“幽灵”名字取的很犀利,与大名鼎鼎的美国隐形战略轰炸机“B-2”同名,当然比那一些用庸俗的动物命名高大上多了……呵呵!好吧,下面来说说它的优缺点吧。
优点;1、做工精良,用料扎实,全车属于自家设计关重件大部分为自家生产,所以比那些拿来主义的组装厂质量稳定很多,这一点很重要所以排在第一位。
2、发动机属于自家全新研发,当然参考范本为南美市场的本田CB250发动机,在加上自家的一些优化后的产物,性能与可靠性方面这还得观察需要时间,
但是关这台发动机的开发周期就花了有个4年,投入也是相当大的,这相对其他摩企老板来说也算是少见的,在中国急功近利已是常态很少企业能真正静下心来做产品。
3、濠江在国内有完整的售后服务,服务成本也会相对低廉一些,总体来说性价比还是有的。
4、“外观”这个我觉得仁者见仁 智者见智,第一眼很犀利,线条硬朗在加上细节也处理的蛮好的,还是有气场的。(不过本人觉得不耐看,造型上还是没有脱离日系车的影子)。
缺点;1、油箱容积太小充其量也就10升,这对那些想长途摩旅的会有些顾虑,
2、空滤器的进气声音大,座后面的听的非常清楚,此车的发动机本身就是有些吵了(当然有些人喜欢这种顶值双凸轮机构的啸叫声,本人觉得这种机构双缸以上的发动机会好听一些),这个是空滤器的结构所致进气时遇到阻力发出这种“啪啪声”。
3、后平叉太长,它比很多车的平叉都要长(已经超过600mm),严格来讲一般后平叉的长度为整车轴距的45%以内,公路车的要更短一些,平叉过长直接导致一些问题产生,
比如说链条容易松会经常打到链盒发出声音(幽灵的链盒又是硬塑料制品所以声音很大),平叉强度受到影响高速时后轮摇摆影响高速安全性(不过这台车本人也跑过130GPS极速影响不是特别大),另外平叉过长重心太靠前,影响后轮抓地性能与后刹车制动性能。
4、驾驶舒适性很一般,此车长途出行会很累,由于坐姿三角有些战斗不太自然,(个人觉得YBR250的坐姿很好)所以有关人机方面还需要更多的去研究,毕竟用户体验是关键
,另外避震效果太差,过个小石路颠簸的厉害,前避震尚可,后避震太差了,还有轮胎也有些硬。
5、换个机油实在是太麻烦了,咱们能不能来个简约至上,设计上不是说少就是多吗,做产品化整为零不是省心很多,另外后挡泥板太鸡肋了那里能挡泥呀,重要的说三遍,实用至上、实用至上、实用至上……!
好了以上是本人的观点,希望能帮助大家!