发表于：2017/6/21 11:05:00
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今年的crrc让大家久等了！第一站的比赛将于8月4-6日在鄂尔多斯赛场举行。比赛通知这周就会发
出。后面三站将分别于9.10在绍兴，宁波等地举行，第四站也就是最后一站的地点待定！
全国公路摩托车锦标赛(China Road Racing Championship，简称“CRRC”),本项赛事是经国家体育总局批准，由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会主办的国内规模最大、历史最为悠久、竞技水平最高的一项公路摩托车专业赛事。
2017 中国公路摩托车锦标赛
比赛规则
01 总则
01.1 参加 2017 中国公路摩托车锦标赛的所有人员应遵守《国内公路摩托车比赛通则》、《2017 中国公路摩托车锦标赛比赛规则》、《2017 中国公路摩托车锦标赛补充规则》、《2017 中国公路摩托车锦标赛车辆技术规则》。
01.2 中国公路摩托车锦标赛由系列分站赛组成。
01.3 中国公路摩托车锦标赛分站赛补充规则由中国汽车摩托车运动联合会（以下简称中汽摩联）审定公布。
01.4 本规则适用于中国公路摩托车锦标赛系列赛各分站比赛。
02 参赛资格
02.1 持有中汽摩联颁发的当年 B 级或以上有效公路执照和中华人民共和国居民身份证者；
02.2 持香港赛车会和澳门汽车会颁发的当年有效的摩托车比赛执照和出发函港澳地区颁发的居民身份证的港澳车手；
02.3 台湾籍车手在向中汽摩联申请并取得当年有效的摩托车比赛临时执照的车手。
02.4 参加各组别（青少年组除外）比赛的车手年龄在 16 周岁以上，45 周岁以下，身体健康。
02.5 参加青少年组别比赛的车手年龄在 13 周岁以上，17 周岁以下（含 13周岁和 17 周岁）。
02.6 参加各组别比赛的车手性别不限。
02.7 车手必须购买有效的人身意外保险（摩托车比赛保险）和附加医疗保险，在报到行政检验时，向赛事秘书出示。
02.8 报名参赛的车手，在官方组织的自由练习后，出于安全原因，仲裁委员有权对不适合参赛的车手做出终止其比赛的决定，由仲裁秘书通知有关参赛车队和车手。
02.9 车手代表车队参加全年度比赛代表资格，以全年第一站比赛提交的车队注册申请和报名表为准，代表资格一年有效。在一个比赛年度内，车手如需变更代表车队单位，该车手须提供书面申请和原代表车队单位同意该车手变更代表车队的书面文件（该文件需由原代表车队单位法人或法人授权委托人与车手双方共同签字），方可变更代表车队资格。
03 报名办法
03.1 参赛车队必须在比赛通知或补充规则规定的时间内报名,逾期报名无效。
03.2 参加比赛的车手由参赛车队或俱乐部报名。参加比赛的车手必须填写参赛报名表。
03.3 比赛组织者有权不接受参赛单位的报名，并不作任何解释。
04 比赛项目
04.1 厂商杯 250CC 组个人赛和队赛
04.2 改装 250CC 公开组个人赛和队赛
04.3 改装 150CC 公开组个人赛和队赛
04.4 单一品牌组个人赛
05 参赛办法
05.1 参赛人员：车队或俱乐部、个人车手。
05.2 参赛名额：参见每站比赛通知
05.3 报名每个组别的车手不允许兼项参赛。
05.4 比赛车辆：除单一品牌组以外，各组别车辆由参赛车手自带
06 参赛车辆：
06.1 自带车型组的参赛车辆在经过车检后方可参赛,检查后的车辆不得更换整车。
06.2 自带车型组以车队名义报名的参赛者，每个车队只允许使用 1 辆备用车，即每队 1 辆。
06.3 备用车需与其所归靠对应的相关正式车辆保持一致，为同组、同厂、同型号，执行相同的技术要求。
06.4 车辆运输：
由参赛者自行安排运输。
07 轮胎：
参赛车辆需参照所属参赛组别对轮胎的具体要求来执行。如有变更，将以每站比赛前公布的《补充规则》或《赛事通告》中的具体条文为执行标准。
08 油料
燃油由车队或车手自行向举办地赛车场购买汽油。
09 参赛装备
参赛车手必须穿戴符合公路赛要求的专业护具，护具须通过车检主管的安全检查。
09.1 所有参加训练和比赛的人员必须佩带保护性头盔。头盔须正确固定，佩带合适且状态良好。头盔必须有经过下巴的带状“保持系统”。
09.2 头盔可由一块以上的外壳制成。假设出现事故，头盔可以以解开或切断带子的方法迅速而轻易地从车手头上移除。
09.3 头盔须符合条款：
符合 FIM 规定的国际标准头盔，如欧洲 EUROPE ECE 22-04 & ECE 22-05‘P’、美国 USA SNELL M 2005、日本 JAPAN JIS T 8133:2000 或赛事监管机构认可、批准的其他头盔。
09.4 头盔操作规章:
09.4.1 在技术主管的监督下，训练和比赛前对所有头盔进行检查以确保其符合质量标准。
09.4.2 如发现头盔质量不符合要求或有缺陷，技术主管应撕掉头盔上所有许可标记并保存该头盔直到比赛结束。车手须用另一头盔请求技术主管批准。在事故后，头盔需被送交技术部门鉴定。
09.5 头盔须为原装，不允许任何结构上的改动
09.6 在车手被准许参加练习前，技术主管应进行如下检查：
09.6.1 头盔大小应适合车手佩戴
09.6.2 当正常固定后，系带不应从车手下巴下滑脱
09.6.3 头盔不能由后面从车手头上脱出
09.7 其他个人安全装备
09.7.1 全部赛员必须穿着全套皮衣，连同附加的皮质防护垫或者其他保护装备，如各重要保护部位：膝盖、手肘、肩膀和髋关节等部位。
09.7.2 皮衣内里不得使用易燃物料。
09.7.3 所有赛员必须穿着皮手套、皮靴及皮衣，以保护自颈部开始的所有身体部位。
10 行政检验和车辆检验
10.1 车手必须按照指定的时间和地点进行行政检验和车辆检验。未经行政检验或车检不合格的车手禁止参加比赛。
10.2 行政检验车手需提供以下资料
- 报名表
- 当年有效的公路 B 级比赛执照（新报名车手现场申请办理）
- 保险证明
- 身份证或户口薄复印件
- 18 周岁以下的青少年须出示其监护人同意其参加比赛的同意函
10.3 车辆检验：
10.3.1 在行政检验的当于下午将安排验车时间
10.3.2 所有车检都将在公共车检区进行
10.3.3 由比赛组织者提供的车辆将统一进行签封,车手不得撕毁或损坏签封标志,否则取消比赛资格。
10.3.4 各车型组的车检：
10.3.4.1 车检主管可以要求车手分解拆卸车辆，以确保车辆符合参赛资格的要求；
10.3.4.2 如果车检裁判认为有必要，可以要求车手提供有关的零配件样品或证明文件；
10.3.4.3 已经通过车检的车辆，如果出于更加安全保险的考虑或赛车遭遇事故，则应由车手重新呈报车检裁判进行复检；
10.3.5 每场比赛结束后，各组别前六名的车辆必须停在车检封闭区内接受重检。
10.3.6 车检主管在赛前对车手的装备进行安全检查，穿戴不符合安全要求的护具的车手不可参加比赛。
10．4 称重区（自带车型组）：
10.4.1 每辆赛车在比赛前都要检查赛车重量；
10.4.2 每场比赛结束后所有的车辆都必须称重，如发现赛车重量少于技术条例的规定重量，此车手所获得的成绩将被罚加时三十秒，除非仲裁委员会认为缺少重量的原因是由于事故或不可抗力而造成的；
10.4．3 在称重过程中不得给车辆添加或拆走任何固体、液体、气体或其他物质；
10.4．4 只有车检主管和赛事官员可以进入称重区，未经许可，任何人不得对称重工作进行干扰，任何违反称重工作的车手都将取消比赛资格或成绩。
11 竞赛办法：
11.1 各个组别的竞赛距离分别为：
250CC 组 25 公里
150CC 组 20 公里
单一品牌组 20 公里
根据每个场地的长度确定最后圈数。
11.2 个人赛和队赛同时进行,参加队赛的车队必须是 2 名(含 2 名)以上的车手参加比赛,否则不计算队赛成绩。
11.3 每车型组均进行一次自由练习、两次计时练习和两个回合的比赛，计时练习成绩作为两个回合比赛的排位。两个回合比赛共用同一排位，以两次计时练习中成绩最好的一次来确定排位秩序。无计时成绩的车手不能参加个人和团体的
比赛。
11.5 竞赛日程安排
参见每站竞赛时间表
12 成绩评定：
12.1 个人赛的成绩评定：
所有报名参赛的车手均可获计个人成绩。每站赛事依各回合比赛分别计算成绩，且于赛后即时颁奖。
12．2 队赛的成绩评定
12.2.1 队赛成绩按单回合比赛中成绩最好的 2 名车手的得分相加之和评定名次。
12.2.2 如队赛积分相同，则以个人最好成绩的名次列前。各组别的参赛车队如在 3 支以下则不计算队赛成绩，3 支车队取第一名，3 支车队以上取前三名。
12.3 比赛成绩按“15 名得分法”计算得分。
15 名 得 分 法
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
得分 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
13 分站赛录取名次及奖励：
13.1 各组别获得每回合前三名的车手，将获得奖杯
13.2 各组别两回合比赛总成绩为前三的车手，将获得奖金。（奖金细则见各分站赛《补充规则》）
14 全年成绩评定：
14.1 参加至少三站以上（含三站）比赛的车手和车队才有资格参加全年度总成绩的评定。
14.2 全年度个人、队赛的成绩以各站比赛每回合比赛的得分总和来确定,得分多者,名次列前。如个人年度总积分相同,则以获得冠军场数的多少确定，多者名次列前；名次相同，则依此类推，分别依次计算获得亚军、季军的场数；如名仍然不能区分时，则以最后那场比赛获得最佳名次者胜出。如队赛年度总积分相同，将以车队所取得的胜出次数，即车队队员取得的冠军总数来确定,多者名次列前；名次相同,则依此类推，分别依次计算所获亚军、季军的总数；如名次仍然不能区分时，则以最后那场比赛获得最佳名次者胜出。
15 全年度奖励：
获得全年度个人前三名的车手将获得奖杯、奖金和证书，获得全年度队赛前三名的车队将获得奖杯。
全年度奖金细则见总决赛《补充规则》。
16 证件：
16.1 未经中汽摩联许可，不得随意发放任何与比赛有关的证件。证件只能由持证人本人根据证件的功能进行使用。中汽摩联在比赛前统一发放。各赛车场将在每个分站赛行政检验当天开始证件的检查工作。
16.2 全年证件将在第一站比赛前分发给各个报名车队或报名人。证件为全年度使用。持证人有义务妥善保存证件，并在每站比赛中佩带在明显位置，接受组织者检查和管理。任何丢失证件的个人必须在赛事秘书处补办全年证件，并交纳200 元罚款。媒体证由大赛组委会统一发放。
16.3 为了保证比赛顺利安全进行，赛事组织者为比赛设计了不同功能种类的各种证件。证件只能进入指定区域。组织者有权对不按规定使用证件者予以没收处理，没收证件将被上交到仲裁委员会。
17 处罚：
18 抗议与申诉：
18.1 如参赛人员对其他参赛人员或赛事组织工作不满，可以向仲裁委员会提出抗议，但抗议内容必须写成书面材料（填写抗议书）并连同抗议费 1000 元通过赛事秘书处交至仲裁委员会。如果抗议内容涉及到比赛成绩，则必须在成绩公布后 30 分钟内提出。
18.2 任何对仲裁委员会判罚不满的申诉必须写成书面材料并连同申诉费 1000元在仲裁委员会公布裁决后 60 分钟内通过仲裁委员会交至中国汽车摩托运动联合会。
18.3 其他未尽部分参见《国内公路摩托车比赛通则》。
19 广告：
19.1 所有参赛车辆必须张贴主办机构的指定广告，于车身预留两块 100 平方厘米的位置用于张贴上述指定赞助广告。
19.2 所有赛车必须在计时练习和比赛时依据主办方的要求张贴指定广告；任何
拒绝张贴广告的车手将会被拒绝其进行比赛或是会被取消成绩。
19.3 全年各站比赛，全年注册车队均可在维修区车库内悬挂一幅本车队广告，在不影响大会总广告的前提下，可在竞赛车辆、头盔、竞赛服装上粘贴本车队广告。
19.4 单站注册的外卡车队，允许使用车队名和车队名义参加比赛，并可以在当站比赛时，于维修区车库内悬挂一幅本车队广告，在不影响大会总广告的前提下，可在竞赛车辆、头盔、竞赛服装上粘贴本车队广告。
19.5 单站注册的外卡车手，允许在其本人的参赛车辆、头盔和竞赛服装上粘贴
本人的广告。
19.6 未注册的外卡车手，不允许在其参赛车辆、头盔和竞赛服装上粘贴或露出
任何广告，违反规定的车手将被拒绝其进行比赛或是会被取消成绩。
19.7 由大会提供的参赛车辆不允许粘贴其他广告。
20 其他：
20.1 各参赛单位必须遵守国家有关法律、法规，遵守国家体育总局汽车摩托车
运动管理中心、中国汽车摩托车运动联合会的有关规定；各参赛单位必须准时出席各种会议，必须参加大会的相关活动，否则有权对其做出处罚。
20.2 本规程未涉及事项均依照中汽摩联颁发的《国内公路摩托车比赛通则》执
行。本规程最终解释权归中国汽车摩托车运动联合会。
20.3 未尽事宜，由主办单位另行通知。
中国汽车摩托车运动联合会
二○一七年三月
2017 年中国公路摩托车锦标赛
改装技术条例
一、厂商杯 250CC 改装条例
1、参赛车辆须为在国内销售目录注册车型，或使用国内生产车架、发动机改装车型。车架须与国内销售目录注册车型保持一致，或国内量产车车架、国内自行研发车架（允许加固车架）。
2、发动机须与国内销售目录注册车型保持一致，或国内生产的发动机。单气缸或双气缸，四行程，单或双凸轮轴、每个气缸气门数不得超过四个，气缸容积不大于 253cc，冷却方式不限(可自行增加水冷或油冷装置)。
3、 燃油供给方式：化油器或燃油喷注（燃油喷注的，可使用燃油泵，否则不得使用其他增压装置）。
4、化油器或燃油喷注系统可更换,内径不得超过单缸35mm、双缸 29mm。
5、气缸头及全部进、排气通道可以打磨、抛光。
6、发动机内部零件可更改（包括内齿轮）。
7、空气滤清器可拆除，可加装进气风箱。
8、可更换升高脚踏，但必须固定在车架的原安装点上，脚踏末端必须圆钝形。
9、行车电脑（CDI）、燃油喷注控制电脑、线束等电子控制系统可更改或加装，发电系统可拆除。
10、制动装置：前制动，前制动盘直径不得大于 320mm，后制动，单制动盘，盘不得大于 230mm（不得使用鼓式）。
11、可更改链条尺寸，可改变齿轮传动比。
12、排气管长度不得超过后轮，末端出口处必须圆钝形。
13、可更换前后避震器、上下三星（三角台）可更改。
14、可更换轮胎，在宣布赛道湿地状态后，可选用水胎参赛。
15、可更换前后轮毂，轮毂直径为 17 英寸。
16、后摇臂可更改。
17、可更改或加装扰流包围，发动机底部必须加装防流底盘。
18、严禁使用碳纤维、钛合金的零部件（发动机保护壳、排气管除外）。
19、车辆所有液态进排口必须拉钢丝固定（如：水箱盖、机油进、排镙杆）。
20、散热水箱不得使用冷却液（必须使用自来水或矿泉水）。
21、赛车净重不得低于单气缸 100KG、双气缸 125KG。
22、参赛车辆必须严格检查安全隐患，所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。
二、 改装 C 250CC 公开组改装条例
1、参赛摩托车必须是原厂生产街车。赛会不接纳纯种赛车型摩托车（工厂车）、越野型摩托车参赛，如对参赛摩托车资格有任何争议，以验车主管之裁决为准。
2、所有参赛车辆只有通过车检后方可用于参赛,检查后的车辆不得更换整车。允许使用备用车（备用车必须赛前通过车检）
3、车辆外观必须保持原厂规格。
4、组别
四冲程两缸：不超过 250cc
四冲程单缸：不超过 250cc
四冲程单缸：不超过 300cc
5、最低车重
四冲程两缸, 250cc： 135KG 净重
四冲程单缸, 250cc：127KG 净重
四冲程单缸, 300cc：130KG 净重
验车过磅前可将水箱加满。在比赛完成后车重不能低于车重最低要求，赛后重验时车必须从跑道进入验车区，不得做出任何改动。机器的重量定义为比赛时的重量，包括油和水，但
不连汽油。附加的重量必须牢固地安装。比赛期间必须保持最低车重要求。
6、 燃料
必须使用无铅汽油。
7、车架规格
以下没有提到的所有项目必须保留原厂规格：
主车架必须保持原厂外观，与制造商生产的一样。副车架改裝不受限制。主车架及摇动臂可使用角撑板或管加固。可在车架上钻孔，用于安装批准组件，即安装外壳底座，转向阻尼器，传感器。厂商提供的数据板（VIN 码）、车架号码和发动机号码必须保留在车上原来的位置。所有发动机底座必须依据原厂设计安装。在主副车架和发动机底座上未使用的螺栓可以拆除。油漆不受限制，车架不能抛光。
8、前叉
前避震器可改装，内部弹簧和阻尼套件可更换，避震油型号和数量不受限制，但必须与原厂外形保持一致。前避震器的顶帽可以修改或更换，允许外部调整弹簧压力。前避震顶部和底部固定板(上下三星)必须是原厂，不得更换。允许加装转向阻尼器(钉把），但不能作为一个转向锁定限
制装置。
9、后摆臂
后摆臂可使用角板或钢管进行加固，但不能改变原始连结和安装点，必须加装链齿挡板
10、后悬挂装置
后悬挂装置可改装或更换避震器，但必须使用原始连结和安装点。
11、车轮
车轮限 17 寸。
外齿轮、链条可改装或变更。
12、刹车
前后制动盘必须保持原厂尺寸，不能更改。制动盘（单盘或双盘）的数目必须保持为原厂的规格。制动盘的厚度可以增加，但是制动盘必须安装在原厂。前后制动总泵必须保持原厂，不能更改。前后制动器卡钳必须保持原厂，不能更改。如原厂制动装置有 ABS，它可以被 废除。前后制动液压管道可以改装钢喉。前后剎车片可以被改动，剎车片锁定销可以改动为快速更换型。
13、轮胎
轮胎可以更换。必须使用生产性有纹轮胎，不能使用比赛专用的光头胎，不允许手工修改轮胎（当出示“湿地”标志时，可使用比赛专用水胎）。
14、脚踏
脚踏可以改装更换。
15、转向车把和控制
转向车把可以改装更换，但要按照原来的安装点及方式安装。离合器和制动器手柄可以改装更换。用作调整制动器手柄行程的调整器可安装于制动器手上。电子控制按键可以被拆除，但电动起动开关和发动机停机开关必须安装于转向车把上。允许改装更换大扭油。
16、外壳，车身
外壳可以改装，除碳纤维，克维拉和类似异国纤维外，更换外壳的材料是不受限制的。挡风玻璃是不受限制的。原装仪表（车速表/转速表），可以被更换。
前挡泥板可以用原厂同样的复制件取代。后挡泥板可以被更换。后挡泥板链罩，可以跟后挡泥板分离。安装整流罩的进风导管不限。原始空气导管可以被移除或替换，所提供的替代物的尺寸要跟原件相同。下外壳必须进行改装修改，以容纳至少 5 升的流体。此装置必须装配有 2 个直径 25mm 可拆卸的排放塞。这个排放塞仅可在下雨条件下被移除。所有暴露的边缘必须是圆形的。
17、油箱
不能作任何改装。油箱加油口盖可被修改为快充式。
18、座椅
座位和相关联的车身可被替换表面上类似的产品。后车身座位顶部位置可被修改为 单一座位。
19、线束
线束是不受限制的。
20、电池
电池是不受限制的，但必须能够启动机器。
21、散热器和油冷却器
散热器的大小，位置和安装点可以改变。额外散热器和油冷却器可以加装。
22、气箱
气箱可以自由修改，但必须符合以下条件：
空气过滤器是不受限制的。所有机器必须有一个封闭式的通气系统。油通气管应连接和排放到气箱中。为防止机油溢出赛道上，必须安装机油收集容器。这机油收集容器必须可以收集至少 500cc 的机油。
23、 化油器/节气门体/机构
单缸最大直径：46mm。
双缸最大直径：32mm。
任何原厂生产型号节气门体是允许在上述尺寸范围内的。喷油器可以更换，但它必须是大规模生产的类型。风杯是不受限制的。可变长度进气道装置不能安装。由金属丝操作的装置不能作任何改装。
24、燃油喷射系统
由 ECU 控制燃料输送系统和点火系统是不受限制的。
25、燃料供应
燃料油管可以更换，但燃料活栓必须保持原厂。燃油泵和压力调节器必须保持原厂。燃料过滤器，可以使用或添加。快速连接器（例如 Drybreak）可以使用。
26、气缸盖
原始铸件必须使用。
表面抛光是允许的。
垫片是不受限制的。
打磨是允许的
不允许有额外的焊接。
阀门必须是标准的。
阀门弹簧是不受限制的。
阀座必须是标准的。
排放控制装置可以改装或切割。
27、凸轮轴
凸轮轴进，排气设置不限。
28、凸轮轴链轮
凸轮轴链轮不限。
29、曲轴
曲轴必须是原厂的。不允许任何改装。
30、 机油泵，油管和管道
机油泵，油管和管道必须是原厂的。不允许任何改装。
31、活塞连杆
活塞连杆进，排气设置必须原厂。不允许任何改装，严禁抛光和减轻。
32、活塞
活塞必须是原厂的。不允许任何改装。
33、活塞环
活塞环必须是原厂的。不允许任何改装。
34、活塞销和夹子
活塞销和夹子必须是原厂的。不允许任何改装。
35、气缸
气缸必须是原厂的。不允许任何改装，严禁铣磨气缸高
36、曲轴箱和封盖
曲轴箱和封盖必须原装，除了用作保护的额外保护盖可以加装。
37、传动及变速器
前链轮，后链轮，链条节距和链条 尺寸可以改变。不允许任何改装用于发动机内的传动及变速器。快速换挡器可加装。
38、离合器
离合器弹簧是不受限制的。
离合器弹簧的预负载可以通过垫片被改变。
离合器片是不受限制的。
离合器拉线是不受限制的。
不允许有其他改装。
除非该注册车型配备防打滑离合器系统，否则不允许安装。
39、点火/发动机控制
火花塞是不受限制的。
CPU 是不受限制的。
点火线圈是不受限制的。
其他所有组件必须保持原厂。
电动启动器必须发挥作用。
40、发电机
不允许任何改装。
41、 排气系统
排气系统可以改变，但要跟原始模式类似。
排气系统的材料是不受限制的。
排气系统的声音排放必须符合 FIM 标准在 115 分贝/ A 及
容许在比赛结束后加 3 分贝/ A。
250cc 单缸：5,500rpm
250cc 双缸：7,500rpm
300cc 单缸：5,000rpm
42、紧固件
标准紧固件可以替换为任何材料和设计的紧固件。强度和设计必须等于或超过标准紧固件被取代的强度。紧固件可钻孔用于安装安全金属丝，但故意减重不允许。铝紧固件仅可在非结构的位置被使用。螺栓和螺母可钻孔用于安装安全金属丝。
43、以下项目可以改变或用同系列摩托车零件取代可以使用任何类型的润滑油，刹车或悬挂系统液。任何类型火花塞。任何内胎（如果已安装）或充气阀也可以使用。车轮平衡块可以被丢弃，修改或添加。密封垫和垫片材料。（顶部和底座）外表面的油漆光洁度和贴花。螺栓和螺母可改变或更换。但必须保持原先由制造商生产的材料。
44、下列项目可以被拆除
仪器和仪表支架和相关的电缆。
喇叭。
牌照板支架。
工具箱。
转速表。
车速表。
散热器风扇和接线。
乘客脚踏板。
乘客扶手。
后副车架配件上的螺栓。
多余的把手开关。
45、下列项目必须进行修改或拆除
摩托车必须配备点火开关或按钮，安装在转向车把上的任一侧（车手在手柄的范围内），能够停止运行中的发动机。当车手松开油门，油门控制器必须自动回位。安全扶手，大架及边脚架均须拆除。（固定支架可以拆除）所有液态进排口必须拉钢丝固定。外部机油入油孔螺钉和螺栓必须拉钢丝固定。如安装有通气或溢流管道，必须在原有的出口排放。原来封闭的系统必须保留，不允许直接排放在大气中。凡安装有机油气管的，气管出口必须排入机油收集容器，
必须安装在一个容易接近的位置，且必须在比赛开始前被清空。齿轮箱通风管机油收集容器最小应为 500cc，发动机通气管机油收集容器最小也为500cc（单一机油收集容器已足够）。所有摩托车必须有一个封闭的通气系统。机油通气管必须连接和排出在气箱内。前大灯，尾灯和转向灯必须拆除，但轮廓和正面外观，必须保留。开口必须由合适的材料覆盖。后链齿防护装置是强制性的。
46、圈速计时器、GPS 记录仪、车辆数据记录仪的设备是允许安装的
三、2017 年 150CC 公开组改装条例
1、参赛车辆须为国内量产车型。发动机为国内量产，不能改变发动机结构，必须单气缸四行程、单凸轮轴，两或四气门发动机，气缸容积不大于 150cc，冷却方式不限（可自行增加水冷或油冷装置）。
2、 燃油供给方式：化油器或燃油喷注（燃油喷注的，可使用燃油泵，否则不得使用其他增压装置）。
3、气缸头进、排气通道可以打磨
4、化油器或燃油喷注可更换，化油器或燃油喷注节气门内径不得超过 31mm。进气岐管可更改。
5、可更换缸体、活塞、凸轮轴、曲轴、气门、汽门座、汽门弹簧、汽门弹簧座、活塞环及活塞销。
6、空气滤清器可拆除或可加装进气风箱。
7、可更换升高脚踏，但必须固定在车架的原安装点上, 脚
踏末端必须圆钝形。
8、行车电脑（CDI）、燃油喷注控制电脑、线束等电子控制系统可更改或加装，发电系统可拆除。
9、可更换前、后制动装置和制动油管，但前制动盘直径不得大于 300mm，后制动盘不得大于 230mm。
10、可更换前、后链轮，可改变前、后链轮的传动比。
11、 排气管可改装，排气管长度不得超过后轮，出口高度在后轮中轴以上，排气管尾端出口处必须是圆边。
12、可更换前后减震器、上下三星（三角台）。
13、可更换轮胎，但不能使用光头胎，在宣布赛道湿地状态后，可选用水胎参赛。
14、干地情况下使用赛事统一专用比赛轮胎（单一尺寸），在宣布赛道湿地状态后，可选用水胎参赛。
15、可更换前后轮总成，其轮圈直径为 17 英寸。
16、必须使用国内量产的车架。（允许加固车架）
17、离合器及变速箱可改装。
18、车辆不低于 86 公斤。
19、车辆所有液态进排口必须拉钢丝固定（如：水箱盖、机油进、排镙杆）。
20、散热水箱不得使用冷却液（必须使用自来水或矿泉水）。
21、车底必须加装防流底盘
22、 严禁使用碳纤维、钛合金的零部件（发动机保护壳、排气管除外）。
23、参赛车辆必须严格检查安全隐患，所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。
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