在”中毒”改之前很多修车师傅都劝我放弃,也有个放弃的想法，不过我有一个好爸爸，他25年前就是个摩托青年，他也开过摩托修理店也改装过发动机，从发动125逐步改到200过，，，说远了，还是看图说话吧！

某宝上面买的

拆车中

原车架是肯定放不下的。果断将其锯开。

将摇篮前此开条口子利用余热坐上车子捂住手把用脚下蹬，下面有个5CM就差不多可以放进去啦。

发动机只能按平叉上固定位子为标准，否则链条会挂车架，上面吊装要磨掉前面那个，发动机才能向车架固定脚靠拢，还有就是发动机整个要右平移至少3CM,两个压盘不在同一位子上你懂得后果，做法就是磨发动机固定脚，左面加3片垫片。

前固定板切掉一块车不多对的上，不过要稍微修正一下孔。后固定位子就拿上吊装那两片修一下孔也孔用，三点固定。

把发动机固定好了就可以焊接摇篮啦！

化油器利原化油器改三通，切掉多余部分、

改消音器及哈雷声效果孔，螺丝加螺帽，活动的随时可打开。

最后给消音器上高温气，耗时三天，发动机、消音器（可不买、没有合适的，自己找水管改的活结及后端用上啦，考虑到保养问题，活接设计位子在平叉上面一点，前段在修车师傅那找的，切割成型）、化油器三通、焊接费，换机油费、总计费用在2000内。

自我鉴定：

优点：震动明显改善；“呻吟”声销魂；多功能。

不足：爆发力减退，转速在3千左右感觉发动机有点不稳定，高速及低速没有，（等过一段时间调一下化油器看看）；发热量大。

 特此报告！