今天想去调整一下小链轮，因为小链轮的地方总是有不小的声响，结果检查完毕后并没有什么问题，修车师傅最后给了一句“国产车都这个B样，你忍忍吧”，于是，我忍了。

在调整小链轮的时候，又一次发现尾气味道依然很重，按师傅的话说，辣眼睛，呵呵。于是微信咨询奔达售后经理，得到答复，已与德尔福供应商协商，修改喷油量，让我再过一段时间联系他，把电喷控制器邮寄回去升级就可以了，期待中。

应该怎么换？

目前1100公里，除了尾气味道依然很重，油耗偏大以外，越骑越顺手了。

磨合期，车要磨合，人与车也要磨合，一切都被时间慢慢优化。

总结这一段时间的骑行感受：

1、低扭不错，每个档位的油门包容性很好，高档低速也不至于熄火，2-3档更是可以怠速巡航。

2、刹车在掌握了力道以后，除非紧急情况，一般都能很好的控制，轮胎较滑，不能过激压弯，当然，压弯也不是这车存在的目的。

3、6档70的时速是共振点，过了80明显顺滑，80-100巡航非常舒服，特别是90，过了100，震动再次传来，尤其以手把后座震动最大，脚踏和坐垫的震动抑制很好。

4、油耗偏大。

5、坐姿较为战斗，手臂伸直身体略微前倾，这种姿势比较适合在城市驾驶，车身灵巧，转弯半径也不大。

6、长时间骑行，腰部和肩膀出现不适，显然这不是个舒适的旅行车。

7、3档以后动力喷涌，4000-5000转是动力爆发点，超车什么的不在话下。

8、风阻控制的很差，以至于90以后就开始出现车身不稳，所以，别骑太快。

9、减震偏硬，怎么调都一样。

10、别从右侧下车，因为排气管有一部分靠前了。

好了，先说这么多，希望对大家有所帮助。

感谢大家的支持，有一位车友发不了帖子，我来代发：

这哥们那里夜间温度较低，早上打火困难。