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主题:从铃木GSX250R换成赛科龙RC401是一种什么体验?

查看:19700
头衔:新兵
发帖: 2
注册时间: 2022/1/12
楼主 只看楼主
发表于:2022/6/14 11:42:00   楼主 

一年多之前,我还是个新手小白,听信身边朋友以及网络上的推荐,入手了号称保值率神车的豪爵铃木GSX250R,的确这台车没什么毛病,质量什么的都没什么好说的,但是配置低,动力肉,很多人骑不到1万公里就想换车,我就是其中之一。

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作为一台双缸250,却跑不过很多国产单缸250,确实非常的恼火。跟着别人后面吃灰、看别人尾灯确实不是滋味,特别是在车比别人贵的情况下,还比别人慢,这种感觉我想你们可以理解吧!换车的念头无时无刻都在脑子里徘徊。

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但我是一个普通的上班族,不是高收入群体,所以换车对我来说还是有点压力的,进口车型不在考虑的范围之内,合资大排量也有点吃不消,国产车型是最适合我的选择,当然性价比越高的自然越好。

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250在往上的400cc的跑车成为我的主要目标。都吹春风450SR好,但是至今未曾见过实车,据说排队排到明年去了,我对这种饥饿营销完全无感,直接PASS。QJMOTOR赛400我去试过一次,声浪很销魂,单摇臂也很吸睛,但是细节做工差强人意,而且外观有点地平线的味道,不是很理想。然后就到了赛科龙RC401,在三款车型当中,这台车是最让我满意的。它让我满意的主要是五个方面,一性价比高,二做工用料扎实,三配置奇高,四动力操控比GSX250R强太多了,五颜值惊艳。

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性价比自然不用多说了!在目前的国产大品牌400cc跑车当中,RC401是最便宜的一个,而且配置方面也很出色,综合性价比稳居第一。做工用料扎实是最吸引我的地方!不管是春风450SR还是赛400,放在RC401面前都不会觉得很有档次感。因为RC401能看到的大部分金属材质,几乎都是铝合金制成,作为价格最便宜的一款,却能给到这么厚道的材料,厂家真舍得下血本。放眼所有的国产摩托车,敢这么干的有几个呢?

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配置还高,6.75寸的TFT全彩仪表,你在国产哪款跑车上见过这么大的,而且还能给你手机投屏,胎压显示,圈速计时,4G OBD的功能。而且它有真正的两种动力模式!没有电子油门也能实现不同的油门响应,靠的是ECU的不同的调教风格,要顺滑可顺滑,要暴躁有暴躁。另外还有像什么,滑动离合器,前双盘,四活塞刹车卡钳,带背光的手把按键,全车LED车灯,前后可调的减震,等等一一俱全,你敢相信这台车跟GSX250R的价格差不多?

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动力很强!对于GSX250R来说,RC401的动力体验成倍增长,5秒多的两百加速,对比GSX250R的9秒多,差距可想而知。而且在ECO模式下,RC401同样很顺滑,市区代步走走停停不会累,45匹37牛米的数据绝对是碾压这个价格的绝大部分国产车型。说到操控很多人会想起之前的38号事件,确实RC401会磨到排气,我也磨到过,但是我磨到不会继续往下压,因为我不是新手小白,所以不会摔车,后面厂家也给出的解决方案,所以这一点完全不是问题,另外原厂的正新轮胎,两边我都满胎了,对于RC401的操控我是非常满意的,可以调的前后减震,想硬一点或者软一点都没问题,而且双盘+双四活塞的前刹车,制动效果非常好,跑山什么的毫无压力。

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最后再来说颜值!虽然对于男的来讲,不会像妹子一样只看外表,但是谁不想自己的车又帅又强呢?我很庆幸我选的车又帅又给力,它的这个外观在整个国产跑车阵营当中,都是十分抢眼的存在,因为它走的是硬朗路线,锋利的线条和攻击性很强的姿态,非常符合年轻人对跑车的期待,另外还有各种各样的花色,在外观上想调出RC401的毛病很难很难。并且RC401还有一对“小翅膀”,也不需要后面自己改定风翼了,可以说这台车把这个价位能给的和不能给的都给你了。

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外观帅,动力强,配置高,还卖的便宜,这台车不火真的没天理,我觉得赛科龙RC401被很多人低估了,因为它上市并没有大张旗鼓的搞赛道活动,很多人对这款车的了解还停留于表面上。只有骑过的人才知道有多爽,总之RC401确实让我对国产车型刮目相看,这个价格还要什么忍4,希望我写的这些东西能够帮助更多的车友,可以更好的了解这款车。

头衔:少尉
发帖: 14
注册时间: 2019/7/4
发表于:2022/6/16 3:09:00   沙发 

赛科龙这几年进步很大,机车式样美观,我也是在参考赛科龙,不是买RG3,就是RC401,或者就是今年出品的RT2。同时也希望赛科龙把上述几款车的颜色多几种,比如,红色与蓝色,不然,上述几款车给人的感觉总是灰蒙蒙的,没有清新感。

头衔:中校
发帖: 321
注册时间: 2016/1/23
发表于:2022/8/5 9:00:00   藤椅 

无图无真相


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