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主题:2020版赛科龙RT3之体验:踏板才是骑士最终归宿

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头衔:少校
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楼主 只看楼主
发表于:2020/6/17 10:23:00   楼主 

都说踏板才是一个骑士最终的归宿,之前我是不认可的,下决心一定要骑跨骑车到骑不动为止,每年仍旧骑档车去摩旅几千公里。


这几年在西藏路上遇到的踏板越来越多,大多数是女骑士或者一家三口里的女主人,刚开始是很诧异的,这东西也能跑这么远?




后来跟车主聊得多了才知道踏板摩旅的诸多优势,为什么女士多骑踏板摩旅呢?


第一就是好操控啊。估计平时买菜通勤也是以踏板为主的,油门一拧就走,没有油离配合,不用考虑发动机转速,操作简单直接。
第二就是干净啊。路上遇见的踏板骑士,除了鞋,其他部位都是干干净净清清爽爽的,哪像我们这些骑档车的,跟国家土地研究标本一样浑身泥水。
第三就是能载物啊。摩旅出行,两轮除了承载灵魂,还要承载换洗衣物、洗漱用品、修车工具、照相设备、食品饮料等等……很显然,在这方面档车有着先天不足,尤其是最近全国摩友喜迎严查三箱的脑残行为!算了,不说不开心的。

第四就是舒服啊。踏板坐姿舒适,上半身一般会有风挡,下边腿可以缩在车体内侧,不像跨骑整个都暴露在外,膝关节不再直接受风。


其实了解了这么多踏板的好处,内心还是不认可的,总觉得无论如何踏板都应该出现在菜市场,不应该跟着我们金戈铁马、大漠孤烟。


有一次我们去内蒙摩旅,都聚齐了准备出发的时候,一个跨骑车主跟其中唯一的一台踏板骑士说:“我们去摩旅,你一踏板乱入个什么?”
我们都知道这是句玩笑话,可是踏板小哥一路上都没怎么跟大家说话,估计是内心受到了极大伤害。

哦,对了!续航,续航里程不足!终于找到踏板的软肋了,哈哈!


200公里的续航你跟着我们跑?加油我们等不起你呀!



这就是我以前对踏板的真实看法,直到身边有个朋友买了一辆赛科龙的RT3大踏板。


白嫖老款RT3


我借他车去了趟郊区办事,一路上高速、国道、山路乡道都跑了,居然有点爱上这东西了,虽然对那种小踏板还是心存“偏见”,但是对这个大踏板真的是好感油生,太舒服了!比车主他们家沙发都舒服,他家沙发还得坐在框子上才不漏下去。


这是去年的事,当时就有想法弄一台,开始密切关注这款车。一年来,发现骑这款RT3摩旅的摩友也越来越多,普遍反馈很好,听经销商说销量非常不错。


销量会给我们这样的潜在用户很大信心,反正我是真没胆量去买一款冷门车,万一出了问题发现停产了,或者配件不齐随便让你等几个月才到。

销量大的车型,即使有普遍性的问题,厂家都会重视和积极解决,配件也会越来越便宜,越来越好订。


为了考察这款车,去年秋天还专门跟着一个RT3的俱乐部去河北跑了几天,路上连咨询老车主带蹭人家车骑,又打探出来不少情况。




总体来说这是一款适合长途摩旅和日常通勤的多用途大踏板,骑行品质和质量都非常可靠,但是在老款上唯一一个令我不满意的地方就是油箱,油箱容积应该说还是够用的,听车主们说续航里程绝对超过300公里。但是,加油的时候每个车主都小心翼翼,貌似通往油箱的管道某个地方不太顺畅,加油过猛会倒灌出来,要用油枪那个慢速档来加油才行。虽然不影响骑行,但是每次加油都提心吊胆的,总是不太舒服。


所以车队里的摩友都在抢加油员的油枪自己加,怕加油员加油太猛,加油员一脸懵逼无所事事地被晾在了旁边。





入手新款RT3


瑕不掩瑜,这趟摩旅跑完以后我已经打算放弃跨骑转投大踏板怀抱,打定主意要买这款车了,结果,冬天来了……于是我又把计划推迟到开春就买,磨合好了夏天好去新疆摩旅,结果,闹疫情了……

到底是塞翁失马福兮祸兮呀——今年4月份赛科龙RT3出新款了,嚯哈哈哈哈哈哈!


新款把之前发现的小毛病都给完善了,而且还有很大改进,我的命咋那么好捏?
发动机还是韩国大林Q3那台四气门250发动机,这个我比较满意,在老款上就表现良好,说实话我也不希望宗申去改这个发动机,经过这两年的市场检验,没毛病的东西能不动就别动,已经不错的东西了,别瞎折腾保持现在这样就挺好。

油门线由老款的单油门线升级成新款的双油门线了。


据说优化了ECU,怠速更稳定了,我觉得老款怠速还可以呀,至少我身边的摩友没反应过有怠速不稳的情况,不管怎么样,这个改进还是么么哒的。
车体设计上没有改变,但是增加了配色,我这次挑的就是湖蓝色的,骚得不要不要的,老款好像配色就比较少,可选余地不大。


买车的时候经销商又吧啦吧啦给我一通推荐——新款全车线路和电气接口都加强了防水处理,这对喜欢摩旅的骑士来说绝对是个好消息,长时间在大雨和泥水中骑行,防水非常重要,别问我是怎么知道的,高原上推车三公里差点被野狗吃了我会告诉你们?


手把开关增加了夜光模式,除了实用,晚上出去玩的时候一开钥匙,这种小设计还是能在女孩面前嘚瑟一下的。
无钥匙启动是沿袭了老款的设计,在目前销售的同级别几款大踏板里也是一大亮点。

ABS是标配,没别的,安心!


新款最大的亮点就是加大了油箱,从以前的12升加大到了17升,实测续航500+公里完全没问题,摩旅途中加油的焦虑会减轻不少,尤其是我这心心念念要去新疆的主,在那边能少进加油站就少进,太麻烦了!


我都不知道以前在西藏看到的那些续航200公里的小踏板是怎么跑下来的。据说大部分都偷偷带了散油,还有就是结伴走,从别的摩友车里抽油。

RT3加大了油箱后直接领跑摩旅踏板车型了,而且通过油箱改造杜绝了老款车汽油反喷的问题。我第一次去加油站加油怕出问题,特意抢过来油枪来自己加,崭新的车喷上汽油心疼。


加油的时候试了一下,用油枪慢速档和快速档轮换加油都没问题,中间还故意停下来然后直接捏到底用快速档加油,没毛病,稳!




减震优化了,据说比老款回弹感受更好,我没怎么骑过老款,不敢乱说,反正目前的减震应该说够用,踏板的减震行程有限,不能过于苛求,跑了一段时间,公路和乡道是没问题的,不知道泥水烂路会怎么样,好在我要去的大新疆公路等级很高,只要下道没啥跑烂路的机会。

有一些选装件都挺实用,尤其是防盗器、后靠背和行车记录仪,我觉得是必要的配件。


驾驶感受


以前为什么不喜欢踏板呢?太安静、太安逸了。
有个哥们儿经常说:踏板和电动车那都是没有灵魂的,没有马达的热量、没有高速的震动、没有排气的轰鸣、没有汽油的味道,这车有灵魂吗?

我当时深以为然,并为此干了一大杯。


如果按照这个逻辑来推断的话,赛科龙RT3应该算拥有一半灵魂吧?
这车到手半个多月了,跑过高速、国道、山路、乡间小路,综合表现出乎我的预料,我的短期目标是骑RT3去新疆摩旅,长期肯定是上下班加周末短途摩旅和跑山。

这半个月以来我对这车信心大增,期待着赶紧磨合好了安排时间出发去新疆,可惜高速公路在全国人民的强烈要求下恢复收费了,按取消省界收费站的新计费标准来算,从内地骑过去这一路要多花不少高速费!


随着年龄的增长和去的地方越来越多,慢慢的不再追求过于极端的路线,更多的是注重自己内心的感受,这也是为什么选择了更舒适的RT3的原因。

车辆的震动控制得比老款要好,我记得当初骑老款的时候在某一个区间会产生手麻的感觉,但是新款RT3全程震动比较平均,没有明显的震动区间,后视镜只有在有一次上山爬坡的时候看不清,其他时间段都可以很清楚的看到后面。


坐姿特别舒服,这是摩旅或者长途骑行中最重要的一点,一个姿势呆久了从腿到屁股再到肩颈都拧巴,浑身疼。而踏板就有这个优势,大踏板优势更明显,下肢可以三种姿势来回切换,如果把脚放到踏板最高处几乎就是在躺着骑。


具体到RT3上,前后座都很宽大,可以来回挪动变换坐姿,这也是踏板独有的优势。





座椅是磨毛面的,更大的摩擦力能很好地固定臀部不打滑,以前骑档车发生过由于坐垫太滑,急刹车的时候出溜到油箱上去的情况,还有一次后座睡着了差点掉下去,都是那种光面皮子惹的祸,RT3的这个设计就很好,但是下雨天是不是能很快干透有待验证。


ABS刹车和轮胎配合的很好,反正我也不会跑太快,还没试过极限状态下ABS的表现,跑山过程中测了一下轮胎抓地力和ABS,满意!

还有个设计一定要提一下,停车时两侧落脚的位置,厂家给设计了一个腰子型的凹陷,这样可以很舒服地把脚伸垂直落在地上。经常看到有些踏板骑士每遇停车都是罗圈腿的样子,第一别腿,第二脚够不着地不安全,第三不好看,第四还是不好看……这种设计也会照顾到身材不高的女骑士轻松驾驭大羊。


骑起来是很舒服的,大风挡让风从头顶掠过,正面减小不少风阻,想想前几年在西部戈壁公路上跑,每次逆向过大货车带过来的风都像在胸口踹了一脚一样,有了这个风挡应该好很多。


加速比较有力和线性,我分别自己骑和带一个后座骑,感觉带上后座更稳当,没有一个人骑那么浮躁,但是带上后座跑山压弯就没有一个人灵活。




后座感受


我接送女友上下班,又去跑了一次山,她说比我原来的那辆跨骑舒服多了(上次差点从车上掉下去的就是这个女朋友),这辆车后座很宽大,她说坐起来舒服有安全感。我没告诉她其实这车有后靠背可选装的,因为我打算去摩旅的时候装尾箱,就没装后靠背,估计装了后靠背或者尾箱会更有安全感。




新款RT3后减震经过改造的确性能强化了不少,带上后座支撑力足够,跑山压弯很稳当,但是在颠簸的土路上能很好的过滤掉小的颠簸,车神们说这叫“阻尼”。

分体座垫让前座压力减轻不少,第一不会互相挤占,各有各的活动空间;第二防止她困了的时候老磕我头盔;第三这个前低后高的设计她能坐得比较高,前瞻视野更好。

她说如果我骑着这车去新疆她就愿意跟我一起去,这车声音小,坐着舒服,也不用再怕掉下去,我琢磨着在后货架上装个尾箱她就更稳了。




综合来讲这是款既能满足摩旅需求,又能平时买菜上班的全能型大踏板,没灵魂就没灵魂吧,没震动就没震动吧,等我跑完新疆回来你们这帮跨骑再笑话我,到时候我认认真真写一篇大绵羊独闯神秘大峡谷的游记给你们看看。



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