第一次见到1190 RC8 是2013年底在一本叫《智族》的杂志，陪朋友做头发，在旁边等，随便翻了翻，看见了它，上面写的“机械暴力坐骑”说实话我对摩托车一点都不了解，但第一次真的被它的外观吸引，真的很喜欢它霸气的外形，还有它的颜色，白色和橙色，活泼跳动，黑色又多了几分稳重与神秘，于是晚上回家我开始了解KTM。
我在网上开始看摩托车GP赛，还具体了了解了KTM这个品牌，KTM从2001年开始就以支配性的优势成为了达喀尔拉力赛史上的一个传奇，近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队。1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。。在融入了那个著名的“READYTO RACE”—“为了比赛”品牌哲学理念之后，与赛事的密不可分就成为了KTM公司的标志性主导思想。在接下来的岁月中KTM赢得了MX World Championship、 Enduro World Championship、American MX Championship等等大大小小无数个越野赛事荣誉，现在是全世界获得专业赛事冠军最多的摩托车品牌。（这些都是我百度的）
摩托车很多专业的知识我还不懂，但我已经开始疯狂的收集1190RC8的图片，电脑桌面、手机屏保都换成了它，从前很难想象我会对如此男性化的东西，这么喜欢，也许内心就一直向往这样酷酷的，又有速度感的东西。
在今年的2月份，我在网上得到消息说，3月份成都将有KTM的4S店了，这是中国除了北京、上海的第三家，顿时觉得成都真的很洋气！我欣喜若狂，终于我可以见到我做梦都想见到的车车了~~~~
我等啊，等，同时在期间，对它开始不断地了解KTM的设计师把这台1190 RC8的发动机做成了一件艺术品，车手拥有这台强劲有力的V型双缸发动机（我不知道V型发动机是什么意思，有什么好处，朋友告诉我是更节省空间，震动小，哈哈我也不知道是不是这样估计是吧！！）世界上最优秀的车架、避震系统，并且这台超级跑车完全可以合法上路。
Keihin发动机电子管理系统，加上双节气门阀体共同控制着这台1190RC8 R的电喷系统，在可控范围内追求最大的动力输出和平顺、最快的油门响应速度和最具有特色的操控感受。最新的滑动离合器保证了最低范围的后轮跳动，并且比以前省力更多。车身结构由这个仅重7.5公斤的高强度铬钼合金钢管结构制造，外加顶级的WP悬挂系统构成。这个精心打造的悬挂系统让你在一般的路面上仍然感到无比的舒适。所有的这些品质造就了RC8R唯一的追求———享受每一公里的驾驶乐趣。
终于等到了3月27日，我一大早赶到永顺路，要见我心中的完美摩托车，哈哈在开业典礼完了后，我终于见到了它
终于见到了它！真的闪瞎了眼啊，第一次见到干净又亮的发光的摩托车，比杂志上好看多了啊，真的很开心，来美女模特，对我笑一个，哈哈哈重点还是我的1190 RC8
那天人比较多，看起比较吃力，决定改天再来，加了他们的官方微信，一直关注着我的爱车。
大概过了有十多天，他们销售人员给我打电话，说欢迎到店里看车，我明确表示，现在经济实力还买不起，但工作人员真的很好，告诉我，可以过去看，而且他们明天还会把车放在店附近拍摄！！！！我立马明确表示我明天要去看，哈哈其实我心里想的是，多去拍些它的照片回来慢慢看
很漂亮的尾灯
很喜欢它，黑色和橙色的logo
据说，轮胎和轮毂都是世界顶级品牌
这张图简直跟我在杂志上看到的一模一样
我留下了他们销售的电话号码，让他们再有1190 RC8 R出现的活动的时候，一定要通知我！
我只能说销售真的很靠谱，果然又通知我了，说，4月10号的时候，有杂志有需要拍摄1190 RC8 R，说可以去看，可是我没有时间呀，啊啊啊啊…….
最后我拜托他们给我发了几张图，感谢呀
川崎、杜卡迪、KTM
1190 RC8 R 卸车过程中
美女模特和RC8，好羡慕啊啊啊啊
在后来就是绵阳车展，由于工作也没时间去，不过每天都关注他们的官方微信，等于是去了现场吧
这两个是他们绵阳车展那几天的官方微信发的报道链接，喜欢的朋友可以看看。
多希望自己有一天能拥有一台，不过相信是很久很久以后的事情了，现在很关注200 Duke和390 Duke，虽然比起高大上的RC8，他们不算什么，但我知道我在离心中的梦越来越近。
顶端
底部
