双缸500cc机种的另一个延伸风格,CBR500R,外观看起来挺漂亮,国内大贸店已经在全面发售中,价格也还凑合,这几天就去试车,如果不好,再回来帖子里喷丫的。附赠CBR1000RR美女照一张。
双缸500cc机种的另一个延伸风格,CBR500R,外观看起来挺漂亮,国内大贸店已经在全面发售中,价格也还凑合,这几天就去试车,如果不好,再回来帖子里喷丫的。附赠CBR1000RR美女照一张。
从新的VFR800F上,可以看到本田的保守,与当年的VFR750F,是如此的相像,这车在欧洲也卖了一些。当年本田的RVF400RR,也就是我们常说的NC35,曾因操控灵活和跨时代的外观,被那个时代的车迷热捧。VFR750F出来后,居然被碣石的水车贩子喊成弯道王?车贩子是为了卖车,所以神吹海侃一些,但居然也有车迷跟着喊弯道王,对于这个,战车只能表示呵呵了。VFR750F,操控确实不错,但没弯道王那么神奇,特有的V4引擎声线迷人,转速攀升流畅。至于VFR800F,因为战车一直对运动型旅行车兴趣不大,所以木兴趣深究,有机会试骑的话就给大家谈谈感受。所以,看图吧。
前面说过本田的展台布置比较有创意,请大家看图吧,本田参与赛事的大包围车型被很帅的排列,赞一个。
INTEGRA750 DCT,掩盖在踏板车外形下的跨骑机器。
FORZA125,车不错,排量小点,以125cc排量去驱动这个车身,真心怀疑这车能否在欧洲卖起来,而等米兰车展的内容介绍完之后,战车会放出海量的意大利街拍摩托照片,来验证自己的话,继续追帖吧,同志们~~~对了,请在心中默默祈祷,这车如果售价超过六七千,就不要再以大价钱卖给新本五本生产了,无法冲量的,再省油也不如本田的100cc或50cc代步车省油的,纯靠颜值吃饭的年代已经过去了……
欣赏下FORZA300与美女吧,为中国大排量摩托车市场SAY:阿门……
本田在这次米兰车展的新意虽然倾注在新非双身上,但这是为了顺应市场的被迫倾注,所以战车我并不看好,倒是全新的拉力绵羊战车非常喜欢,它也很好的突出了本田一贯的用自己风格改变市场的作风,大家前几天肯定在网上看过这车的照片,但你绝对没看过这款ADV绵羊的海量照片,来,给你洗洗脑先!
本田的展台上,除了主推拉力款式、街车跑车等,旁边还专门开辟了越野展台。在欧美国家,群众基础最多的,除了踏板就是越野,这个是冲量的玩意儿,不管日系还是欧系,都把越野车型看的极重。
嗯,看得差不多了吧?不知道本田是哪根筋错乱还是故意忘记,在展台上,战车看到了复古CB1100,看到了几款弯辆,就是木有找到硬派巡航车,SHADOW系列已经彻底挂了么?北欧女神都蜕变的外形跟蛋一样圆滑了,充其量不过是辆大街车,在与美式巡航对抗数年无果后彻底放弃了么?还是准备厚积薄发东山再起?
自己上来说话吧,我知道你看得到这个帖子,本田的中方代表有好几个人都关注了我的微信号,别老深沉着,上来解答车迷问题……
看吧,雅马哈车迷都来骑新非双了,赶紧上来拉人气了!
OK,既然已经发了雅马哈车迷的图片了,那么,明天,继续戏说雅马哈。