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主题:曝光一下钱江凯威QJ250-J的垃圾质量,持续跟踪问题原因和厂家处理结果,绝不太监。

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头衔:少尉
发帖: 1
注册时间: 2015/7/6
楼主 只看楼主
发表于:2015/7/6 18:17:00   楼主 

      过了玩儿街跑的年纪,加之家里人不同意买所有屁股往上翘的车,所以最终选择了钱江凯威250,结果问题不断,常见的小问题就不提了,没有常见小问题那就不叫钱江凯威,下面说说到底是个什么情况。

      车是15年3月凯威群里同市的一个群友买入的,厂家直接发货到经销商,当面装车,6月群友买了春风600所以将凯威出给我,前三个月小毛病一直没断过,都说没图没真相,我借用群友之前贴出来的图片说说都什么可笑的问题。

      1:传动链护套异响

           凯威标志性的毛病之一,我一度很奇怪钱江的工程师们自己不骑自己造出来的车么?这么明显的问题跨越了多少年多少个版本,一直都没有改善,难怪群里有人怀疑这车是不是钱江贴牌的,小众归小众,这用心也太不厚道了吧!?解决办法也简单,要不拆了后齿轮的原型护套,要不换高品质油封链条,要不就撬开点外壳间隙,直接上图,把发动机下面那块黑色的护板用扳手和起子撬了约3公分,链条磨搽造成的声响算是基本解决,不过还是有异响,调过链条上过油,都没有彻底解决,就差拆护套了。其他异响,比如前轮异响、30公里时速时的大灯部位异响、油表异响等等,我都不说了,见的多了就麻木了。

      

 

      2:300公里,漏油

           勉强算是标志问题,遇见几个,但是不多,先检查密封再检查油路管道,经销商检查后发现油箱下个这个感应器出问题了,一摸湿湿的,都是油,拧开螺丝一看,里面连密闭胶都没有,师傅给我打了一圈胶,重新给装上去了。

      


      



      3:500公里,油位灯失效

           同样是凯威标志性的毛病之一,群里包括我在内有几个人都遇见了这个问题,出现这种问题优先考虑查线,再考虑传感器。经销商检查之后发现油箱灯的接头线压根没装上,线头的接口没接电,想问钱江的装配、质检你们都是瞎了么?推车去加油也就算了,要是油泵烧了,你说算谁的?由于油箱感应器已经密闭胶打过了,不容易拆下,而且接线必须链接到油箱盖显示接口,还不如换个感应器。于是联系厂家更换感应器,等了两周到货更换,现在算是正常了。

       


      4:1600公里,发动机异常

           严格的说,发动机并不是1600公里才出现问题,而是1600公里我接手之后,发现发动机不稳定,期间调试了很多次,都不满意,表象为:冷车启动怠速熄火(通病!)、冷车怠速稳定后,轻拉油门立刻熄火(通病!)、每天早晨要热车至少三分钟,二十七八度的气温要热车?你在逗我??这是电喷车???低档位行车加减油门,发动机会猛冲或者猛收一下,隔夜车启动后开始行驶的一段路油门反应很迟钝,有种油路不畅的感觉。关于这个问题在群里讨论了很久,调过怠速,调节之后的怠速比原厂怠速高出至少30%(没数据线所以没有接电脑看过ECU参数,仅凭发动机声音估计),问题没有任何改善,打电话问厂家,转到一个总工那,告诉我正常,低档牵引力和制动力大,放心骑。忍了两天没忍住,找朋友骑了一下黄龙600和睾丸250,完全没这问题,索性又去了经销商那,冷了一个半小时的车之后,给师傅重现问题,师傅坦白的讲,没有检码器,我不知道什么问题,先检查一下,于是分别拔了前后缸的火花塞,燃烧很好,再接单缸点火线路试,结果发现前缸怠速不工作,启动后必须立刻拉大油门才工作,师傅说怀疑是气门间隙太小,只能修修看,于是拆了前缸顶盖调大了气门间隙,顺便说一下现在的经销商,这种工作可以不可以有个塞尺?零点几毫米的间隙徒手调节?你真的有这么牛叉?我们这边有个修理店,一个40多岁的师傅,看墙上挂着的证书是铃木认证的技师,我去他店里换大灯灯泡,师傅当着我的面拆了灯罩之后先把手洗净擦干,然后用小方巾仔细把灯泡擦了一遍,检查没问题之后再给我换上,全程不用手接触,我问他为什么,他说这种灯泡上不可以留指纹,否则有影响。为什么同样是技师,责任心就差这么多?

           话说回来,当时我就不满意,但是没说什么,师傅修完说还有问题再联系他们,毕竟已经下午四点多了,师傅要下班我还要去丈母娘家里吃完饭,于是担心的事情发生了,自从调了气门间隙,本来能拉到130码的车,现在过了100码后慢慢爬到110码,并且能明显听见有点叮叮叮的气门声,之前冷车怠速不稳和轻拉油门熄火的问题完全没有改善,问经销商,说知道了,会联系厂家,再打电话给钱江,转给我一个浙江总工的电话,说明情况之后总工表示应该问题不大,再磨合八百公里,还有问题找经销商,质疑之余也只能先试试。

        

           上个周末早晨,闲来无事看见车库的车,一想自从调完气门已经两百多公里了,索性看看有没有改善,掏出工具箱拆了后缸火花塞,有点黑,和第一次检查相比燃烧差了一点,然后直接启动发动机,突突三四下后直接熄火,前缸还是不工作,于是再拆了前缸火花塞,一看吓一跳,已经黑成煤球了,越修越坏是几个意思?果断找钱江和售后,扯皮了半天最后敲定,钱江给经销商寄检码器,经销商拿到检码器之后,我车要放在经销商维修。

           

      5:2300公里,后刹尾灯不亮

           同样是自检火花塞的前一天,晚上回家在路口停车,本人有个习惯,路口停车捏了离合之后习惯用脚踩后刹驻车,旁边一个骑铃木150的骑友停在我边上之后闲聊了几句,然后说你停车别用习惯降档制动,对发动机不好,我一愣,说我有踩后刹,他说没有啊 你尾灯都没亮,于是转身检查,无论用多大的力气踩,尾灯一点动静都没有,用前刹尾灯正常亮起,可以确定是后刹触点开关的问题,于是在和经销商说发动机前缸怠速不工作的问题时,顺便提了一下,告知等检码器到了之后一起检查一下吧。


      简单的讲,凯威的毛病我应该还没有发掘出来,整车三公里不到已经冒出大大小小很多问题,现在发动机和尾灯的问题我还在等经销商通知维修,车索性仍在车库不去动了,看见就烦心,还被媳妇儿数落了半天,别的我都不担心,唯独发动机的问题,忍不住想质问钱江,如此做工如何出厂?检修设备都不齐全的经销商你们是如何管理的?这种质量的车你们如何有勇气卖到一万八?小毛病我们可以忍,可以调,发动机的问题你们如何解释?群里很多群友为了解决发动机的问题,想出了很多办法,无论是调怠速还是改电喷管道,很多人都在不断尝试,这不是热情,这是无奈,这是对厂家和经销商的不信任,实话说,如果不是这车三千公里都没到,三包期都没过,我不会去找经销商和厂家,我宁愿花点钱找个信任的师傅,或者自己买个塞尺数据线去看看到底是什么问题。


      我已准备好了保修卡,等待经销商通知送修,所有的维修过程我都会要求如实记录,我很好奇这样一部车究竟能有多少问题,究竟会被经销商修出多少问题,这些问题在你们厂家的回答里究竟有多么轻描淡写,我甚至联系好了当律师的同学,如果最终结果我不满意,我坚持按照按国家《摩托车商品修理更换退货责任实施细则》维护我的合法权益。


          

头衔:上尉
发帖: 23
注册时间: 2015/4/9
发表于:2015/7/15 21:28:00   沙发 
支持楼主!

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