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主题:摩托车行业结构调整进行时

查看:5010
头衔:少校
发帖: 54
注册时间: 2014/5/10
发表于:2015/9/4 16:11:00   楼主 
加快改革、结构调整、转型升级、创新可以说是近年来我国工业发展相关的最热门词汇。摩托车行业作为中国汽车工业的一个组成部分,改革也在有序进行中。
早就2008年摩托车行业产销量达到历史最高的2750万辆时,就有行业的专家提醒要注意到行业的“盛极而衰”。这个“盛极而衰”说的并不是摩托车行业已经走到头了,而是说行业发展到达了一个瓶颈,需要转变思路,通过改革、创新去寻找下一个增长点。
在我国,摩托车可以算是一个具有长久历史的行业。我国摩托车工业生产始于上世纪50年代,从第一辆国产摩托车井冈山诞生,至今已有65年的历史。上世纪80年代,我国进行改革开放,摩托车迎来了快速发展的阶段。从1993年起,我国摩托车产、销量已连续22年为世界第一,约占世界产、销量的一半。产品出口到世界195个国家和地区,出口量连续14年为世界第一。产销量最高接近2800万辆,出口最高达到1000万辆左右。
我国摩托车主要销往农村市场 
很多人听说摩托车一年有几千万产销量时都很吃惊。现在城市已经基本看不到摩托车了,那么多摩托车都销售到哪里去了!
提起城市为什么看不到摩托车,不得不先说一下“城市禁限摩”。上世纪80年代摩托车在城市也曾经辉煌过。当时,我国汽车工业并不发达,摩托车是惟一的“点对点”中远距离交通工具,具有便捷、机动性强的特点,受到城市居民的喜爱,拥有摩托车曾经是人们的梦想。
但由于部分摩托车驾驶员交通安全意识和交通法制观念淡薄,而摩托车具有较强机动性的特点,使得摩托车更容易发生交通违规。80年代,在政府部门有限的资源和管理条件下,对摩托车的执法存在着很大困难。同时我国摩托车制造水平有限,摩托车存在着污染和噪音大的缺点,也引起了部分居民的反感。1985年,北京的一纸“限摩令”拉开了中国城市“禁限摩”的序幕,随后,各大城市纷纷出台“禁限摩”文件,在严格程度上比北京过犹不及。摩托车在我国工业产品中的地位“一落千丈”。截至目前,我国禁限摩城市约有180多个,这也就是大中城市基本看不到摩托车的原因。
受到城市禁限摩这种对行业影响极大的约束,摩托车行业逐渐退出一线城市,转向经济欠发达的二三线城市以及农村和以亚非拉为主海外市场发展。我国经济发展不平衡、交通基础设施建设不完善,农村人口众多。在这些经济不发达地区,摩托车价格适中,可以满足人们中远途生产、生活的需要,对摩托车有着很大的需求。这也就是我国摩托车产销能达到约2800万辆的最主要原因。目前,我国90%左右的摩托车都是销往我国农村和出口到经济欠发达地区和国家的。但这给我国摩托车行业带来最大影响是,我国摩托车行业缺少高端市场,产品研发主要以降低成本、结实耐用为主。
传统市场发生变化 行业进入发展新阶段
随着我国农村收入水平的提高,同时汽车行业快速发展,汽车价格更加便宜,对摩托车产生了一定的替代,传统的农村消费市场将逐渐缩小。摩托车多年来的单纯模仿型排浪式消费阶段已经基本结束。与此相对应的是,我国摩托车城市消费市场逐渐增长,个性化、多样化消费渐成主流。摩托车休闲娱乐市场快速发展。这标志着我国摩托车工业迈入新的发展阶段,产业转型升级阶段。
面对压力 企业悄然变革

面对着变化的市场,行业企业都在发生变革,除了加大车型的研发的投入和市场开拓外,更重视产品外观设计和产品性能的提高。


文章来源:中国工业报记者




头衔:中校
发帖: 73
注册时间: 2015/10/1
发表于:2015/10/8 17:48:00   沙发 
城市禁摩厉害,有钱人不会买结实耐用的,所以,你懂得。价格高了,没造型没内涵没人买,低价很好不结实更是没人买。
头衔:少校
发帖: 108
注册时间: 2016/6/28
发表于:2016/6/29 20:15:00   藤椅 
。。。。。。。。。。。
头衔:少校
发帖: 108
注册时间: 2016/6/28
发表于:2016/6/29 20:17:00   板凳 
125摩托车可以自驾游吗
头衔:少校
发帖: 108
注册时间: 2016/6/28
发表于:2016/6/29 20:22:00   报纸 
我打算9.10.月份骑摩托车自驾游从淮北岀发有谁去同路好吗?
头衔:少校
发帖: 108
注册时间: 2016/6/28
发表于:2016/6/29 20:32:00   地板 
自驾游。是私家车方便。还是摩托车方便?两样车都有

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