发表于:2015/8/3 16:35:00
楼主
用九个字可以整体概括现在的“新”长征-----“越野身、跑车心、哈雷声”
在”中毒”改之前很多修车师傅都劝我放弃,也有个放弃的想法,不过我有一个好爸爸,他25年前就是个摩托青年,他也开过摩托修理店也改装过发动机,从发动125逐步改到200过,,,说远了,还是看图说话吧!
某宝上面买的
拆车中
原车架是肯定放不下的。果断将其锯开。
将摇篮前此开条口子利用余热坐上车子捂住手把用脚下蹬,下面有个5CM就差不多可以放进去啦。
发动机只能按平叉上固定位子为标准,否则链条会挂车架,上面吊装要磨掉前面那个,发动机才能向车架固定脚靠拢,还有就是发动机整个要右平移至少3CM,两个压盘不在同一位子上你懂得后果,做法就是磨发动机固定脚,左面加3片垫片。
前固定板切掉一块车不多对的上,不过要稍微修正一下孔。后固定位子就拿上吊装那两片修一下孔也孔用,三点固定。
把发动机固定好了就可以焊接摇篮啦!
化油器利原化油器改三通,切掉多余部分、
改消音器及哈雷声效果孔,螺丝加螺帽,活动的随时可打开。
最后给消音器上高温气,耗时三天,发动机、消音器(可不买、没有合适的,自己找水管改的活结及后端用上啦,考虑到保养问题,活接设计位子在平叉上面一点,前段在修车师傅那找的,切割成型)、化油器三通、焊接费,换机油费、总计费用在2000内。
自我鉴定:
优点:震动明显改善;“呻吟”声销魂;多功能。
不足:爆发力减退,转速在3千左右感觉发动机有点不稳定,高速及低速没有,(等过一段时间调一下化油器看看);发热量大。
特此报告!