对于梦骑士不久前引进的新品牌升仕，以及升仕250街车，ZT250-S幽灵，车友应该已经不再陌生，引入全新技术的发动机，全车塑钢外观件，全自动机器人焊接油冷车架，相信都给车友留下深刻印象。
对于现在竞争激烈而又参差不齐的国内摩托车市场，创新，已经成为各大品牌的重要发展理念之一，但是真正做到“创新”的厂家却寥寥无几，市场上依然充斥这各种小怪兽，小钢炮等克隆型车型，似曾相识的外观，换个标签的发动机，这就是现在国内大部分品牌的怪圈！而合资车市场，一直都被车友贴上“质量好”“做工精致”等一系列标签，但是现在中国市场需要的已经不仅仅是这样产品，对于已经转入娱乐化的摩托车而言，高端配置和时尚外观已经成为车友考虑车型的重要因素，而合资车现在最大的问题就是日本等国外品牌对于国内极度有限的技术投入，20年前的技术应用到当代的产品，但是价格依然是“遥遥领先”于国内品牌，如果合资品牌依旧还是以“老观念”来对待中国新市场，那没落也只是时间问题。
总结以上，小编觉得，摩托车市场现在最大的问题就是过度“利益化”，许多品牌只追求短期利益，不追求长远发展，市场热卖车型，就跟风去复刻，带来的后果永远只有烂大街，而市场真正需要的，是一个可以符合车友要求，真正明白国内市场需求的厂家，一个再酷的车型，总会有过气的时候，而一个好的品牌，不应该是跟风复制，而是去引领潮流！
而升仕，无疑就是这样的一个厂家，自升仕品牌诞生至今，已经有六年光景，而幽灵250，是从15年底才正式上市，而至今为止，升仕品牌也只有ZT250-S幽灵这一款车真正面世，那也许你要问，这其中六年时间，升仕一直在做什么？答案就是，练基本功。
升仕小到后视镜，大到发动机，外观件，车架，全车80%都是自己厂家自制完成，稍微了解摩托车行业的车友应该明白，这对一个刚刚诞生几年的摩托车品牌来说，这几乎是不可能的事情，因为这意味着前期巨大的投入和承担着非常高的风险，而升仕品牌，这个“初出茅庐”的新人，将一切都变为可能。
相同的例子在升仕这个“固执”品牌里并不少见，在国外认为技术障碍的空油底发动机，升仕的技术团队花了整整四年去攻克，国内大部分厂家都在用普通ABS塑料外观件件，而升仕偏偏采用低损耗，高强度的塑钢外观件，其他例如比汽车车架要求还高，小于0.3MM的车架焊接误差，整车外观接缝小于0.5MM的契合度，都无不显示这台车，结合了升仕几年的努力和心血！
那这样的一个品牌，会得到市场的认可吗？答案是肯定的，梦骑士引入升仕幽灵不久，就引起一股幽灵风潮！短短两周时间，幽灵的销量已经超过雅马哈飞致，GW250等老牌车型，其中部分客户，都是之前从未听说过升仕，而是通过了解试驾，考虑之后才决定入手，这对于升仕来说，不得不说是其努力成果的一份满意答卷！而后，升仕已经计划推出310水冷发动机为平台的全系列车型，甚至之后还有1200排量的车型在计划中，小编相信，通过时间积累，升仕有了一定的品牌影响力之后，仍保持这种以技术实力说话的态势，那升仕成为国内一流品牌将成为必然！
梦骑士升仕试驾活动进行中！欢迎车友试驾体验！
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