当看到幽灵的21项升级时，有人庆幸，幸亏下手晚，作为老幽灵250-S的白鼠用户，与兄弟们享受着风和自由，经历了换电池，换座垫，换减震，换大灯，换ECU等一系列的曲折，终于看到了不断反馈的成果，我们也为大冶的进步赞叹!

可惜白鼠体验了繁琐的更换操作和满手的油污，为大冶提供了大量的改进建议后，自己的骑行中依然有这些问题待解决：

  1．启动性能差，堂堂电喷车，居然不能一枪着！点火2-3秒才能启动，连老化油器车都不如；

2．冷车启动后自动熄火！不拉油门的话，折腾2-3次才能出发！换了ECU后还会熄火1次。这都大夏天了，还能怪气温吗？反馈中。

3．怠速和4-7千转震动噪音大。震震更健康，忍了。

4．灯光亮度不足，远光照射范围小。夜行少，能加装，忍了。

5.还有老款21项需要升级的地方，20项我都能忍。

6.唯独忍不了的是：骑行半小时，屁股和大腿还是被“升级”过一次的座垫硌得不适。一小时之后的旅程都得忍着痛熬过去，不管中途休息几次和多久。妹子下车后表示，以后不买四轮就别来约我！第二天还在抱怨屁股痛！

盼星星盼月亮，终于盼到到升级版幽灵上市，心想赶紧把座垫换了！

可是！

摩旅级的升级版座垫，买回来都装不上去！大冶升仕的设计人员，你给我滚出来！白鼠们要啃断你的骨！

新版的幽灵，外观上基本一样，发动机、车架、座垫是重新设计过的，完全不通用。这也意味着，老款幽灵基本上被淘汰了。

大冶这种过河拆桥、卸磨杀驴式的改进升级，有考虑过老用户的感受吗？让白鼠们自生自灭的做法真的好吗？

顺便吐槽一下战车大人！你把升仕幽灵吹上了天，好点也提醒一下，这车小毛病也不少行不行？！

升仕的发展进步，离不开成千的白鼠的反馈。为摩界提供好产品、新选择的同时，请不要将白鼠们留在垃圾堆，也给他们一个选择，可以吗？

向车友们发泄了怨气，望见谅。