支持,钱江也是我看过最没有责任感的厂家。
说白了? 国情是一方面? 厂家是一方面? 眼前能赚到的钱?厂家是会不择手段的? 这也无可厚非? 但是有些东西还是得良心一下
说白了? 国情是一方面? 厂家是一方面? 眼前能赚到的钱?厂家是会不择手段的? 这也无可厚非? 但是有些东西还是得良心一下
这个帖子很有质量!
身边的好朋友就有一辆502,据他说还好,我也只是短距离的骑了一下,通常情况下我很少主动要求长距离实骑的,就性能上和驾驶体验上我无从得知,不过从外观看502车架做工确实比较粗糙。
总之,仅就外观上我不会考虑这车的,尽管看上去很有气势,但还是觉得有点畸形,油箱太高了,座位凹陷的离谱,重心肯定比较高,难以驾驭。这车我感觉唯一好看的角度是正前方,很有范,但侧面一看就非常糟糕了,简直到了厌恶的程度,整车的线条极度不协调,尤其尾部,还有排气,应该微微上翘一点,但实际上是尾端还有点下坠的感觉。
我真的认为502的设计师在美学方面的能力上真的太平庸了,他连摩瑞的造型设计者都不如,摩瑞的整车协调性个人认为要比502号。502绝对算得上是一款毫无个性与特点的产品,它最大的个性与特点就是投其所好,你想要什么样的车我就给你做什么样的车。
做产品和做人是一个道理,要有自己的个性和持守,过度的迎合环境和他人肯定是没有个人魅力可言的,就如502。
不说其他,就外观设计和精致程度而言,目前国产车里没有比春风更好的,尤其NK系列和MT,真的有些国际范了。现在又出来一个大冶的升仕310,真的很炫酷,不过呢还是有些激进和另类,就像这个企业一样,还显得年轻,少了点大气,假以时日的话,我相信会对国产传统摩托产业产生冲击和影响,这是好事情。
这个帖子很有质量!
身边的好朋友就有一辆502,据他说还好,我也只是短距离的骑了一下,通常情况下我很少主动要求长距离实骑的,就性能上和驾驶体验上我无从得知,不过从外观看502车架做工确实比较粗糙。
总之,仅就外观上我不会考虑这车的,尽管看上去很有气势,但还是觉得有点畸形,油箱太高了,座位凹陷的离谱,重心肯定比较高,难以驾驭。这车我感觉唯一好看的角度是正前方,很有范,但侧面一看就非常糟糕了,简直到了厌恶的程度,整车的线条极度不协调,尤其尾部,还有排气,应该微微上翘一点,但实际上是尾端还有点下坠的感觉。
我真的认为502的设计师在美学方面的能力上真的太平庸了,他连摩瑞的造型设计者都不如,摩瑞的整车协调性个人认为要比502号。502绝对算得上是一款毫无个性与特点的产品,它最大的个性与特点就是投其所好,你想要什么样的车我就给你做什么样的车。
做产品和做人是一个道理,要有自己的个性和持守,过度的迎合环境和他人肯定是没有个人魅力可言的,就如502。
不说其他,就外观设计和精致程度而言,目前国产车里没有比春风更好的,尤其NK系列和MT,真的有些国际范了。现在又出来一个大冶的升仕310,真的很炫酷,不过呢还是有些激进和另类,就像这个企业一样,还显得年轻,少了点大气,假以时日的话,我相信会对国产传统摩托产业产生冲击和影响,这是好事情。
兄弟也是下足了料了?