发表于：2020/3/19 9:13:00
楼主
赶上春风250SR最近开售，早就有买车的打算，今年的爆款跑车我也安排一辆。3月7号在本地车行订的车，等了几天老板打电话通知我说我的车到货了，激动的心，颤抖的手，提车作业走一走。都说好车难等，这点我是深有体会，虽然只有一周的时间就到货了，这段期间等的还是挺焦急难耐的，不得不说厂家物流很给力必须赞一个。
提车当天，一早来到店里，办理了手续之后就跟着去仓库看了。隔着包装都能闻到香味，当然是开玩笑的，不过整车打开的第一眼还是激动了一把，订车之前在星光黑和星光白之间纠结，最后看中了星光黑上简洁的黄色线条。我选的是高配，就贵了三千多块，但是多了滑动离合和TFT显示仪表，滑动离合这种5万价位才会有的配置，对我来说还是很有吸引力的，比起低配版高配的性价比更实在R。
新车到手，迫不及待的便要摸上一摸，说实话，这个漆水做工在国产同价位中算中上水平，细节上来看质感还是有的。高隆的油箱骑上去非常有感觉，外观上除了帅气没啥好说的，国产颜值第一梯队非它莫属。看看就知道是非常有运动气息的一款仿赛。
师傅给帮忙调校了一下。
提车细节上没啥多说的，因为流程没啥太多流程，主要是在店里，自己多试了一会，上手不难，稳了就带回家了。
有了新座驾的几天可是没有闲下来，经常带着出去溜溜，主要拉风，回头率不低。
来说说骑行感受，骑上新车必须感受一下它的脾气，分离式手把符合一款仿赛的定位，这台车大家最有兴趣的就是滑动离合了，我还专门研究了一会，加速上面感觉其实不明显，试了一把急刹，还是能隐约感受到一点作用的，后轮是正常的行驶，没有打滑的倾向，加上ABS的明显介入，减速安全性有一定保障，当然我是新车不敢玩太激烈了，比较心疼。像这些功能，日常通勤可能感受不明显，但是要用的时候能派上用场就可以了。
虽然是仿赛，坐姿还是比较舒服的，人机三角角度舒服，骑起来不累。车重轻这点让整个车感觉很容易操控，轮胎的抓地性和耐磨性都非常适合压弯。周末闲来无事的时候周边骑着溜溜，是不是很帅。
和朋友一起跑跑，两个车各有特色，他的看起来复古一点，我的嘛，你们说说...
动力方面，油门响应性很及时，动力输出也比较细腻，说实话250SR还是挺暴躁的，奉劝大家也奉劝我自己，骑车还是要管好右手，毕竟安全第一。另外磨合期注意一下控制最高速度，不然影响之后整个车的使用性能。
提车还不久，总的来说新车比较满意，入门级的车操控和性价比都不错，250SR我还是挺爱的，希望以后路上这个小伙计能多多关照。
提车当天，一早来到店里，办理了手续之后就跟着去仓库看了。隔着包装都能闻到香味，当然是开玩笑的，不过整车打开的第一眼还是激动了一把，订车之前在星光黑和星光白之间纠结，最后看中了星光黑上简洁的黄色线条。我选的是高配，就贵了三千多块，但是多了滑动离合和TFT显示仪表，滑动离合这种5万价位才会有的配置，对我来说还是很有吸引力的，比起低配版高配的性价比更实在R。
新车到手，迫不及待的便要摸上一摸，说实话，这个漆水做工在国产同价位中算中上水平，细节上来看质感还是有的。高隆的油箱骑上去非常有感觉，外观上除了帅气没啥好说的，国产颜值第一梯队非它莫属。看看就知道是非常有运动气息的一款仿赛。
师傅给帮忙调校了一下。
提车细节上没啥多说的，因为流程没啥太多流程，主要是在店里，自己多试了一会，上手不难，稳了就带回家了。
有了新座驾的几天可是没有闲下来，经常带着出去溜溜，主要拉风，回头率不低。
来说说骑行感受，骑上新车必须感受一下它的脾气，分离式手把符合一款仿赛的定位，这台车大家最有兴趣的就是滑动离合了，我还专门研究了一会，加速上面感觉其实不明显，试了一把急刹，还是能隐约感受到一点作用的，后轮是正常的行驶，没有打滑的倾向，加上ABS的明显介入，减速安全性有一定保障，当然我是新车不敢玩太激烈了，比较心疼。像这些功能，日常通勤可能感受不明显，但是要用的时候能派上用场就可以了。
虽然是仿赛，坐姿还是比较舒服的，人机三角角度舒服，骑起来不累。车重轻这点让整个车感觉很容易操控，轮胎的抓地性和耐磨性都非常适合压弯。周末闲来无事的时候周边骑着溜溜，是不是很帅。
和朋友一起跑跑，两个车各有特色，他的看起来复古一点，我的嘛，你们说说...
动力方面，油门响应性很及时，动力输出也比较细腻，说实话250SR还是挺暴躁的，奉劝大家也奉劝我自己，骑车还是要管好右手，毕竟安全第一。另外磨合期注意一下控制最高速度，不然影响之后整个车的使用性能。
提车还不久，总的来说新车比较满意，入门级的车操控和性价比都不错，250SR我还是挺爱的，希望以后路上这个小伙计能多多关照。
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