接触牛摩网、了解摩旅后，内心的摩旅之毒越渗越深，自此一发而不可收拾！！！

从去年开始第一辆豪爵KA125小钢炮，到豪爵太子TR150，再到现在的贝纳利BJ250-15A，总算有了自己生平的第一辆250级别的摩托车。摩旅之毒，已让我深陷而不能自拔，小排量的摩托车感觉已经不能满足自己内心那渴望追风逐月、驰骋万里的心灵悸动。于是，在与朋友敲定6月底川进青出的进藏行程后，2017年4月4日再次选车。这次选的车是贝纳利BJ250-15A，据车行老板介绍这款车是欧洲版，各方面性能均还不错。

其实我对摩托车也不了解，只会骑，对于配置性能以及维修什么的基本是个新小白。选这款车的原因一是感觉外观还算时尚，二是这是250cc的车，排量及动力够用（虽然只是辆250cc的车，但对于一个从没有骑过250的新人来说，诱惑还是较大的），三是因为这款250的车坐高我基本能够接受（不像有些250或300的车，坐上去一直脚尖点地而另一只脚却离地好几公分）。

新车出来亮相，不喜欢这车的摩友勿喷，不管怎样，自己喜欢就好！

新车昨天入手，到目前为止已经跑了172公里。呵呵，我都有些佩服自己了，从新车手入手到现在，基本一直都在骑，天还一直在下雨。

车钥匙也比较有创意，可以折叠起来，需要启动电源时，按下钥匙上按钮，钥匙片弹出；拔下车钥匙可以将钥匙片折叠起来，便于存放。

折叠起来的钥匙是这样的。

弹出钥匙片后是这样的。

裸露的红色车架，看着很有运动感。

之所以选这款车的原因，上面已经讲到，还有一个原因就是因为这款车是水冷，在摩旅的长途骑行中，水冷发动机应该比风冷发动机有优势些吧，起码在发动机温度过高后产生的热衰方面要强过风冷发动机的车。

现在全方位的让摩友们看看这款车，希望摩友们多提宝贵意见！

正面-1

正面-2

车头

车尾

     前碟刹

      后碟刹

      感官上肌肉感十足的超大油箱

      上翘的车尾，感觉就是为了美观而设计的，载人的话确实不是很实用。

      由于新车入手后两天一直在下雨，虽然也是一直在骑，但没有太多的心得。等到天晴好了后出去好好跑跑，再来和各位摩友们交流心得。

      现在就随便说说这款车的配置。前面说了，我对摩托车只会骑，其他的方面基本上算是门外汉，下面说到的都是我见到了或者是骑行过程中发现了的。

      这款贝纳利BJ250-15A采用的是水冷国标六档发动机，前后碟刹，17L超大油箱，提速快，声浪对于我来说还算纯正（可能是因为没骑过其他大排量车的车才这么觉得的吧）。

      仪表方面一块机械表套着大小两块液晶仪表，机械表显示的内容仅为转速；小液晶仪表显示的内容为驻车灯、远近光以及转向灯，大液晶仪表显示的内容为水温、油量、档显、时间、公里数以及时速。内容也算得上比较全面吧。

      粗壮的倒置前减震器，看着便觉得减震效果系数较好（什么倒置减震，其实我也不懂，只是看着很粗壮、很结实）。后减震是中央减震，看着也很粗壮，减震上粗大弹簧的红色，倒像是与整车有着承上启下的感觉。

      车前轮为110，后轮140。没骑过大排量的车，自然也就没这么宽轮胎了。这宽的轮胎，过弯的时候应该很爽了吧，哈哈，天晴好了一定要好好试上一试。

      至于手把上的开关键基本与别的车一致，没什么出彩的地方。整车的坐垫为分体式，后坐垫可以用钥匙开启，但是后坐垫下面的空间很小，放些手机充电线或是碟刹锁什么的还是没问题的。

      对了，这款车还有个功能便是驻车灯亮起时，车的脚撑没有收起时，启动车辆挂挡后车辆会自动熄火。这个设计个人认为很好，有时因为忘了收起脚撑而直接打火启动，很有可能在过弯或者骑行过程中因为脚撑而发生危险！

      下面这些数据是根据购车时附带的文件中抄写下来的。

      贝纳利BJ250-15A这款车整车长2080mm，宽810mm，高1125m，装备质量155KG。最高时速135KM/H，实际排量249ml，最大功率及对应转速18/9000（KW/r/min）。

      大概情况就这样了吧，毕竟我不是专业的测试人员或内行人士，只是自己在资料文件中看到和骑行过程中看到或发现的，不足之处，望各位摩友见谅！

      待到天晴好了后，在出去跑上一跑，试试车的各方面性能，到时再与奉上该车的骑行心得，骑行心得虽然不专业，但是可以让更多的摩友了解这款车。

      喜欢这款车的摩友请多关注！

我湖北的。等过两天天晴了就去跑跑。

楼主多少钱入手？

车店老板讲这款是欧版，裸车价18200元，估计是贵了。