总行程一万三千四百公里，油钱两千二，总费用刚好过万，耗时41天。时间比预想的少，钱比预想花得多，主要一个还是吃方面不吝啬。我俩属于今晚想吃火锅就一定得吃到那种人。

      一路上人精神状态良好，高原反应对我俩来说很遥远。相信不少人看过有的进藏游记把高反说得很严重很吓人，那确实是不夸张的。路上我们也碰到有高反的，印象最深是在死人沟检查站。自驾游的几辆小车都有人高反，有两辆各躺一个在车上的，嘴唇发紫严重到吸氧气都不行，急着过站赶去叶城住院。这情况要是发生在一个单飞的摩友身上，将是很悲伤的，出行还是要有个伴为好。我们也是冒险了，我赌我不会高反，自信来源于前两次进藏没高反状况，再个现在走的路线是之前骑单车单飞走过的，情况还是了解一些。这次确实比前两次好，以前想吹个口哨没吹响都缺氧喘不过气，这次吹口哨不是问题，还可以唱几句歌。有摩友说他之前一个人骑单车走青藏线，路上突然高反头晕眼花的看不清车，见车就招手，看出他高反没车停下来敢搭他，怕死在自己车上说不清。最后一个自驾游的把他拉到低海拨的地方去。这不是冷漠不冷漠的问题，人心还是暖的，自己的生死还是得自己负责。

       车状况还好，倒过一次车，仪表死机过两次后来重新刮过电池桩头这问题解决了。磨碟刹这问题最后发现搞不搞都是一个样，不是故障，是该换刹车片，没备有也就不理它。重庆试过油加太满打不着，火花塞淹了，换备用的上去就打着。没出发前以为化油器车到高原很难打着火，还想着买个备用电源来的，最后是不舍得花钱买。可能也与换的机油粘度有关，高原用的机油粘度是0W-40，黑瓶汽车油一升装的。高原早上几度的情况下不拉风也能打着，比我在广西冬天还好打火。丽江换的到叶城四千三公里左右换掉。叶城起天气变热这油也不适合，叶城换的是捷豹王摩托油10w-50。这油坚持回到贵港才换掉，用了七千公里左右，放出来像水一样已没什么润滑度。出发只带了两瓶机油，一万一公里两瓶机油，每天带人带行李骑几百公里。没把我们扔半路上，心疼我的车啊！心疼得有点晚。还是给我很大安全感，赶夜路时车给人安全感更强烈，总是相信它会带你到有灯火有住的地方不会把你扔黑乎乎的山里。当初看中是它的性价比，质量还是有待考验。一趟下来发现长途带人动力还是可以，油耗最是满意，比我平时一人骑还用少油，应该是带人速度慢的原因。续航刚过500公里中规中矩吧。诟病的是中减，带人带行李长途不行，调到最硬也不理想，小坑弹不起大坑不够硬，带人长途还是考虑边减好。中减一个人骑行是种享受，两个人的话不单是考验人也考验车。记得猛龙群有小伴子问骑多少公里啦有没出什么问题。敢情是盼着我半路出点状况啊！皮实耐用骑不坏这就够了，我也说不出别的词来。

     休息。。。。。。