车子到手也有十来天了，一直想把对它的第一印象和体验与大家分享，由于一直事务缠身，未能与大家分享，今天才抽空写点感受吧。废话不说了，直接进入主题。

先说外观吧。这款国宾车最吸引国人摩托车爱好者的我相信一定是它的外观了，虽然一直在网上也看到了它的海量图片，但一直未能见到其真容，车子到了之后，说实话，小编心里还是有点小激动了下，特别喜欢它的头部，非常大气、庄重、雄壮，刚到店里时，放在店里确实引来了不少围观者，第一次出来骑行的时候，回头率确实不小，耳边时不时都能听到旁人的议论声和惊叹声，出去停了几个红绿灯，就有四、五个人询问是什么车、多少钱，偶尔还听到坐在男友后排的女孩子对男人说那车真拉风之类的话。车子停下，还是有不少人来合影的，呵呵，心里还是有点小骄傲的（据了解，这也是本地区第一台国宾民用版车）。不说多了，先上几张图吧。

再说下灯光。全车LED灯，在国产车里确实少见，那是一个高大上啊。特别是夜间双闪一开，效果特好。远光、近光灯的亮度够用，但个人觉得照的范围偏小了点。

近光灯效果

远光灯效果。

轮胎。前后轮胎都采用德国马牌，前轮是130的，后轮是180的，增加了的稳定性，据说抓地性也是没得说哦（还没压过弯，听别人说的）。

可调节风档。这也是给这款车增加亮点的地方，这也是国产大排车中唯一有此配置的，实际效果测试了下，放下时风直接吹胸部，升到最高处时风吹到脑门（本人180身高），效果还是有，戴上头盔后对风的感觉也不大。

边箱和后尾箱。边箱是标配的，尾箱是自己后来加的SHAD48的，确实比较实用，可以放很多物品，边箱放下一整箱红酒一点问题没有，尾箱放下两个全盔。

操控性。本人180，体重也近200，骑上时双脚跟基本可以着地（据说此车只有173CM以上的人才好驾驭），在原地移车时还是比较吃力，毕竟自重252KG在那，但骑行时的操控性很好，很稳，很轻，感觉不处它的体重。个人觉得加速性能还是可以满足要求（除非要求太高），动力输出在3000转以上时更加突出。

另外，ABS对安全骑行来说还是很有必要的。

说了这么多，也来说说它的不足之处或者不完美的地方吧，以免认为代言之嫌！

声音。这可能是双缸车的硬伤，整体感觉车在怠速和骑行时感觉声音比较大，右反光镜有点抖，车速80以上双反光镜都有点抖，不知别的车是不是也有这种情况。对车声浪要求高的人肯定不会入手这车的，不过本人对此要求不高！

暖风吹脚。不知是不是考虑到冬天骑行，总之觉得夏天脚部还是有点热的，特别是在市区更明显。

减震系统偏硬。虽然厂家在生产此款车时对减震系统作了较大改进（前减震采用了WP），但个人感觉还是偏硬，对路感较为灵敏，虽然可调节，但感觉不明显。

没有档显。有时不知道挂了几档，对骑行感觉有一定的影响，希望厂家改进。

最后提醒下，虽然此车极速可以200+，但安全骑行还应该放第一位。另外千万记得车子一定要加装前后保险杠，要不然一定会让你后悔的哦！

今天先说这么多吧，毕竟和它相处不久，以后一定会将更多的体验与大家共享，敬请关注吧！

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