这是一场期待了5年的旅行
5年前朋友去老挝旅行说是去7天,结果半个多月才回来,回来之后他给大家的解释是“那是一个去了就不想回来的地方”还附上了一段视频,如下:
在当时我的认知里,老挝只是一个东南亚的贫穷小国没什么好去玩的吧。。。
但看完视频之后,勾起了我的长达5年的老挝情缘,
接下来的篇幅会给大家用简单详细的分享老挝一路下来的经验和注意事项,
先来感受下吧
在当时我的认知里,老挝只是一个东南亚的贫穷小国没什么好去玩的吧。。。
但看完视频之后,勾起了我的长达5年的老挝情缘,
接下来的篇幅会给大家用简单详细的分享老挝一路下来的经验和注意事项,
先来感受下吧
出发前的准备:
首先这是我第一次远途摩旅,所以做足了充足的准备工作(自认为),提前1个月对老挝近半年内的旅行游记、攻略等文章进行详细的阅读和注意事项的记录,详细了解那边的人文风土、习俗、语言、货币等等。
车辆检查维护:我和好友小帅两辆摩托(永源枭风350/贝纳利trk502)我的枭风1年17000多公里的里程所以要重点维护,出发前一星期更换了油封链条、更换了6珠LED大灯灯泡、离合连杆油封(之前出现漏机油)。加装了大风挡、护手、护手风挡、双闪开关、USB充电口。
出发前10天,老挝可以在国内的磨憨口岸办理落地签,但考虑到春节期间出去玩的人会比较多,到口岸办落地签会比较浪费时间,所以我们提前在淘宝上把签证已经办好。旅行签30天所以提前几天也不怕。
出发前5天更换了新的机油,全车进行了电路、油路、螺丝的全部检查。小帅的TRK502是众筹的新车,远途只跑过一次大理,所以没什么需要大检查的就换了个机油。
出发前1天准备行李,小帅TRK的边箱还没到,我的枭风又不适合携带大行李,所以决定每人一个65升的军用背包,绑在TRK上。事实证明这样的方式是可行的。
出于对我的枭风车况的不自信,背包内大部分是摩托车维修工具,从便携充气泵、多功能维修工具组,到备用水冷液、补胎工具、抽油管、布基胶带、备用螺丝、电线、保险、扎带等等可能发生的问题都考虑到了。
春节期间老挝属于旱季,所以生活用品相对较少,主要为:
药品(腹泻、感冒、中暑、驱蚊、抗生素、维生素),
急救包(云南白药、眼药水、消毒套装、纱布创口贴、止血带、多功能骨折固定板、简易手术缝合工具(这个可能有点想太多))
电子设备(充电宝、对讲机套件、行车记录仪、多功能数据线、国际转接头)
生活用品(洗漱套装、日抛隐形眼睛套装、防晒霜、运动风镜)
服装(一套透气的运动长袖和长裤、袜子、运动鞋、奔尼帽、棉手套)
其他物品(红本本、防卫棍)
PS:以上物品都是根据自己对老挝的了解所进行的准备工作,如有不妥欢迎纠正。
骑行穿着:
上身长袖打底然后夏季骑行服,套上一件红色冲锋衣最后反光背带。
下身透气内裤加骑行皮裤(考虑到有可能下雨所以选择了皮裤)加一双07军靴。
头盔就不用说了必备。一双防雨保暖手套、一双夏季骑行手套。
大概就是以上这些了,还有些可有可无,比较可笑的东西我就不说了,现在想想都好笑
下一章《出发骑士之魂》
出发:
国内的路段我就不详细描述了,挑重点说!
路线(昆明——磨憨——琅勃拉邦——万荣——琅勃拉邦——磨憨——昆明)
因为打算1天骑到磨憨,所以当天昆明出发的比较早7:30左右就出发了,
途径6个服务区休息:
昆明至磨憨(刺桐关服务区——扬武服务区——墨江服务区——黄庄服务区——普洱服务区——小勐养服务区)
注意事项:
昆明至刺桐关服务区路段清晨有大雾,温度低。能见度15米左右注意慢行开双闪!
刺桐关至黄庄路段,山多弯多,各种连续上下坡,注意沿路交通标示!
小勐养服务区至昆明方向30公里处是边防检查点(关坪检查点),注意停车接受检查。
通过大渡岗服务区之后注意路边的交通标示,有段路严禁鸣笛!你可能会惊到大象
小勐养服务区是到磨憨的最后一个服务区,所以请在这里把检查下车辆,油加满。
小勐养服务区之后是(小磨公路),因为沿途在修高速,所以是辅道高速混着走,沿路都在维修。需要集中注意力控制车速,
(PS:这段路上还闹了个大笑话,我靠边停车准备方便,车停稳后准备放下脚架,结果没注意到右边绿化带和路面有个10cm的落差,结果倒车!大写的尴尬!!!)
接下来重点来了!
小磨公路段炮弹坑很多!
当时天色已经有些暗了,在一段大直线的时候时速80km/h,对向来车开着大灯,没能看清道路,结果我的枭风压到炮弹坑,紧急制动后安全停靠在路边,在距磨憨还有80公里的位置抛锚!前后爆胎,两个轮毂变形,前轮毂出现裂缝!
在加入补胎液后,后轮勉强能充上气,前轮由于轮毂开裂,补胎已经没办法修复,所以打算用布基胶带加补胎胶从轮毂内部粘贴的方法,先勉强充上气到磨憨后在维修。
结果!在拆下前轮后,发现没有适合的翘胎工具!然后准备重新装上再想办法,居然没法装上了!(内心10000点伤害啊!)
PS:便携千斤顶还是很重要的!
在各种方法尝试之后还是无法装上,已经做好最坏的打算丢车,然后太亮再来想办法维修。
这里我要开启吐槽模式!沿路N多辆车经过都TM的是云A牌的,我还满心期待的以为上前停车的都会询问下有什么可以帮忙的!结果。。。居然都是问路的!问路!!!你们是瞎的吗?我现在有心思给你们解释路该怎么走吗?你们自己没导航啊!就算没导航不会问问沿途的村民吗?我TM也是云A牌好吧!我虽然肤色黑但我TM也不是本地人好嘛!!!
唯一停下车上前询问是否需要帮忙的是西双版纳当地的车牌!虽然在尝试帮助之后没有办法解决问题,对方也在赶路所以在向对方表示感谢后对方匆匆离开。
感恩!
在渺茫的希望面前还是看到了曙光!
一辆本地牌照的汽车停了下来,用自己的车灯给我们照亮,下车帮助我们把前轮装上后还给了我们解决方法!
大年初一的晚上10点多,将近1个小时的时间,一位司机为何能耐心的帮助两个骑摩托的还不认识的人,解决着一个又一个的问题???
因为他是一位骑士!!!
这位姓柴的车友,当时也是在赶路回家的路上,但是当发现车友需要帮助的时候,他毫不犹豫的停下车伸出了援手!
这种感觉也许只有身为一个摩友才能感受到那种燃烧你内心的温暖!
在成功发动车辆后,我在用1个轮胎往前慢慢行驶,柴师傅开着车一直在我的左侧,在确认了我没有问题之后,才缓缓挥手离去。
80公里的山路,1个轮胎没气,两个轮毂变形,历时2个多小时,支撑着我骑完这段路的是那股心中燃烧着的骑士之魂!
这股骑士之魂在我心中永远都不会熄灭!
我也会将他传递下去,传递给身边的每一个人!
下一章《弯道圣经(上)》
双人一摩,我们没有停下,继续着老挝之行!
考虑到春节的因素,出发前半个月,已经把磨憨、琅勃拉邦、万荣的住处在飞猪上提前预定了。
磨憨入住”多客连锁酒店“,停车方便、干净卫生、离磨憨口岸近,酒店路边20米两家加油站。他们家的标间床超大!完全就是双人床!
第二天清晨,我和小帅商量之后,决定将坏的车停在酒店,寄存一个背包,把多余的物品留下,关键的东西腾到一个背包里,继续前进。
出境准备
两人到达口岸后,驾驶员进入办理大厅,(出发前不清楚办理流程所以驾驶证行驶证,登记证、保险什么都带着,事实证明并不需要那么多!)
在车辆出入境窗口提交身份证、驾驶证、行驶证,缴费领单,走人。
把车辆骑到口岸检车点,下车,把单子递给武警,然后上车国境。
后座的我那就更简单了,
首先,换钱。老币汇率:1000基普 ≈ ¥0.8(8毛)
考虑到美金换老挝基普(LAK)更划算和网上的攻略,我们早已在国内兑换了$700美金(约合¥4800左右)
在口岸找黄牛讨价还价一番之后,用$500美金兑换了大概4080000基普(算数瞬间就不好了)
最小面值千,最大面值十万。我和小帅一人拿一半,安全。
很多朋友才拿到那么多零的货币,到那边消费会不习惯,买东西都要拿出一砸钱在哪里数零。
教大家一个简单的识别小方法!
买东西时,对方的叫价去掉三个0就是大概人民币的数量,如果要相对精确点就在前面的基础只算80%就对了。
比如(50.000基普 ≈ ¥50块);相对精确的(50 X0.8=¥40)
钱换好之后,黄牛那里还卖老挝电话卡和流量卡3G(50块/张,10块开通)
我们买了两张流量卡,小帅的到了那边可以用3G,但是我的始终只是2G,总感觉被坑了!
所以!建议在国内开通个全球通或者全球流量包,淘宝上也有!
琅勃拉邦和万荣遍地都是WIFI。
所有问题解决完之后,后座进入出入境大厅,
直接盖章出境,上车走人!So Easy!
离开国土,驾驶不到2公里的地方进入老挝国境的磨丁口岸,
流程:
驾驶员:停车下车——上前递交资料,交钱(3w基普)——拿单过境。
后座:右侧门口交钱2W(小费你懂的)进入——排队交钱(2W)——拿单盖章,走人。
上车继续往前行驶,又到一个关口(干嘛的不详),
同样的停车——交资料(窗口有中文字提示这里不交钱,如果遇到要交钱那也没办法)——拿单(单子交给拦路的人看)——上车——走人。
三关之后恭喜你正式进入老挝,从磨憨口岸到正式交完钱出境。用时将近45分钟。
老北(老挝北部)的人被中国同化的比较严重所以传承了很多国人的臭毛病,但是相信我绝对不会影响你接下来骑行的心情。
因为延绵100多公里的2级柏油路在等着你
前面几十公里可能路还比较老不是很好走,
但是进入新柏油路之后你会控制不住自己开始压弯!
虽然着100公里的路车少、路宽、弯多,很适合压弯,但是!这段路你不熟悉。
刚开始小帅骑的也很激进!但是后面几次压回头弯的时候没集中注意力,错误判断了弯度,压到了对向车道。庆幸的是沿途车少,否则后果不堪设想。之后小帅有所收敛慢慢控制住了压弯的冲动,稳稳的骑完了这段让人浮躁的公路。
提示!
沿途加油站很多,挑点大加油站加油。只有汽油和柴油两支油枪。但是不要担心汽油质量。老挝自身不产石油,所以都是进口,汽油估计在国内95的水平,但是油品远比国内95好,所以放心的加满吧。(老挝当地的华人分享的经验)
请大家严格按照当地的交通指示牌行驶,(和国内大同小异都看得懂)
沿途村庄较多,每个村庄基本上都有学校,进入村庄请减速(限速50)
沿途山路上黄色实线很多,虽然可以超车,但是请提前鸣笛示意前车。前车减速或示意可以超车时,再选择超车。(老挝人开车素质比国内高出一个层次,所以请大家在那边也提高点道路素质)
国内的汽车在那边素质很低,全是国内的陋习,所以各位摩友注意安全!
一路上老挝牌照的弯梁摩托很多,各个都是老司机。用我和小帅的话来说就是:
上到九十九;下到刚会走。
只要在老挝;人人是车手。
(ps:我们细心的观察过这段路上的弯梁摩托,基本上都是满胎,所以你懂的,控制右手!)
最后!
无论你是拉力还是跑车,
不要试图在山路上和超你车的弯梁摩托比快,
这些路他比你熟!跟着他走会更安全。
下一章《艰难之路》
持续等待
已经在编辑了~一会儿就发~
呵呵,以后又多条路玩了,我也是云南的,等待中
终于有时间来给大家更新了!我们继续老挝行。。。
上一篇说道“100多公里的二级柏油路”,今天我们说说这段路之后的“炮弹坑通道”
在一路绕山绕水的柏油路的尽头,进入了老挝的老路,非常好认,柏油路突然就没有了,然后就进入了一个村庄的丁字路口,右转朝琅勃拉邦方向进入一条大直道(路口有指示牌)路两边都是饭店和小商店,建议在这里休整下继续前进,因为炮弹坑路段就在前面。
同样100多公路的炮弹坑路段,路况一般,炮弹坑的位置、大小都很奇特。
正常的炮弹坑是压出来的,坑面都比较圆滑,但这段路的炮弹坑感觉像是被挖出来的,有棱有角,还比较深。
注意事项:
这段路千万要集中注意力,别认为自己的ADV或者RALLY可以随意通过,碾过去是小事,别搞了轮毂变形,当地可没得修!!!
沿途都有加油站,大家可以放心行驶。
除了炮弹坑,沿途还有部分路段在翻新,需要双向车道分流前进,请遵守当地人的指挥。
建议大家可以下一个叫“行者”的APP,里面的路书功能可以调阅其他走过这条路的朋友留下的轨迹防止走错路口。
近300公里的路上的大致情况就是这些了!
在晚上近8.30左右我们的摩托车终于进入的琅勃拉邦境内,
通过了这座桥就正式进入琅勃拉邦了,而且只有行人和两轮才能过的哟!
由于两人英语基本功较差,所在在寻找酒店点过程中遇到了些小阻碍,但是完全影响不到你和当地人交流,只要你一句“萨拜迪”(老挝语你好的意思),指一指手里酒店的名字,他们很快会明白你的意图,帮助你指路。当你获得到了他们的帮助之后别忘记说一句“空扑斋~”(谢谢的意思)。这两句话在老挝非常好用,很多地方你都能听到。
终于在琅勃拉邦夜市的隔壁找到了我们之前预定的酒店。
这里请注意:如果在老挝的商店、加油站或者任何室内看到有鞋子放在门外,或室内的人赤脚或者穿拖鞋的话,证明这里不能穿鞋进入!建议询问下主人是否需要脱鞋入内!(交流方法同样,微笑加上一句“萨拜迪”,指一指你的鞋子
)
当天由于我们到达的比较晚,酒店门口的车位已经停满了,前台小哥非常热心的请我们把摩托听到他们家里。心里那叫一个暖啊!
到达房间之后脱下了背负了一天的背包,双肩已经麻木。我和小帅没有停下休息,迅速换上了便装,朝老挝夜市进发,因为我们已经饿了一天了。
注意事项:
琅勃拉邦当地晚间10点宵禁,10点不到大部分夜市摊位、商店都会开始收摊,请提前询问酒店关门时间。
琅勃拉邦夜市全路段禁烟,各位烟民就先忍一忍吧。
下一章《逛吃逛吃》