大量基础的活儿要干，泥瓦和油箱的抛光，打腻子，磨平，小崔同志负责下手找平腻子，主要任务还是以时时打击战车我的积极性为主。大家请看那张胳膊的照片，那不是小崔滴胳膊，而是战车滴胳膊，基础工作的枯燥和烦闷，可见一斑。

      车架、避震、排气等等一堆东西被继续拆下来，每一样都要进行脱漆、清洗、打磨、细抛、打腻子、抛光这个过程，又是一个多月的时间。

      当各位看改车过程的时候，只是看，是很轻松的，甚至还颇具娱乐效果。假如真的自己上手，可能有很大一部分同志们就要栽倒在这个漫长枯燥的过程中。如果仅仅是干这些活儿，累点倒没啥，所有业余时间都扑在这上面，也算充实，接下来的困难，与之前这些脏活儿累活儿比，可以说：天空飘过五个字，那都不叫事儿…………

      原车的车把拆下后也无用，直接破坏掉。并不仅仅是破坏掉，还要把它进行废物利用，至于用在了哪里，先请各位猜一猜。

原来传说中de高手在此哦~ 失敬失敬！
  路过帮顶。

有一张图片我已收藏了，做了我的电脑桌面了！

      多谢楼上诸位的顶帖，你们滴支持就是俺滴双涡轮增压＋NOS，今天继续更新，多谢关注。

      昨天说到的那根原车的车把，被战车我用切割片锯开，还用锤子把两端敲扁，究竟用在何处，估计有的同志们想到了，有的还在琢磨。嘿嘿，就不卖关子了。老款车之所以拿到手里来要改，就是因为一些部分配件因为那个年代的缘故，有些跟不上现今的审美观点，我们要改车，是因为需要替这些老家伙更换一些与时俱进、并带有浓重个人风格的配件上去，让这辆所谓的老车重新焕发青春。这样一来，老的引擎，加上新的思路，披上个性外衣。老引擎凸显当年的味道，与个性新外观结合，拼出一个新的故事。

      老XV750的车把是直径22mm的，新购买的车把、把座都是直径25mm的，压把码也要相应扩大直径，这样，老车把已经完全无用，为了能让它发挥余热，于是把它焊接在了副车架的切割点上，变成了推车时的扶手。

      改车，这个看起来美丽的字眼儿，里面可谓满含血泪，自己想法的付诸行动要遭遇很多困难，幼小滴心灵要受到各方面打击，真的是流血流汗。在车架焊接完工时候，用切割片切割一截钢条，结果切断后多余的一届大约5厘米的钢条在离开主体的最后一霎那做垂死挣扎，以极高速的飞行速度，插在俺滴小腿胫骨上，绝对不夸张，当时就“乎”在胫骨上了，本来那地方肉就少，随手把钢条拔下来，血跟着就出来了，一秒钟后开始觉得疼，TMD彻骨的疼，自己估计钢条虽然插进肉里，应该没有伤到骨头，坐在地上试着活动了一下脚，还能动，但十几分钟疼得没敢走路。

      换做常人，估计得缝针、打破伤风、上纱布消炎药什么的，战车只是喊了在旁边搭手的小于同志，到药店买了俩创可贴，把血清水冲冲，擦擦干，直接创可贴贴上了。

      而平时那种碰碰擦擦的小伤，一般也懒得处理，反正咱有血小板，一会就凝结了，砖家都说了，木事放放血，有益身体健康。