如果你以为这个后座是胡海改了用来玩特技才搞得这么高的，那，可能会有点出入。请看下图。

看到没有，有通风口……那么，这意味着，250NK的后座极有可能就接近现在的样子，高底座落差较大，扶手包着后座，后座与扶手一体。十分符合春风一贯的创新，与150NK和400NK都不一样，一个字－－－帅！

头灯的造型，肯定不会再沿用150NK的黄蜂造型车头，400NK的猴子脸造型车头，个人感觉不如150NK好看。而250NK必定会再有介乎于两者之间的造型出现，这个倒是有点小期待。

250NK的下联板，也就是下三星，与150NK造型极为接近。一度令战车我怀疑250NK的前避震口径会与150NK相同。150NK的前避震一直不怎么令战车满意，假如使用相同产品到250NK上，希望可以做出精细调教。

红圈内，是防冻液加注口，NK的一贯特色。

另一边，这个孔洞一时吃不准是干什么的，只能初步预测是走全车大线的。

初步预判，这个黑色塑料盒子是空滤下移，因为，没多少空间了。当然，它也可能是其它的，比如ABS泵体、比如随车工具……

大家放大图片自己看，车座下的STUNT英文中的“U”字母下方，是个窟窿，极有可能250NK的车座开启的钥匙孔就在这里。因为，车座底下再没发现孔洞。

图片上可以看到，250NK的脚踏固定型式虽然与150NK类似，但，脚踏位置有些许后移。脚踏的两个固定点都在车架的延长管上，强度方面应该问题不大。

车钥匙，有点与贝纳利风格接近了，在油箱的正前方。为什么没跟400NK那样装在表头后方，只能去问设计师了。

后避震的固定点，依然是沿袭自150NK，150NK曾经因焊接材料出过一点小问题，当时已经及时更正，相信不会再从250NK上出现。红圈内的空着的螺丝孔，应该是固定后泥瓦的地方。

后平叉上，也已经留好了固定链条瓦的孔位，以及驻车架的孔位。

固定车把的码块，也是NK家族的一个风格，如果前避震在出厂时能变成可调校液压回弹阻尼的设定，就更好了。

看到这里，大家应该已经对250NK有了全面的了解。现在唯一的悬念，只剩标配是否ABS，以及售价的问题。NK家族的谱系在250NK出现后，已经基本完善。这款水冷双凸四气门电喷的250NK，将会继续秉承NK系列的风格，酷炫、阳光的都市新物种，令人充满期待。战车会与大家一起，静待此车发布日期。并会带来更加新鲜的报道。敬请期待。