“幽灵”名字取的很犀利，与大名鼎鼎的美国隐形战略轰炸机“B-2”同名，当然比那一些用庸俗的动物命名高大上多了……呵呵！好吧，下面来说说它的优缺点吧。

优点；1、做工精良，用料扎实，全车属于自家设计关重件大部分为自家生产，所以比那些拿来主义的组装厂质量稳定很多，这一点很重要所以排在第一位。

        2、发动机属于自家全新研发，当然参考范本为南美市场的本田CB250发动机，在加上自家的一些优化后的产物，性能与可靠性方面这还得观察需要时间，

但是关这台发动机的开发周期就花了有个4年，投入也是相当大的，这相对其他摩企老板来说也算是少见的，在中国急功近利已是常态很少企业能真正静下心来做产品。

       3、濠江在国内有完整的售后服务，服务成本也会相对低廉一些，总体来说性价比还是有的。

       4、“外观”这个我觉得仁者见仁 智者见智，第一眼很犀利，线条硬朗在加上细节也处理的蛮好的，还是有气场的。（不过本人觉得不耐看，造型上还是没有脱离日系车的影子）。

缺点；1、油箱容积太小充其量也就10升，这对那些想长途摩旅的会有些顾虑，

        2、空滤器的进气声音大，座后面的听的非常清楚，此车的发动机本身就是有些吵了（当然有些人喜欢这种顶值双凸轮机构的啸叫声，本人觉得这种机构双缸以上的发动机会好听一些），这个是空滤器的结构所致进气时遇到阻力发出这种“啪啪声”。

        3、后平叉太长，它比很多车的平叉都要长（已经超过600mm），严格来讲一般后平叉的长度为整车轴距的45%以内，公路车的要更短一些，平叉过长直接导致一些问题产生，

 比如说链条容易松会经常打到链盒发出声音（幽灵的链盒又是硬塑料制品所以声音很大），平叉强度受到影响高速时后轮摇摆影响高速安全性（不过这台车本人也跑过130GPS极速影响不是特别大），另外平叉过长重心太靠前，影响后轮抓地性能与后刹车制动性能。

        4、驾驶舒适性很一般，此车长途出行会很累，由于坐姿三角有些战斗不太自然，（个人觉得YBR250的坐姿很好）所以有关人机方面还需要更多的去研究，毕竟用户体验是关键

，另外避震效果太差，过个小石路颠簸的厉害，前避震尚可，后避震太差了，还有轮胎也有些硬。

       5、换个机油实在是太麻烦了，咱们能不能来个简约至上，设计上不是说少就是多吗，做产品化整为零不是省心很多，另外后挡泥板太鸡肋了那里能挡泥呀，重要的说三遍，实用至上、实用至上、实用至上……！

 好了以上是本人的观点，希望能帮助大家！