这台车简洁的造型，还是值得肯定的，喜欢的朋友我觉得应该很多，如果价格合理，我认为没准会小火一下呢？为什么我会这么说?

 
之前几年鑫源摩托推出来一款名字棍王的400cc的单缸，复古，抄袭本田的摩托车，由于他的造型复古、简介、排量是400cc、单缸四气门、售价为17000左右、算不上太贵（我觉得也不便宜）吸引了一小批复古摩托车爱好者的眼光，他们甘当了小白鼠，这车借此机会小火了一把，当时也赶上了国内复古风的兴起，鑫源小赚了一把，可是后来为什么销声匿迹了呢，或者说不火了呢？
因为这辆车本身存在着一定的质量问题，由于磨具精度 的问题，导致一部分车的中缸右侧有不同程度的渗油，而且打胶以后也没能改善，经销商在把问题反映给鑫源总部以后，鑫源总部没有及时召回，也没有给车主一个满意的答复，伤了这部分车主的心，口口相传，导致了这部车如今的口碑，还有一个我个人分析的原因这部车的性价比不算高，而且整车的耐久度值得时间的考验，至于结果如何，我想不言而喻吧！
纵观这个前车之鉴，我想对龙嘉提一点建议：

     1、降价促销，把价格定在一个合理的范围之内，

因为国内的车友大部分都比较懂车，消费观念也比较理性，对于大部分车友来说他们都想买一部性价比较高的车子，既能上下班代步，又能跑跑长途短途，这样的车才是车友们想要的，花哨的外形不会吸引他们，真正吸引他们的是实在的性价比，可靠的质量，良好的口碑，放心的售后服务，以及方便的后期维护保养。买车就是想用的放心，谁也不想用这两天，这里漏油了，那里开焊了，跑着跑着就熄火了等等。

     2、严格管控质量，不放一台问题车出厂。

之前的鑫源棍王我敢断定，在这部车量产之前他们一定没有做过耐久性试验，导致车辆到了用户手里时间长了，各种问题都反映了出来，造成了不良的口碑，甚至在每一辆车出厂之前他们都没有做过测试。质量是生命。

     3、改变你们的固有的传统盈利观念，

很多中国的企业都是只看到眼前利益，只顾自己丰满自己的腰包，他们的想法是：一款车用最便宜的经费研发出来，然后在做一些必要的宣传，把产品的价位订到最高，实现利益的最大化，他们希望这样的产品能够火爆的销售，这才是中国当下的大部分企业经营者内心的真实想法。我告诉大家这样的企业不会有长远的发展，永远都只会禁锢在一个封闭的狭隘的思想之中，无法超越自己。

     4、建立品牌观念。

这个问题不是一朝一夕能够理解的，也不是万八千字能够说明白的。在我们泱泱大国之中你能说出几个响当当的百年品牌呢？

我想大部分人可能要思考一会，我本人想了半天，想出个同仁堂，还是在广告里面听说的，这个多么残酷的现实啊！五千年华夏文明的积淀竟然没有一个能让你脱口而出的百年品牌，作为一个企业的经营者，你们是不是该好好地反思一下呢？看看国外吧！汽车当中我能想到福特（除了长安的福特）奔驰，宝马。航空业中我能想到：波音飞机，空客飞机。例子很多，不胜枚举，这些品牌中哪个不是响当当的大品牌，那个不是有口皆碑。他们为什么能成功，为什么能把品牌做的如此响亮，我觉得因为他们心里想的是：我要把我的品牌做大，做出名，我要把我的质量做到最好！而不是我想通过某个产品赚多少多少钱。我认为这是最大的差距，

  在早些年福特的汽车公司发展到了具有一定规模的的时候，福特就想设计一款车，价格不要贵，车子要简介实用，目的就是为了让福特的员工都能开的起，于是福特的T型车应运而生，这款车售价便宜，实用维护也方便，他的员工也能买得起，用的起，福特的这个目的达到了，然而一个意想不到的惊喜悄然来临，就是这款车大卖了，满大街跑的都是福特的T型车，因为其售价便宜，实用维护保养方便，不仅让福特自己的员工享受到了实惠，也让许多平民百姓也能消费的起，使汽车成为了一种生活当中的实用工具而走入了寻常百姓家，造就了福特T型车的火爆销售场面，美国也因此成为了“车轮上的国度”。感兴趣的朋友可以自行百度T型车。

  我今天就白话这么多，我真心希望中国所有企业能改变他们的守旧的经营理念，在造福国民的同时也实现利益的共赢。