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主题:驾骑摩托车时存在潜藏危机

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头衔:上校
发帖: 167
注册时间: 2013/7/16
发表于:2013/10/1 12:39:00   楼主 
一、路面上的潜在危机:


1、刚性路面:我国各地道路状况,为便于维护和节省成本,大多采用水泥路面,是属于刚性路面,严重降低轮胎与地面接触的抓地力,对两轮摩托车而言是个极其严重的危险因子,所以行驶在水泥路面时,千万别逞能“高速行驶”,一有状况急刹车下侧滑翻车是必然的结果,而摩托车是肉包铁的交通工具,一旦摔翻,不受伤都难。其次水泥路面的结构必然是纵向板块结合的,路面上一定有接缝线,由于施工时路基地质的不同和偷工减料,再加上超载货车的辗压,接缝线处经常会产生高低阶,且不易在行驶中被肉眼察觉出来,摩托车行驶中,若在与线平行状态下,无意间碰上有高低阶接触压线时,怎么摔的都不知道,尤其是在雨天行驶,必摔无疑,但若因交通状况闪避时必须跨线也应尽量作加大角度的跨线动作,来变换车道,才是安全之策。同理,在有些年久失修的水泥路面,水泥块的破损会呈大小不一的块状分裂,而且块与块之间的高低落差极大,行驶于这类路面,过缝块时,情愿让车承受较大的震动,也别去急闪那个高落差缝,尤其在山路或坡道上。


2、路面上的人孔盖:道路下面必定埋设有不少的下水管、供水管、电线电缆、天然气等管道,为便于维修与安设,在路面上间隔距离下都会有人孔盖的设置,这些人孔盖大都是铁铸件,有的因质量差被重车压破(碎),有的被宵小偷盗,有的因维修工人用过后的疏忽下未放定位,便成了车辆行驶于路面上的陷阱,尤其是对摩托车杀伤力更严重,稍有大意闪避不及,人车必定遭殃,夜晚行车更是大意不得,在先进国家这类障碍所造成的伤亡,概由人孔盖管理单位无条件全额赔偿,还得吃官司;在中国,只有驾驶人自求多福小心为上。


3、路面上的废土LJ:由于国人公德心的缺乏,和乱倒LJ的处罚不重与未能有效澈底执行,在郊外人车较少路面,常会有恶意弃置的大堆废土与LJ,以及砂石车未密闭车斗,散落出来的巨石等杂物,在夜间行车视野不良,再加上高速行驶,突然发现前方有该等障碍物时,通常都会闪避不及而酿成大祸的,别相信运气不错,没那么倒霉,遇上一次就会让你终身遗憾的。


4、晴天里路面上的块状湿地:尽量避开,因为若不是个水坑就是残留的油渍,骑过去往往没好结果的,尤其是油渍,必摔!


二、选择安全性高的摩托车:


1、新车的选择:国内除了主城区内路况良好,在主城区内,若完全以代步为主的需求下,踏板车是安全性最高的摩托车种,因为它轮圈小、重心低稳定性最好,无段变速好骑又轻松,双脚并放于空间处,在万一摔倒的情况下,车身不易压住左右腿,使骑士能快速的抛出车外,避开翻车的冲撞。一般骑士车应选择轮胎较宽的车款,但莫因胎宽而去选择太子车,那个车身重量,万一压在腿上,那可不是开玩笑的。销路最大的125骑士车,大多属于窄胎,重心又高,165cm以下的个头,坐上去两脚同时沾不到地面,稳定性极差,但因价格低,一般成车厂都不愿配置宽胎。选购新车莫贪便宜,务必要买配置有前保险杠的车种,那可是避免日后断手断脚的第一道保护神,而且上面加块挡风板,防污又防冻!


2、自保的预防:轮胎、刹车等易磨损件,保持定期更新,别贪便宜买Y货,我曾领教过一条新胎跑不到3000公里就变形的Y货,不但没省下银子,更浪费!而且干粉砂浆设备 https://www.dongshengzhizao.com制动力与抓地力可是极为关键的一寸一分险,大意不得!由于国产车大部分均无链盒设置,链条的使用寿命相对降低,经常要注意链条的松紧度与加抹润滑机油,维持最佳状态,高速中万一脱链并造成后轮卡死,是很危险的,我便亲身遭遇过,差点摔翻!此外,行进间要养成戴手套与头盔的习惯!对人身安全是极有保障的!

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