发表于:2018/1/30 22:49:00
楼主
正题之前,先介绍下本人应该是摩友中的外观党,配置党,数据党,价格党的综合体了,管他国产还是合资,喜欢就买。
本人之前一直骑踏板车上下班代步,2016年时关注了下牛摩网,算是正式掉入玩摩托的坑了,牛摩网随时刷起,买什么车反复纠结。兜兜转转,2年多来,买过五本的CBR190,升仕的第一代幽灵250,阿普瑞利亚的咖啡150;长途骑过奔达400第一代,宗申rx1;神车gw250F版短暂的体验过。
第一辆架子车2016年4月买的五本的CBR190,红色款的。当时去成都金摩看了下实车,1、觉得价格合适,2、排量也刚好,数据还可以,3、上下班城里骑,街车很灵活。骑下了1万多公里出头,自我感觉还可以,但档位很涩,每次挂挡感觉费劲的很,也可能只是我这个车子有这个毛病。第一次跟本地的一帮摩友出去跑长途,他们都是250的排量,跑的又野,每次甩的老子影都没得,老子技术又差,国道上跟车跟的老子心惊胆战!回来之后,一怒之下出给了一个本地摩友。
后面因为没时间跑,上下班距离又远,开车堵得要命,最终还是考虑买个250的街车,偶尔也可以跑个远门。幽灵250第一代完全是被数据和价格吸引了,刚好当时兜里钱合适,头脑一热,买了。妈的,买了就后悔,性能确实不错,但5000-7000的常用转速高频振动振的手麻;2000公里不到老子就折价出了。
后面没骑车了一段时间,天天呆在成都也没机会出去,刚好也想尝尝高转机的味道,就接手了朋友的阿普瑞利亚咖啡150,这个车子没啥说的,典型的高转机,城里骑,车轻又小巧,方便。
啰嗦了一大堆,进入正题吧,2018年正式准备加入摩旅党,gw250f、rx3、升仕310加入备选,其他还没上市的车不考虑了,懒的等了。
三个车子都去金摩实际体验了下,对我来说rx3坐姿最舒服,本人180,体重75公斤,外观上也最顺眼(个人审美哈,完全是被宝马的水鸟给洗脑了)。
gw250f和310配三个好点箱子、护杠这些全部拿下来没有小3万搞不定,也不是出不起这个钱,这是觉得3万多花的不值当。之所以执着箱子,摩托骑久了就知道,各种头盔、手套、护具、水杯雨衣、工具东西才叫多,有个靠谱的箱子放那才叫方便。老子以前一个AGV的K3头盔挂着车把上,去法院办个事情出来就不见了。
本人之前一直骑踏板车上下班代步,2016年时关注了下牛摩网,算是正式掉入玩摩托的坑了,牛摩网随时刷起,买什么车反复纠结。兜兜转转,2年多来,买过五本的CBR190,升仕的第一代幽灵250,阿普瑞利亚的咖啡150;长途骑过奔达400第一代,宗申rx1;神车gw250F版短暂的体验过。
第一辆架子车2016年4月买的五本的CBR190,红色款的。当时去成都金摩看了下实车,1、觉得价格合适,2、排量也刚好,数据还可以,3、上下班城里骑,街车很灵活。骑下了1万多公里出头,自我感觉还可以,但档位很涩,每次挂挡感觉费劲的很,也可能只是我这个车子有这个毛病。第一次跟本地的一帮摩友出去跑长途,他们都是250的排量,跑的又野,每次甩的老子影都没得,老子技术又差,国道上跟车跟的老子心惊胆战!回来之后,一怒之下出给了一个本地摩友。
后面因为没时间跑,上下班距离又远,开车堵得要命,最终还是考虑买个250的街车,偶尔也可以跑个远门。幽灵250第一代完全是被数据和价格吸引了,刚好当时兜里钱合适,头脑一热,买了。妈的,买了就后悔,性能确实不错,但5000-7000的常用转速高频振动振的手麻;2000公里不到老子就折价出了。
后面没骑车了一段时间,天天呆在成都也没机会出去,刚好也想尝尝高转机的味道,就接手了朋友的阿普瑞利亚咖啡150,这个车子没啥说的,典型的高转机,城里骑,车轻又小巧,方便。
啰嗦了一大堆,进入正题吧,2018年正式准备加入摩旅党,gw250f、rx3、升仕310加入备选,其他还没上市的车不考虑了,懒的等了。
三个车子都去金摩实际体验了下,对我来说rx3坐姿最舒服,本人180,体重75公斤,外观上也最顺眼(个人审美哈,完全是被宝马的水鸟给洗脑了)。
gw250f和310配三个好点箱子、护杠这些全部拿下来没有小3万搞不定,也不是出不起这个钱,这是觉得3万多花的不值当。之所以执着箱子,摩托骑久了就知道,各种头盔、手套、护具、水杯雨衣、工具东西才叫多,有个靠谱的箱子放那才叫方便。老子以前一个AGV的K3头盔挂着车把上,去法院办个事情出来就不见了。