另一个现象是, 如果一个正常人, 有幸生活在能够自由选购交通工具的城市里, 根本就没人会选择买续航力低性能又差的电瓶车. 所以在江门, 也几乎看不到电瓶车. 路上除了汽车就是摩托. 这道理很简单, 就像是如果我能得到自由选择的权利, 只要有E奶的妹可以把, 我就不会选A奶 因为用起来根本就不舒服嘛.
另一个现象是, 如果一个正常人, 有幸生活在能够自由选购交通工具的城市里, 根本就没人会选择买续航力低性能又差的电瓶车. 所以在江门, 也几乎看不到电瓶车. 路上除了汽车就是摩托. 这道理很简单, 就像是如果我能得到自由选择的权利, 只要有E奶的妹可以把, 我就不会选A奶 因为用起来根本就不舒服嘛.
在市区绕了一阵, 观察交通情况之后, 我们准备继续前进, 此时里程为30km, 往后每次加油, 我们都会继续记录此车的里程以及油耗状况.
首先我们抵达了江门的长堤风貌街, 附近的商业在清朝中期就已经初具规模, 在这里能见到过去江门人码头生活的影子.
长堤风貌街一景, 一旁建筑上由右至左的繁体字, 就觉得很有历史感.
长堤风貌街上其中一座有历史感的建筑, 叫钓鱼台, 总之是清朝某个名人在这钓过鱼之类的. 也就是说, 他如果在这骑过摩托, 那就会叫摩托台还是机车台甚么的, 由于笔者对骑摩托比钓鱼有兴趣, 在此处并没有过多逗留.
钓鱼台旁的商家, 上写均隆分棧海味糖豆白米雜貨, 写这一堆看起来就很厉害的样子
准备离开江门, 往今日的目的地珠海继续骑行, 途中有个难点是中山禁摩, 本來江门距离珠海只有80公里左右, 但我们必须绕过中山的管制区, 在对小路不熟的情况下, 很可能根本找不到正确的路过去.
转念一想, 既然咱都注定得绕路了, 不如先绕到中山的翠亨村吧. 小时候念书总说国父是那村的人, 但长那么大也没见过国父的村庄是啥样, 就绕过去看看吧.
江门往中山的路上景色就像这样, 没啥风景可看, 无聊得很.
但摩旅有很大一部分的乐趣就是来自骑士对未知的前方不确定感, 这是汽车人无法体会的, 汽车只要上了高速公路笔直往前开, 直接开往下一个出口即可到达目的地. 但摩托车则享受着期待转进某一处小路, 或某一处拐角后, 能探索到令人感动的风景.
虽然现在没风景可看, 但我和小伙伴对前方的旅途仍是充满期待.
离开江门的路上, 依然能见到不少女骑士. 这说明了女骑士只有不准骑摩托车的城市里, 才会成为稀有动物. 而当人们能够依自己的意志自由将摩托融入生活时, 享有摩托车带来的便利性是不会有男女之别的.