发表于:2019/1/25 22:49:00
楼主
我是原502车主试骑凯越后果断换车的那个主。
提车到现在也有3个月了,自从上个作业贴以后一直在磨合,改装。
再发一文,省的有车友该说只发作业贴不见下文了。
先说说这几个月4000公里的骑行感受,磨合期间,比较温柔,没有上过4000转,综合油耗一直在4.0左右。随着磨合,不断刷新转速。现在该咋操咋操,综合油耗基本在4.7左右。这车给我的感觉就是动力够用,坐姿舒适,操控灵活。再具体点,6档的话4千转80,5千转100,6千转118吗,130时候不到7千转。再高没跑过。共振点3000转有一个,6千转以上开始有明显震感,但是是能接受的那种。4-5千转最舒服,也是长途骑行的最佳时速区间。因为前后可调KYB大行程减震,舒适度那是杠杠的。
好多没入手的车友问的最多的是这车有啥毛病吗?抱歉,真没找到啥毛病。不过4000公里了,有啥小毛病也该出了,既然没有,那往后应该就比较稳定了。
新车入手,改装那是必须的。
给各位介绍介绍俺都改的啥:首先是多功能支架,这个是借鉴宝马系列车型车头那个支架,实用性很强,可以固定手机支架,行车记录仪等等。
之后因为原车护杠防护性不够,摔车容易摔掉钱,所以在原车护杠基础上加装了扩展护杠,防护性得到了提升,而且可以在护杠上加装更多附件。
例如行车灯,水壶架,碟刹锁,等等。这下再也不怕摔了。
各种烂路耍起来
下面陆陆续续又加装了油壶护罩,水箱护网,尾箱靠背,都是几十块钱的小玩意。
这两天又加装了侧风挡,逼格是不是又高了呢。加过侧风挡后,肘弯里的风阻明显小了。长途摩旅手臂更轻松咯。
对了,还有边箱架的工具箱,修车工具再不用占边箱地方了,也不用怕在边箱里磨东西了。
哈哈,是不是武装到牙齿了!!
凯越,随时待发,只等春暖花开时。。。。。。