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主题:金城K-CROSS和阿普利亚TERRA没什么可比的

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头衔:管理员
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发表于:2017/9/27 23:48:00   楼主 

去年的摩博会上我看到了阿普利亚TERRA150.眼前一亮,特别关注了一下。这款车今年牛摩网也测试过,亮点不多,排量是硬道理,实际排量149.2的排量,单缸四气门,拉力的造型,被诟病为高转机,就是要达到最大功率13.3KW转速要达到近万转。最大扭矩14N.M要在7千转以后才爆发。马瑞利电喷,油门反应迅速。高转,就一定有热衰,好在是水冷,高转不高速,也就是介乎林道与公路之间的一款拉力概念的公路车。



金城K-CROSS搭载了单缸水冷四气门发动机,排量为200ML。同样采用了采用了马瑞利电喷系统,最大功率为15.2Kw(8250r/min),最大扭矩为17.1N.m(7250r/min)。


这两款车发动机系出同门,不少选车的朋友一直在纠结,今天看到朋友圈里把这两款车同售价17800的车做了号称100项的对比,最终答案也没有明确分晓,同售价不同排量,只能说各有千秋,就如同中国古代四大美女西施貂蝉杨贵妃王昭君,谁比谁更美一样,没有答案。这些年各种同排量同车型不同品牌的海外品牌的对比看得也比较多。拿比较典型的400排量的日系街车对比,CB400在各个单项上都不占优,,只在最后综合指数拔得头筹,综合下来差距也是很小的。有针对性的消费者看了后会锁定目标,对于小白来说,更纠结了。





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楼主 只看楼主
发表于:2017/9/27 23:56:00   沙发 

一个偏公路,一个偏越野,又不是真越野和公路,这两款车玩的就是现在流行跨界。






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发表于:2017/9/28 0:08:00   藤椅 

座高是要和座的宽度综合评测的。

离地间隙是要和两个轮子的轴距一起考量的。


坐高不是唯一的标准,这就是为什么有的踏板车看上去很低,一米65的身高坐上去双脚难同时着地。

离地间隙的大小和轴距之间的关系,就和越野汽车的接近角,离去角,轴间距等类似。

所以说,下面的表说明不了什么问题。



头衔:管理员
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楼主 只看楼主
发表于:2017/9/28 0:23:00   板凳 

这种综合打分难分高下的对比PK,没有正确答案,主要的目的是吸睛。


小白看了还是不知道选哪一辆。老鸟看了,哼了一声说,这小的排量有啥好比的,排量才是硬道理。









头衔:管理员
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楼主 只看楼主
发表于:2017/9/28 0:38:00   报纸 

适合你自己的才是你的菜。

摩托车也是有个性的。选摩托车要适合你的消费能力,适合你的用途,适合你的要求,适合你的驾驭能力。

摩界的各类PK,只有在严格规则的赛场上才有一比,谁更快更强,这其中还有赛车手的因素不容忽视。







头衔:新兵
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发表于:2017/9/28 8:22:00   地板 
其他的其实都不怎么关心。排量即正义。
头衔:上尉
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发表于:2017/9/28 8:35:00   7楼 
其实吧,我觉得我喜欢金城的样子多一点,帅气,只是金城公司不太老实,不说了。希望金城发挥它的那个90亿的优势,放下90亿的身段,重新匹配一台发动机,比如隆鑫的300装进去,让帅气的外表和不错的内心接合起来。现在看那个发动机真心丑,那一带空落落的,明显是一个高转的小牛犊子拉大车,还有那个后货架,别整的跟不锈钢门市店一样的品质,那个双闪真的觉得就是临时拼凑上去的,糊弄人的感觉,跟你大公司90亿的身价不符。好好做,别一口就想吃出一个胖子来,价格至少要降掉3~4K,这款车才有活路,别跟我说你众筹卖的很好那事,我进那个群因为不是经销商就被踢出来了,大家都懂得。189排量。。。
头衔:管理员
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发表于:2017/9/28 9:32:00   8楼 
以下是引用 晕倒在2017/9/28 0:38:00的发言:

适合你自己的才是你的菜。

摩托车也是有个性的。选摩托车要适合你的消费能力,适合你的用途,适合你的要求,适合你的驾驭能力。

摩界的各类PK,只有在严格规则的赛场上才有一比,谁更快更强,这其中还有赛车手的因素不容忽视。









同意。

头衔:中尉
发帖: 10
注册时间: 2017/3/30
发表于:2017/9/28 9:57:00   9楼 
据说200的变速箱匹配有问题;据说150的汽油泵质量有问题。都是据说,没见过几个车主贴。有问题不怕,有的时候问题反而能吸睛,但从目前的关注度看,这个冷饭很难再炒热了。
头衔:上尉
发帖: 138
注册时间: 2016/6/3
发表于:2017/10/1 15:39:00   10楼 
买金城的不如买黄河自由300x。

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