电动车行业日趋火爆,但作为一个新兴产业,多思维多路线发展,没有形成行业固有模式,里面很多东西让消费者越来越看不懂。
比如说电池的电压,最开始的电动自行车,一般是 36V(伏),有的是 24V,甚至有 12V 的(以 12V 为一档是因为当年都是用铅酸电池,一节铅酸电池电压就是 12V ),后来的电动踏板车电压上升到 48V,60V,72V,84V,甚至有超过100V 的。
而电动汽车行业因为需要更大的功率,电池电压一般都是 100V 以上,300V 居多,甚至最高有 600 多伏的。
很多人就疑惑了,电动车的电池电压到底是高一点好还是低一点好呢?是不是电压越高代表车性能越好呢?
要搞清楚这个问题,首先要先了解电压、电流、功率3者的关系,公式很简单
电压*电流=功率
比如一辆电动车,电池电压 48V,工作电流 30A(安培),那么这个电池输出的功率就是 48*30=1440W,也就是 1.44千瓦。
骑电动车的朋友应该有体会,这个功率的车其实动力很一般,想要更大的功率就两个办法,要么加高电池电压,要么加大工作电流。
所有很多人把原本的电动车加 1~2 块电池,电压从 48V 变成 60V,或者72V,那么即使不对车辆做其他改装,工作电流不变,总功率也会提高到 72*30=2160W,就是 2.16千瓦,升压到 120V,功率就有 3.6千瓦了。 这么看似乎电压越高越好。