随着城乡道路条件的改善，国内消费者对于短途代步车辆性能的要求越来越高，弯梁车已成为全国摩托车消费主流。但目前主销品牌弯梁车型销售均以110以下排量为主，占到总量的9５%以上。125排量总量不大，但预期涨幅明显。

为了占据市场制高点，嘉陵集团今年潜心研究，基于“好帅”推出一款125CC排量新车。

全新动力，动力突出

目前，国内针对125排量弯梁车发动机的开发，流行作法只是对低排量发动机进行简单的扩缸。机型老化，动力性与舒适性均略逊一筹。

SP700(080)发动机，基于嘉陵DLN133动力平台开发，除吸收原有8大技术外，在发动机热机及配气部分的设计取得重大突破，整体中低转速下动力充沛，燃油经济性高，震动噪声小，必成为领引市场潮流的替代机型。

技术成熟，操控自在

“好帅”，创新采用具有完全自主知识产权的Y型车架结构，运用有限元分析法（FEA）等国际先进的车架开发与验证手段，对车架的强度、刚度、韧度等技术参数进行精算配比，有机构成适度的最大前载荷、最大后载荷和最大乘员载荷应力值，与传统弯梁车所采用的T型车架结构相比，车架稳定性和牢固性更佳，能够满足城乡用户的实际使用需求。

手把管两端内嵌加长型配重块，发动机与主脚蹬之间增设隔震装置，有效降低行驶震动，为驾驶者提供舒适的驾乘感受。

独特、硬朗的Y型车架经抗拉、抗压、抗扭三个方面各15万次强度测验分析，通过模态分析调校车架和发动机的震动频率，充分保证整车具有超强的牢固性、耐久性和稳健自如的操控性。

军工品质，值得信赖

嘉陵集团将在军用产品上的技术积累与验证，转化到民用产品上，使普通国民也能够享受到军工企业优质产品带来的全新体验。

“好帅”根据城乡用户对摩托车代步功能的需求和乡村道路实际状况，在车架架体关键部位加固U型支撑钢板，从车架结构上保证外配大货架具备牢靠的受力点，避免用户因超负荷、长距离行驶导致车架变形，减除危险隐患、满足用户实际使用需要，倾力打造更可靠、更实用的中国弯梁车。

“好帅”，充分考虑普通用户的现实使用环境，以稳定、耐久、成本低为衡量尺度，坚持易修、易配的朴实本色，有机结合通用的机械部件与新型电子器件的科学搭配，突出性能上的匹配与稳定，摒弃非必要、非实用性的虚华设置，提高了车辆的性价比。

贴心设计，人见人爱

“好帅”整车设计美观时尚，实用贴心，安全可靠，极具人性化。

车身线条圆润饱满，动感十足；典雅的珍珠红、活泼的香槟金、庄重的闪光黑三种车体色配以绚丽贴花，整车外观雅致高贵；新颖的组合仪表，指示清晰，功能齐全，各种驾驶资讯一目了然；菱钻式后尾灯采用汽车级镜面平光设计，光照弧面大、横向晕辉长，满足国际安全标准；转向灯连接杆由韧胶材料制造，柔韧有度、耐碰撞。值得欣慰的是，这种设计并没有以牺牲外观为代价，尾灯及转向灯造型独特新颖，极具现代感，为整车增添了抹不去的时尚感觉。

针对当前道路状况及用户的使用特点，“好帅”重新设置前后减震强度和回复阻尼，即使在凹凸路面或载重情况下，仍可保证行驶的稳定性；经过大量调研、结合国内用户群体平均身高设计的低重心式鞍座，宽厚舒适、防滑性强，长时间骑乘依然感觉舒适。

消声器内部灌装耐高温漆防锈，有效提高使用寿命；后尾挡泥板采用优质PP材质，耐候性好、韧性高，不龟裂，不变形、抗撞击、抗老化；8级标准电镀件，正常使用下不生锈，铜基材质制动蹄片，制动力较普通制动片提高15%，在紧急情况下，主动安全性更高。

对于女性用户来说，“好帅”的设计更有独到之处：换挡轻巧灵便、挡位清晰，女性用户可轻松驾驶；主支架的杠杆设计，充分兼顾女性用户对轻便化的需求，驻车轻松省力；创新设计超大容积内置储物箱，可放置随身重要物品，具有私密性、防护性特色。

好帅JL125-8技术参数

长×宽×高 (mm) 1920 X680X1085

整车整备质量(kg) 106

油箱最大容积（L） 3.7

发动机型式
单缸、四冲程、风冷

气缸容积（ml） 124

压缩比 9.3:1

点火方式 CDI电子点火

标定功率 (kw/r/min) 5.9/7000

最大功率kw(r/min) 6.5/7500

最大扭矩 (N.m/r/min) 9.5/5000

最高车速 (km/h) 85±4

经济耗油（L/100km）
≤1.26（企业实测）

制动器型式（前/后）
碟式/鼓式