文长图多,我一点点上啊!
计划用6-7天的时间,从湖北荆州出发,沿207国道进入湖南张家界,再从张家界跨省返回湖北;然后在湖北境内的恩施及长阳的大山之中压满1800个弯,最后返回出发地。全程超过1200公里路程,包括高速公路、国道、山路、以及各式复杂的道路环境。希望此行既能防暑降温,又能实实在在地给大家反馈一下天錾X旗舰版的综合表现。
计划用6-7天的时间,从湖北荆州出发,沿207国道进入湖南张家界,再从张家界跨省返回湖北;然后在湖北境内的恩施及长阳的大山之中压满1800个弯,最后返回出发地。全程超过1200公里路程,包括高速公路、国道、山路、以及各式复杂的道路环境。希望此行既能防暑降温,又能实实在在地给大家反馈一下天錾X旗舰版的综合表现。
2016.08.16(湖北荆州-湖南张家界武陵源)
俗话说,早起的鸟儿有虫吃,但了解大虾的朋友们都知道,要论出门,大虾可是“天下第一等”。
鉴于前一日已经做好充分的出行准备,所以早上8:30分得以顺利启动车辆,实属不易。
双16L全尺寸铝制边箱确实能装载不少“家当”,按照我出行的习惯,如不放置车服、头盔的话,长途摩旅基本够用。你也可以再添置大尺寸尾箱和油箱包,那就长途无忧了。
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天錾X旗舰版自带两个充电接口,它们是跑长途时非常实用的装置。这次摩旅,我选择在手机支架上加挂GPS,并通过支架上的USB口进行充电,确保GPS时刻“在线”;同时,用车载音响设备的USB口给行车记录仪(山狗充当)进行充电。
稍作改动,山狗就能变身防水的行车记录仪。尽管所谓的1080P成像质量很一般,但作为应急记录,完全够了。
天錾X旗舰版的动力确实没有带来惊喜,200cc排量单缸风油冷,10.5kW最大功率,怎么也只能用“中规中矩”来评价。所以,我对它在路上的动力输出表现,说实话也并没有过多的期待,只要能够稳稳骑行,保持一贯的动力调性,少一些震动和热衰减,就算尽忠职守。
数年前因摩托车急刹导致大巴从大桥上坠落,造成特大人员伤亡事故。从此以后,连接高速,贯通两岸的荆州长江大桥就再也不允许摩托车通行了。
江南style,我来了……
大桥过去150里,就能见到传说中的湘妹子~
如果你要和更大排量车型相比,天錾X旗舰版显然不可能在绝对速度上给你满足。在高速路上,油门到底,最高的表速记录也就124km/h;基本上,全油门状态下,实际速度应该在110km/h左右,只能说够用。
原本以为,大油门状态下,天錾X有可能会“反应”比较激烈,比如出现声嘶力竭的噪声,或者无处不在的震感。但它的实际表现却让我刮目相看,至少在连续30公里的高速路段上,我差不多一直以全油门在行进,天錾X没有出现任何不该有的状况。风挡、边箱,都很稳定,没有共振出现;车架、悬挂,表现得扎实稳定,不松不垮。
比如,时速100km/h的猪猪们
比如,城里难得一见的蓝天白云、广袤原野,还有星落湖泊
当然,还有友善的人们~
湖北的高速很快就走完了,天錾X旗舰版尽管没能让我飞起来,不过心情还是相当愉快的。
但是,湖南的高速,面对的确是另一番景象。正如之前摩托派调查的一样,湖南高速不允许摩托车通行!
又一个高速入口,再一次尝试进入。
中午时分,我们抵达常德石门县新关镇。外面温度高达38℃,天錾X没有过热表现,我也没有。这应该算是机车和机车人都应该具备的基本素质吧。
店家免费的绿豆稀饭当真是解暑上品,可遇不可求。
爱山路,因为它们总能让你敬畏
爱摩旅,因为总有未知的美在不经意间出现
当然,我更知道,这才仅仅是开始,我们的山路测评,将会在更有挑战性的环境下进行。
傍晚时分,顺利抵达张家界市武陵源城区。
当日里程338.6km,耗油不到2/3刻度,貌似挺省。
摩旅+修身养性,最是享受不过
既然休闲,索性除去繁复的车服等装备,一身最简单的行头上场,反倒落得轻松自在。