护膝的重要性不用多说，别嫌麻烦，等你摔了后悔就来不及了。特别是在严寒积雪地带，别到老时一双老寒腿，有你受的。这是零下7度，在4300米的西藏。

今年一月从越南河内骑到西贡，再骑到柬埔寨，吴哥窟，老挝四千美岛，万象，后到曼谷，芭提亚。历时4个月，行程超6000公里。用的是这个破车。在河内，从一对美国情侣手上买的，220刀，也不知道这车有过多少主人，就这样从一个背包客到另一个背包客。我后来200刀卖给一个德国人。

本田win100，东南亚摩旅首选，全世界的背包客在东南亚最放心最容易上手的车，便宜，省油，耐操！！我曾同时带两人，一个身高186的比利时人，一个身高206的荷兰哥们，骑着飞快。。不知道那些担心带姑娘不方便的，是不是姑娘体重到了300斤？该减肥了嘛。

就是这辆，结实耐操，又便宜

足够应付绝大多数路况

东南亚骑行的非常多，停车尿尿的功夫就能练口语：“哟，真巧哥们儿，你也在尿尿啊。”请用英文读一遍。

越南河内郊外，数万辆摩托车堵在路上，你见过没？

半路坏了也好修。凌晨坏在路上，越南修大卡车的哥们只要有工具，都能帮你搞定。你骑1000CC的车试试？

在柬埔寨吴哥窟附近，沼泽地面，车轻随便进出推着便走，你用重机试试？肯定得几个人抬着出来了。

注意点1：100-125排量的普通摩托车能应付绝大部分的路况，要上高原？换一个高原化油器就行了，150块。遇到老司机，直接化油器那缠两根铜线，20块搞定！5000米海拔跑起来一点不吃力。我当时在理塘换的，没换之前高原爬坡10km/小时，骑自行车的投来鄙视的眼光：“大舅子，有种你就追，追到我就让你??????”