!!!好像未完待续………。估计楼主也忘了这事!

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