散热器是有重庆德钢科技提供的，风扇是采用松下的。GW，黄龙，650NK等车型同样采用该公司散热器

散热器采用了网状包含罩，可以保护前轮带起来的小石子不对水箱造成破坏以外，还能最大程度的减少风阻、

风扇是由ECU控制的，温度超过95度打开，低于90度关闭。来保障发动机的最佳工作温度

方向把采用的铝合金变径把，保障强度的同时还降低了重量。

后视镜是浙江俏宇的，你可以稍微关注一下，大长江的大部分车型后视镜上都打着“qy”

链条也是通用性很高的部件，也是最能体现产品诚意的部件之一，因为换一个品牌或者规格成本就能降低几倍，300X采用的超汇的520油封了，这在国产链条里面已经是很高规格了，其他同价位的车型没有一个舍得原装配置这样的链条，因为比普通链条贵几倍

链轮是重庆万里江发提供。据说是在给BMW和哈雷做产品，真假我不知道，但同样的东西就是比其他品牌贵

制动器是浙江凯凌提供，国内刹车做的最好的两家，凯凌和航特，大长江集团除了日清的刹车，其他部分由这两个品牌各供应一半

而且为了提高手感，我们选用了膨胀系数更小的钢丝油管，相比橡胶管，成本提高一倍。

ABS是宁波赛福提供，目前国内一线品牌都是选择的这家ABS

灯具在自由250X刚上市的售后，故障率高，后转换为重庆佳利生产后，故障率几乎为O，亮度也同时提升，同价位的车型对比，300X一定是最亮的，没有之一

开关是浙江立峰电器提供，合资本田的主要供应商，

仪表是重庆三三电器提供。国产一线品牌的电子表基本全部采用该公司产品

电喷是由上海叶盛电子提供，该公司同时为，新大洲本田的自由50配套。据说改车型已经生产10万台+

电池采用浙江古越，这个不用解释了，中国70%的摩托车都装这个电池

拉线是前程拉索提供。重庆的几个大厂都是用这家的。

全车外露螺丝全部采用不锈钢的。