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主题:春风650MT和贝纳利金鹏502,到底怎么选?

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头衔:新兵
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注册时间: 2015/8/6
发表于:2017/1/10 11:41:00   11楼 

    读贴,有些受益。同时探讨下摩托车油耗和续航旅程以及选车的问题。
    自己拥有一台2016年7月购置的GW250S,买来就是打算摩旅用的。截止10月初摩旅前刚跑到1000公里正好首保。10月2日自云南版纳出发走214国道至西藏芒康,回程走214、213国道,于10月13日晚到家,全程走了3800公里,出发前满油,到家后最后一箱油未烧完,到下一次加满油为止,共加油12次,加油105.75升,行驶里程3968公里,平均油耗2.665升/百公里。对于13.3升的GW250S油箱,折算续航里程为499公里。从自己跑这趟长途的经历来看,每天300公里左右的车程,第二天出发前加满油,油箱剩余油量基本上都在1-2格。就我相对温和的驾驶习惯与较好的国道路况,GW250S续航里程可确保跑400KM+。平时,跑下城区路,油耗会适当高点,但油耗总体上不会上到3升/百公里。
    关于续航里程。可能很多朋友在选车时很关注某某车与某某车油箱大小对比的问题,总认为油箱愈大愈好;殊不知,脱离油耗单纯讲油箱大小而论续航是个伪命题。飞致125在节油比赛中以14升油箱还跑出1300多公里呢。再说了,国内有多少地方在你跑出200公里甚至300公里路程遇不到一个加油站。个人认为,摩托车能有300公里续航即可接受,能满足一天的非高速路行程。
    关于选车。这些天,不少人说某某摩托车就是摩托里的城市SUV,此比不能再恰当了。你是要逼格还是要省心还是要实用,自己决定。除非是骑行姿势比较激进的仿赛,我想大多数车款均可满足一个小摩旅的。买一台真正的ADV,一年到头漂泊在外的骑友毕竟是少数;一台轿车只身进藏的不在少数,小踏板进藏不见得就有多大的问题。喜欢就好。
    以上拙见,请批评指正。


头衔:新兵
发帖: 2
注册时间: 2015/8/6
发表于:2017/1/10 11:41:00   12楼 
发了两次,撤回一个
头衔:版主
发帖: 109
注册时间: 2015/8/27
楼主 只看楼主
发表于:2017/1/10 11:55:00   13楼 
以下是引用 dutsu在2017/1/10 11:41:00的发言:

    读贴,有些受益。同时探讨下摩托车油耗和续航旅程以及选车的问题。
    自己拥有一台2016年7月购置的GW250S,买来就是打算摩旅用的。截止10月初摩旅前刚跑到1000公里正好首保。10月2日自云南版纳出发走214国道至西藏芒康,回程走214、213国道,于10月13日晚到家,全程走了3800公里,出发前满油,到家后最后一箱油未烧完,到下一次加满油为止,共加油12次,加油105.75升,行驶里程3968公里,平均油耗2.665升/百公里。对于13.3升的GW250S油箱,折算续航里程为499公里。从自己跑这趟长途的经历来看,每天300公里左右的车程,第二天出发前加满油,油箱剩余油量基本上都在1-2格。就我相对温和的驾驶习惯与较好的国道路况,GW250S续航里程可确保跑400KM+。平时,跑下城区路,油耗会适当高点,但油耗总体上不会上到3升/百公里。
    关于续航里程。可能很多朋友在选车时很关注某某车与某某车油箱大小对比的问题,总认为油箱愈大愈好;殊不知,脱离油耗单纯讲油箱大小而论续航是个伪命题。飞致125在节油比赛中以14升油箱还跑出1300多公里呢。再说了,国内有多少地方在你跑出200公里甚至300公里路程遇不到一个加油站。个人认为,摩托车能有300公里续航即可接受,能满足一天的非高速路行程。
    关于选车。这些天,不少人说某某摩托车就是摩托里的城市SUV,此比不能再恰当了。你是要逼格还是要省心还是要实用,自己决定。除非是骑行姿势比较激进的仿赛,我想大多数车款均可满足一个小摩旅的。买一台真正的ADV,一年到头漂泊在外的骑友毕竟是少数;一台轿车只身进藏的不在少数,小踏板进藏不见得就有多大的问题。喜欢就好。
    以上拙见,请批评指正。





写的非常好。我骑GW的风格比较激进一点,油耗基本4个

头衔:版主
发帖: 109
注册时间: 2015/8/27
楼主 只看楼主
发表于:2017/1/10 11:56:00   14楼 

以下是引用 lunarprobe在2017/1/10 10:44:00的发言:
犀牛写的很客观,能否谈一下主观感受来说,820mm座高的650MT是不是比金鹏795的座高明显高很多,感受如何。


820座高的车子没有试过,反正840的明显比金鹏高不少。

头衔:新兵
发帖: 1
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发表于:2017/1/10 13:50:00   15楼 
题外话:GW250油耗其实很高,城市骑行满油箱状态下,基本跑280公里剩余一格油,310油灯闪烁,320我怀疑就断油了!我骑自己的GW250跑长途最多一箱油跑了350,已经没油了!骑士吧呆子做过评测,GW250基本油耗咋3.5左右,城市暴力骑行达到4.2!对于国内摩托车的选择,骑士很纠结的一个话题,钱江的种类样子多,从黄龙600到黄巡,从300街车到跑车,250街车,但是品控很难让人满意,春风基本就国宾,650,400样子很好看,质量较黄龙相对要好,但网友质疑比较多,问题也有,国内摩托车企业正在崛起,但是一个摩托车不是有几个缸,声音好听,还是什么的,要从最重要的品控,稳定性,售后做起来,否则就是空话!如果都能像GW250那样的质量和可靠的话,我想不管春风还是钱江价格在高点大家都可以接受,重中之重,没质量,不可靠,给摩友耍流氓都是空谈!现如今人民生活水平基本提高不少,选择任何东西都会以更高标准看齐,国人购买习惯也是如此,对比三方,价高质量高优先选择
头衔:上尉
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注册时间: 2015/5/7
发表于:2017/1/10 14:01:00   16楼 

GW的拉力版今年应该也要上市的,如果略加大点油箱,加上ABS,790的座高,加之这个质量及售后维修点的普及率,我感觉唯一的缺陷就是人们期待的双缸400了。

头衔:少尉
发帖: 83
注册时间: 2016/9/7
发表于:2017/1/10 14:27:00   17楼 
巡航车或拉力车前提是续航(连续骑行),对一个长途骑行为目的的车子,质量是首选,故障率越低或没有才是长途骑行的首选,其他都是次要的,只代表本人观点。(找老婆当然是漂亮生儿子还会做饭的啦)
头衔:中尉
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注册时间: 2016/12/7
发表于:2017/1/10 14:37:00   18楼 

楼主说得很好

头衔:中尉
发帖: 6
注册时间: 2016/12/7
发表于:2017/1/10 14:37:00   19楼 
说的好
头衔:少尉
发帖: 22
注册时间: 2016/9/26
发表于:2017/1/10 15:20:00   20楼 
502的整体线条不敢恭维,完全不能和650MT相比较,甚至还不如摩瑞的流畅,给人的感觉还是拙了一些。和拉力沾上边的车型,在国内,按个人的看法,车体线条的流畅性和整车造型的协调性没有比650MT更漂亮更接近欧式风格的了,不过呢,它是从650NK演化过来的,去掉头罩和较高的车把,就是街车,所以650MT更像一款巡航车,而不是拉力车。如果有选择的机会,可能我会选择650。目前手里是飞致250,很实用,很低调,也很可靠,三五年内估计不会换了。

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