前轮制动系统，并没有使用车展上使用的鲍鱼下泵，毕竟，车展上那是给别人看的，这个才是大家将来真正使用的，所以，有钱还是自己升级吧……

      发动机部分。

看不清对吧？放大了给你看！

吊架的悬挂点。因为这是工程车，量产时候会有改动。但是，战车我在吊架的悬挂点上，木有看到缓冲胶套！或许工程车的关系，或许是贝纳利对自己的平衡轴技术较自信。反正，这里将是用户进行升级的一个关键位置，大家看好，记得保存。

      发动机右侧整体造型。

继续放大！

耶！ABS总泵！大小，跟香烟盒体积差不多，量产后会不会加装护套，会不会加装防水，不知道，反正不加的话，甩一堆泥沙上去是可能的。当然，总泵是金属的，可以直接用高压水枪冲洗，但，旁边的线头……可能就要考验贝纳利产品的防水技术了。

      看一看左右箱体。

      主车架上，已经留好了加装保险杠的孔，但出厂能不能配上护杠，不好说。辐条圈、越野胎、拉力风格的TRK502可能会有原厂护杠，这款SUPERMOTO上，还真难预估。

      哇哦！原来排气管的回压包是悬挂在主车架的下方的，还通过一块连接块连接。SO，各位准备入手的同志们，记得时常检查这里的焊接点，记得打螺丝胶，记得反面带上防退螺母。

      发动机前部特写，排气管前段的回压室看到没？还记得上面照片的回压包么？这意味着什么？对！这车的声音会比较安静！

      双……机滤……哦。保养时候，起码多个机滤钱……话说，老子这算不算在黑贝纳利呢？？？

      炭罐位置紧靠发动机，高热气流会不会进入较多？大贸贝纳利TREK和TNT为什么把炭罐放在油箱的左前方？这个留给贝纳利的研发人员去解答吧。战车我也怕说多了下次去厂家时候被一堆研发人员拿着榔头螺丝刀围追堵截什么的，反而不美……